بي ام دبليو

بي ام دبليو الفئة الثالثة 2021

Advertisements

تجسد BMW الفئة الثالثة 2021 سيارة السيدان الرياضية الحديثة بأدائها الشامل وتطورها الفطري. تقدم العلامة التجارية الألمانية محركين استثنائيين لهذا الطراز – محرك رباعي الأسطوانات بقوة 255 حصانًا ومحرك بستة أسطوانات بقوة 385 حصانًا – وكلاهما سريع بقدر ما يتم تنقيتهما. هناك أيضًا هجين مكون من المكونات الإضافية للحشد الأخضر. بينما يحزننا قرار BMW بإلغاء ناقل الحركة اليدوي 3 ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات يعد بديلاً جيدًا. ما هو أكثر من ذلك ، يمكن أن يتحول الهيكل الرائع للهيكل 3 بسلاسة من الهدوء إلى الانفعال في أي لحظة. لسوء الحظ ، فإن توجيهها – على الرغم من تحسنه مقارنة بالجيل السابق – لا يزال يفتقر إلى اللمسة التي كان المتحمسون يعبدونها ذات يوم. تحقق سلسلة 2021 3 مهمتها كسيارة سيدان فاخرة للمبتدئين مع مقصورة واسعة ومساحة صندوق السيارة بالإضافة إلى كميات وفيرة من الفخامة والتكنولوجيا.

على الرغم من أن BMW لم تفصح عن القائمة الكاملة للتحديثات على السلسلة 3 ، فقد أعلنت عن عودة طراز 330e الهجين المزود بقابس. مقارنةً بالجيل الأخير من PHEV ، يتميز الإصدار الأحدث بالعديد من التحسينات ، مثل سرعة قصوى أعلى في الوضع الكهربائي (87 ميلاً في الساعة مقابل 75) ، وبطارية أكبر (12.0 كيلوواط / ساعة مقابل 7.6) ، وبطارية أطول مصنفة وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA). – المدى الكهربائي (يصل إلى 22 ميلاً مقابل 14).

نحن نفضل الإصدارات التي تعمل بالغاز على المكونات الهجينة. ليس هناك شك في أن M340i هو الأكثر أداءً ، لكن سعره المطلوب مرتفع للغاية بالنسبة لنا. بدلاً من ذلك ، اخترنا 330i لقوتها الكافية بشكل مدهش وسلوكها الرياضي حقًا. يمكن لأولئك الذين يريدون الدفع الرباعي إضافته مقابل 2000 دولار. سنزود مثالنا بحزمة M الرياضية التي توفر ميزات إضافية وأجزاء تصميم فريدة ونظام تعليق مضبوط بشكل خاص. تكلف معظم الألوان تكلفة إضافية وليست جميعها متوافقة مع خيار M Sport ، لذلك نختار اللون الأزرق Portimao الجميل. بالنسبة للمقصورة ، اخترنا أحد جلود Vernasca لإثراء المقصورة الداخلية. نضيف أيضًا حزمة Premium لرصد النقاط العمياء ، والدخول السلبي بدون استخدام اليدين ، وشاشة الرأس ، وعجلة القيادة الساخنة ، وشاشة اللمس الأكبر ، والمزيد. تعمل حزمة Track Handling على تحسين ديناميكيات القيادة في السيدان عبر مخمدات تكيفية ومكابح مطورة. تشمل الخيارات الأخرى المرغوبة ولكن ذات الأسعار المعقولة نظام الصوت Harman / Kardon والمقاعد الأمامية والخلفية المُدفأة والتشغيل عن بُعد وصندوق السيارة الذي يعمل بالطاقة ونقطة اتصال Wi-Fi وشحن لاسلكي.

المحرك وناقل الحركة والأداء

توفر السلسلة 3 محركين سلسين وقويين يعملان بالغاز. يتميز محرك 330i بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات ينتج 255 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطلاً. أزواج M340i مزودة بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر بستة لترات تنتج 385 حصانًا و 369 رطلاً. يجمع المحرك الهجين 330e بين محرك توربو سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي يولدان معًا 288 حصانًا و 310 رطل-قدم. كشف انطباعنا الأول عن 330e عن وجود علاقة متناغمة بين الغاز والعناصر الكهربائية ، ونحب وظيفة Xtraboost الجديدة في المكون الإضافي التي توفر دفعة من الطاقة تبدو وكأنها لقطة من النيتروز. يتزاوج كل محرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي استثنائي من ثماني سرعات ودفع خلفي قياسي. يمكنك تشغيل العجلات الأربع مقابل سعر. لسوء الحظ ، لم يعد ناقل الحركة اليدوي متاحًا. (يجب على الأصوليين التمسك بسيارة BMW M3 الجديدة كليًا إذا احتاجوا إلى العصا.) يمكن للمشترين الاختيار بين إعدادين للتعليق على 3: الترتيب الأساسي أو الترقية باستخدام المخمدات التكيفية. كانت قيادتنا الأولى لسلسلة G20-gen 3 مشجعة. يوفر شعور التوجيه الجديد للسيارة مزيدًا من المعلومات عن سطح الطريق والجهد المتغير مقارنة بسابقه ، لكنه لا يزال غير موجود مقارنةً بالأجيال الأولى الشهيرة من الجيل الثالث. أثبتت Bimmer ذات الأربع أسطوانات قيمتها من خلال الفوز في اختبار مقارنة مع سيارات السيدان الرياضية الأخرى. لقد أشادنا بقدرتها على الانتقال من حالة الاسترخاء والمتطورة إلى الحادة والمرح. كما احتلت سيارة 330i مكانتها في قمة فئتها من خلال إحباط سيارة ألفا روميو جوليا الرائعة في مقارنة بسيارتين. يثبت الطراز M340i طويل المدى أيضًا عودة اللوحة إلى الشكل ، مع تحكم رائع في الهيكل سداسي الأسطوانات.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

تقدر وكالة حماية البيئة أن محرك 330i رباعي الأسطوانات سيكسب ما يصل إلى 26 ميلا في الغالون في المدينة و 36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. يتمتع محرك M340i ذو الست أسطوانات الأقوى بتصنيفات تتفوق على 23 ميلا في الغالون في المدينة و 32 على الطريق السريع. يحتوي محرك الدفع الخلفي ، المتغير الهجين الإضافي ، على تقدير مجمّع يبلغ 28 ميلا في الغالون ونطاق كهربائي بالكامل يبلغ 23 ميلًا. ينخفض ​​كلا الرقمين بمقدار 3 في سيارة PHEV ذات الدفع الرباعي. اختبرنا محركًا خلفيًا 330i على طريقنا السريع الذي يبلغ 75 ميلاً في الساعة للاقتصاد في استهلاك الوقود ، وهو جزء من نظام الاختبار الشامل لدينا ، وشهدنا 42 ميلاً في الغالون. وبالمثل ، أجرينا نفس الاختبار باستخدام محرك M340i رباعي الدفع ، والذي حقق 33 ميلا في الغالون.

المقصورة الداخلية والراحة والشحن

Advertisements

في الداخل ، يتميز 3 بتصميم حديث مكتمل بمواد ممتازة وجودة بناء رائعة. لا شيء يبدو رخيصًا داخل السلسلة 3 ، وضوابطها في وضع جيد. قامت BMW أيضًا بتحسين الرؤية الخارجية ، والمقاعد الرياضية القياسية مدعومة جيدًا وداعمة ، وتوفر تعديلًا شاملاً حتى يسهل الشعور بالراحة. يشتمل محتوى التكلفة الإضافية للسيارة على شاشة عرض أمامية مفصلة وإضاءة داخلية محيطة قابلة للتخصيص ومقاعد أمامية وخلفية مُدفأة وتشغيل عن بُعد وشحن لاسلكي. مجموعة العدادات الرقمية في BMW مزدحمة بعض الشيء ولكنها لا تزال جذابة. قد يجد البعض أن عملية المسح في عكس اتجاه عقارب الساعة لإبرة مقياس سرعة الدوران غريبة في البداية ، لكنك تتأقلم معها بسرعة. تحتوي المجموعة الثالثة على صندوق كبير بغطاء متاح يعمل بالطاقة. مع مساحة تخزين تبلغ 17 قدمًا مكعبًا ، يمكن لسيارة السيدان التي تعمل بالغاز أن تستوعب ست حقائب يد محمولة هناك و 17 حقيبة في الصف الخلفي مطويًا. للمقارنة ، حملت سيارة مرسيدس-بنز C300 حقيبة سفر أقل في كلا الاختبارين ، ويمكن أن تتسع ألفا روميو جوليا لخمسة و 15 حقيبة على التوالي. يشتمل الطراز 330e على مساحة أقل في صندوق الأمتعة (13 مكعبًا) نظرًا لبطاريته ، ولم نختبر سعته المحمولة.

المعلومات والترفيه والاتصال

يعمل نظام المعلومات والترفيه القياسي من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 8.8 بوصة ، ولكن يمكن أيضًا التحكم في الواجهة بمقبض كبير وأزرار على وحدة التحكم أو باستخدام أوامر صوتية. تعد مجموعة ميزات Live Cockpit Plus ، والتي تتضمن التنقل ، قياسية. بالنسبة للأشياء الجيدة حقًا ، ستحتاج إلى الحصول على حزمة Live Cockpit Pro المسماة بالمثل ، والتي تزيد من حجم الشاشة التي تعمل باللمس إلى 10.3 بوصات وتمنحك التكرار الأحدث والأكثر قدرة لنظام iDrive من BMW. نقطة اتصال WiFi اختيارية ، لكن السيارة تأتي مع منفذي USB. يعد تكامل Apple CarPlay قياسيًا ولكن Android Auto غير متاح. أحد الخيارات المثيرة للاهتمام هو التحكم بالإيماءات من BMW ، والذي يسمح للسائق أو الراكب بإدخال أوامر معينة بإيماءات اليد. إنها أكثر رواية من كونها مفيدة ، لكنها ستذهل أصدقاءك لبضع دقائق.

Advertisements

ميزات السلامة ومساعدة السائق

لم تخضع سلسلة 2021 3 لاختبارات التصادم من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، وتم تصنيف الإصدار الأخير الذي تم تقييمه من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) كأفضل اختيار للسلامة. إن BMW بخيلة عندما يتعلق الأمر بتقنية مساعدة السائق القياسية ، حيث توفر فقط تحذيرًا من الاصطدام الأمامي وفرملة الطوارئ التلقائية. الميزات الأخرى متوفرة ، رغم ذلك. على سبيل المثال ، ستقوم حزمة المساعدة في ركن السيارة بإيقاف السيارة عمليًا نيابة عنك. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

 تتوفر مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية

Advertisements

 يتوفر تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على المسار

 متاح مثبت السرعة التكيفي

الضمان وتغطية الصيانة

تتماشى الضمانات المحدودة ومجموعة نقل الحركة من BMW مع ضمانات المنافسين مثل Audi و Mercedes-AMG. إنه يوفر صيانة مجانية أطول من تلك البدائل ، لكن جاكوار تتفوق عليها هناك.

 يغطي الضمان المحدود أربع سنوات أو 50000 ميل

 يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة أربع سنوات أو 50000 ميل

 تتم تغطية الصيانة المجانية لمدة ثلاث سنوات أو 36000 ميل

نوع السيارة

محرك أمامي ، دفع خلفي ، 5 ركاب ، سيدان 4 أبواب

نوع المحرك

شاحن توربيني ومبرد داخلي DOHC 24 صمامًا مضمّنًا 6 ، كتلة ورأس من الألومنيوم ، حقن وقود مباشر

الإزاحة

183 متر مكعب بوصة ، 2998 سم مكعب

قوة

382 حصان @ 6500 دورة في الدقيقة

عزم الدوران

Advertisements

369 رطل-قدم @ 1800 دورة في الدقيقة

الانتقال

8 سرعات أوتوماتيكية

الشاسيه

التعليق (F / R): دعامات / متعدد الوصلات

المكابح (F / R): قرص مهوى 13.7 بوصة / قرص مهوى 13.6 بوصة

الإطارات: Michelin Pilot Sport 4S ، F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★

الأبعاد

قاعدة العجلات: 112.2 بوصة

الطول: 185.7 بوصة

العرض: 71.9 بوصة

الارتفاع: 56.4 بوصة

حجم الركاب: 95 قدم مكعب

حجم صندوق السيارة: 17 قدمًا مكعبًا

وزن السيارة فارغة: 3827 رطل

نتائج اختبار C / D: جديد

الطرح ، قدم واحد: 0.3 ثانية

60 ميلا في الساعة: 3.8 ثانية

100 ميل في الساعة: 9.2 ثانية

150 ميلا في الساعة: 24.2 ثانية

بدء التدحرج ، 5-60 ميل في الساعة: 4.7 ثانية

السرعة القصوى ، 30-50 ميل في الساعة: 2.1 ثانية

السرعة القصوى ، 50-70 ميل في الساعة: 2.6 ثانية

¼ ميل: 12.3 ثانية @ 115 ميل في الساعة

السرعة القصوى (حاكم محدود): 156 ميل في الساعة

الكبح ، 70-0 ميل في الساعة

السعر كما تم اختباره

66،820 دولارًا (السعر الأساسي: 54995 دولارًا)

Advertisements

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

إغلاق
إغلاق