Obwohl sowohl Toyota bZ4X als auch Subaru Solterra über erstklassige Funktionalität und Design verfügen, was vielen in den Augen von Luxus fehlt, wurde der Lexus RZ 450e gebaut. Um die e-TNGA-Plattform auf die nächste Exzellenzstufe zu bringen

Ja, es ist der Lexus RZ 450e, der gestern Abend auf den Markt kam. Wir sehen uns jetzt als elektrische Frequenzweiche, die auf der gleichen Grundlage wie der Toyota bZ4X und Subaru Solterra mit der e-TNGA-Plattform aufgebaut ist

. Wir können sehen, dass der neue Crossover aus diesem Premium-Lager der Marke stammt. Wie viele Proportionen entgehen dem gemeinsamen Zwilling nicht? Head-to-Tail an den Säulen und der Dachlinie oder auch die Position der Ladesteckdose am linken vorderen Radlauf oder der von links nach rechts geteilte Heckspoiler

Aber als Lexus wurde das Teiledesign rund um die RZ 450e-Fahrzeuge komplett modifiziert. Es unterscheidet sich vollständig vom bZ4X und Solterra, indem es die Linien geändert hat, um sportlicher, eleganter und schärfer auszusehen. Beide befinden sich in der Frontstoßstange, den Scheinwerfern, den Rückleuchten, der Heckstoßstange, der Heckklappenrahmenlinie und allen vier Radsätzen. Und unverzichtbar ist das einzigartige Schwimmdach des Camps.

Das Innere des RZ 450e unterscheidet sich von den Zwillingen, die ebenfalls ein gemeinsames Fundament haben. Besonders mit dem Instrumentenbildschirm, der nicht über der Konsole montiert ist. Aber es ist immer noch in den regulären Konsolensteckplatz eingebaut, während der Infotainment-Bildschirm in der Mitte auf eine Größe von 14 Zoll verschoben wurde, was größer ist als der mittlere Bildschirm. Der 12,3-Zoll-bZ4X / Solterra nutzt die Lüftungsschlitze oder Tasten auf der Mittelkonsole, das Umgebungslicht oder das „One-Motion-Grip“-Lenkrad.

Das Sicherheitssystem ist weiterhin mit dem Lexus Safety System+ 3.0 oder ADAS-Paket wie dem Pre-Collision System und dem Superior Radar Dynamic Cruise Control ausgestattet. Wenn es sich um ein Fahrzeug mit europäischer Spezifikation handelt, ist die elektronische Verriegelung ein elektrisches Türsystem, das sich nicht öffnet, wenn das Radar ein Objekt erkennt, das sich innerhalb des Türöffnungsradius nähert. (Verbot des Öffnens und Anblicks von Fußgängern oder des Fahrens bei einer Kollision. Das andere System ist der vorausschauende Fahrassistent oder der Abbiegeassistent beim Spurwechsel usw.

Die andere Sache, die im Lexus RZ 450e über den Toyota bZ4X und Subaru Solterra gehoben wurde, war der Antriebsstrang. Denn während bei den ersten beiden Autos zwei Elektromotoren zum Einsatz kommen, treiben sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder an. Die maximale Leistung von 218 PS wird dann mit dem maximalen Drehmoment von 309 N kombiniert

Meter Die RZ-Seite wird einen stärkeren Doppelmotor haben. Angetrieben von einem Frontantriebsmotor, der 204 PS Spitzenleistung erzeugt, 109 PS hinten (ja, der Frontmotor ist stärker als der Heckmotor), für insgesamt 313 PS und ein maximales kombiniertes Drehmoment von 435 Nm . Es verteilt das Drehmoment je nach Situation in Sekundenbruchteilen von 0-100 % zwischen den einzelnen Rädern. Es ist das erste Lexus-Auto, das in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt (oder 5,3 Sekunden für ein Auto mit nationaler Spezifikation in China) und die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt ist.

Bei der mitgelieferten Batterie handelt es sich um eine 96-Zellen-Li-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh und einer maximalen Reichweite von 450 km nach J-WLTC-Standard bzw. 400 km nach europäischem WLTP-Standard bei einem Stromverbrauch von 18 kWh pro 100 km. , aber nicht offengelegt.Informationen in der Anzahl der Male in irgendeiner Weise versendet.

Der Lexus RZ 450e muss als Einstiegsmodell noch vorgestellt werden. Der einzige Preis, der für das „limitierte“ Modell in den USA bekannt gegeben wird, beträgt 48.780 US-Dollar.