Wenn Sie über die Marke Honda sprechen, die nur für den US-Markt bestimmt ist,

Es ist die Marke Acura, die den Geist der Integra-Familie wieder zum Leben erweckt.

Und als die reguläre, turbogeladene 1,5-Liter -Version mit 203 PS immer noch nicht zufrieden war, kündigte Acura offiziell an, dass es eine brutale Version für Straßenrennen als Acura Integra Type S-Test vorbereiten würde, bevor die eigentliche Produktion in einem glänzend schwarzen Dimond-Pentagon-Kühlergrill begann , Scheinwerfer Jewel Eye LED, DRL, Schwarz Unterer Stoßstangengrill 19″ Dunkle Sporträder Seitenspiegel mit Spoon Blinker Haifischflossenantenne Integrierter Heckspoiler mit Heckstoßstange Spoiler mit integrierter Spoilerlippe Drei Mittelauspuff Ähnlich wie Honda Civic Type R.

Der Innenraum kann, ähnlich wie beim Honda Civic Type R, in schwarz-roter Farbgebung gehalten werden . In der Original-Option aus dem regulären Integra inklusive großem 9-Zoll-Touchscreen lassen sich die Rücksitze umklappen. Aluminium-Gas- und Bremspedalbaugruppe Digitale Anzeige, 10,2″ rote Kilometernadel,

Einzigartig gestaltete Halbledersitze, Head-Up-Display,

Kabelloses Mobiltelefon-Ladegerät Premium-Lautsprecher, ELS Studio 3D-Camp, bis zu 16-Punkt, eingebaute Dachlautsprecher. LED-Ambientebeleuchtung und ein USB-Typ-C-Anschluss Die Kraft des neuen Honda Civic Type R 2,0-Liter-VTEC-Turbo-Benzinmotors mit 330 PS und 420 Nm Drehmoment 300 PS, mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit begrenztem Schlupf Differential, System Brembo-Bremsen, Vierrad-Scheibenbremsen mit roten Bremssätteln.

Der Acura Integra Type S wird die Integra-Reihe mit einer Vielzahl von Originalverkäufen füllen, da das untere Modell, das Integra A-Spec-Modell, das Integra A-Spec mit Technologiepaket, bald in den USA eingeführt wird.