Es war die halbe Lebensdauer des Rumpfes. Seit dem großen Update im Jahr 2019 werden die neuesten BMW X5 und BMW X6 Modelle im Jahr 2024 mit wenig Veränderung vorgestellt. Jeder Mod macht so viel Spaß, irgendwie.

Beginnend mit dem Exterieur erhalten der BMW X5 und der BMW X6 2024 eine Facelifting-Linie. Und unterschiedliche Proportionen rund um das neue Auto, um das Auto scharf und eleganter aussehen zu lassen, insbesondere mit der Frontstoßstange mit einem komplexeren Design und einem personalisierten Scheinwerfer, der etwas kleiner verkleinert wurde. Und ändern Sie die neue Lichtleiste DRL im Inneren, um sie mit den Markengeschwistern in Einklang zu bringen

Plus die Rücklichter des X5, die an den Rahmen angepasst wurden. Und schließlich zurück zum Frontgrill, diesmal hat der X5 die Möglichkeit, die Fackel im Inneren zu verstecken. Lassen Sie Kunden entscheiden, ob sie tatsächlich mehr kaufen möchten. Ab dem Original wird es nur für das X6-Modell verfügbar sein, ebenso wie die anderen dekorativen Details. Es wird auch je nach Untermodell unterschiedlich sein. Nicht einmal ein Satz Räder

Aber während die äußere Hülle ist, ist es, als müsste man ein komplettes Spiel spielen. Aber innen gibt es stattdessen einen deutlichen Unterschied. In einem Teil des Displays ist ein gekrümmter Bildschirm zwischen einem 12,3-Zoll-Bildschirm und einem 14,9-Zoll-Bildschirm des Infotainmentsystems verbunden.

Aber auch wenn BMW stolz darauf ist, das Voice Command System einzuführen.  Und die Menge an Handgesten verwendet, aber in der Mittelkonsole des Autos ist noch eine iDrive-Disc installiert. Bis sich der Fahrer unwohl fühlt (indem er sich auf das System von Sprachbefehlen und Handzeichen verlässt), kann es trotzdem verwendet werden

Teilweise kehrt der Schalthebel jedoch wieder in seine damals verworfene Position zurück und wird durch die einfacher und sauberer wirkende Druckwippen-Schaltstellung ersetzt, außerdem im Motorstartknopf oder dem Taster zum Einstellen der Betriebsart der verschiedenen Antriebe Systeme sieht immer noch gleich aus.

Im Motorteil wird es eine neue Verbesserung geben, einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit verbesserter Beschleunigung beim Passieren des Mild-Hybrid-48-Volt-Systems, das vom vorherigen überarbeiteten 2023 BMW X7 entlehnt wurde.  Aus diesem Grund haben der X5 sDrive40i, X5 xDrive40i und X6 xDrive40i mehr PS als zuvor um 40 PS auf 380 PS und ein maximales Drehmoment von 540 Nm, wodurch die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde auf 5,2 Sekunden in xDrive AWD-Modellen reduziert werden kann.

In der Zwischenzeit wird die dieselbetriebene xDrive30d-Version mit dem Mild-Hybrid-System ausgestattet, das die Spitzenleistung auf 298 PS und das maximale Drehmoment auf 670 Nm erhöht, wodurch er in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km beschleunigen kann.

Der Plug-in-Hybrid, der immer noch nur als X5 xDrive50e erhältlich ist (der X6 hat keinen PHEV), wird immer noch denselben Motor wie der X5 Mild-Hybrid verwenden, aber der Motor wird direkt mit einem 8-Gang gekoppelt Getriebe, das von 117 PS auf 197 PS ansteigt und das maximale Drehmoment auf 449 Nm erhöht.

Aus diesem Grund steigt die Nettoleistung für dieses Modell auf 490 PS und ein maximales Drehmoment. Auf 699 Nm verschoben, wodurch das Auto eine Beschleunigung von 0-100 km / h abrufen konnte. in nur 4,8 Sekunden

x6 x5

Die Reichweite des X5 xDrive50e PHEV im vollelektrischen Modus endet hier nicht. Denn dieses Mal kommt es auch mit einer neuen größeren Batterie von 24 kWh auf 29,5 kWh und einer Energiekapazität von 25,7 kWh, was zu einer Reichweite von 94-110 km im reinen Elektromodus führt. Nach WLTP-Standard

Was die Wiederaufladefähigkeit betrifft, könnte es besser sein, da es ursprünglich nur den maximalen Ladestrom von 3,7 kW unterstützte, jetzt unterstützt es mehr Spannung bis zu 7,4 kW.

Die neuesten Modelle X5 M60i und X6 M60i wurden beansprucht , obwohl keine zusätzlichen PS- und Drehmomentzahlen angegeben wurden. Aber das Unternehmen sagt, dass es einen neuen Motor mit dem Codenamen S68 bekommen wird, gepaart mit einem Mild-Hybrid-Boost-System zum Überholen, das es von seinem großen Bruder, dem neuen X7, geliehen hat.

Aus diesem Grund liegt der Verbrauch bei gleicher PS-Zahl von 530 PS und gleichem maximalen Drehmoment von 750 Nm etwas besser bei 8,69 km/l beim X5 M60i und 8,77 beim X6-Modell.

bmw x5 bmw x6

Die Federung aller Kleinwagenmodelle ist mit einem elektrischen Drosselsystem ausgestattet. Alle grundlegenden Optionen sind gleich. Aber der M60i bekommt ein aggressiveres adaptives M-Fahrwerk. Plus Allradlenkung, Integral-Aktivlenkung, die ab Werk auf der Verdeckverkleidung optional ist. Während ein sekundäres Untermodell eine Option ist, deren Kauf Sie zusätzliches Geld kostet.

Die meisten Sicherheitssysteme bleiben gleich. Außer dieses Mal hat das Camp seine Arbeitsdetails aktualisiert. Klüger und schneller sein, wie zum Beispiel ein Frontkollisionswarnsystem, das Objekte auf der Straße, insbesondere Radfahrer, effizienter erkennen kann

Darüber hinaus gibt es zusätzliche Systeme, die Kunden separat erwerben können, wie z. B. automatischer Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent, Ausstiegswarnung, aktive Navigation, Straßengeschwindigkeitskontrolle, Verkehrszeichenerkennung (in Thailand möglicherweise nicht abgedeckt), Nothalteassistent und Schaltassistent , verschmelzen. Assistent, Rückfahrkameraassistent und Rückfahrassistent

Der Start in Thailand muss möglicherweise warten, bis die Informationen erneut aktualisiert werden. Ob es eine Version geben wird Welche Optionen werden in einigen unserer Häuser verkauft? Einschließlich des tatsächlichen Startplans, der so bald wie möglich erwartet wird und im kommenden Monat März auf der Auto Show 2023 stattfinden kann