Ford Flucht 2021

Der neue geländetaugliche Ford Escape Bronco von Ford signalisiert den neuen Fokus der Marke auf Off-the-Grid-Abenteuer, aber der Brot-und-Butter-Crossover des Escape richtet sich immer noch an die Menge der Familienautos auf der Straße . Allradantrieb ist verfügbar, aber dem Escape fehlt die High-End-Geländeausrüstung seines neuen, größeren Stallgefährten. Es werden vier verschiedene Antriebsstränge angeboten, darunter optionale Hybrid-Setups und Plug-in-Hybride, die Kraftstoff sparen und bei Bedarf zusätzlichen elektrischen Schub liefern sollen. Zur eleganten Escape-Kabine passt ihr Äußeres mit weichen Kanten,

Aber teurere Modelle zeigen einen Hauch von Billigkeit, der einige Käufer abschrecken könnte. Trotz seiner Mängel ist der Escape immer noch eine anständige Wahl für Käufer kompakter SUVs, aber Konkurrenten wie der Mazda CX-5 und der Volkswagen Tiguan bieten mehr Verbesserungen, schönere Polster und mehr Fahrspaß für ähnliches Geld.

Ford Flucht

Ford hat die Verfügbarkeit von Hybridantriebssträngen auf 2021 SE- und SEL-Modelle ausgeweitet; Es ist jetzt Standard beim High-Spec-Titanmodell. An anderer Stelle schließen sich adaptive Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung dem optionalen Co-Pilot360 Plus-Paket an; Elektrische Heckklappe mit Freisprechfunktion, Memory-Einstellungen für Fahrersitz und Außenspiegel sind jetzt Teil des Technologiepakets;

Ein 10-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, eine Keyless-Entry-Tastatur und eine LED-Außenbeleuchtung gehören jetzt zur Ausstattungsliste des Komfortpakets. Ein neues, optionales 19-Zoll-Raddesign ist für Titanium erhältlich, und ein Klasse-II-Schlepppaket ist jetzt für Escapes mit dem optionalen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader erhältlich.

Bester Wert der Gruppe ist die Mittelklasse-SEL-Klasse mit Frontantrieb . Der SEL fügt viele Details hinzu, die Käufer von Kompakt-SUVs zu schätzen wissen werden, darunter Parksensoren hinten, Speichereinstellungen für den Fahrersitz und die Außenspiegel, Kunstlederpolsterung, Fernstartfunktion, Lederlenkrad mit Heizung und handbetriebene Heckklappe. Kostenlos, Nebelscheinwerfer, Dachträger-Seitenschienen.

Ford Escape Motor, Getriebe und Leistung

Der Escape 2021 bietet eine große Auswahl an Motoren, beginnend mit einem turboaufgeladenen 1,5-Liter-Dreizylinder mit 181 PS , der entweder mit Frontantrieb oder Allradantrieb erhältlich ist . Die drei Turbinentriebwerke sind zwar etwas mürrisch und unkultiviert, sorgen aber dafür

Anständige Beschleunigung und ich schaffte es, den Escape SE Allradantrieb auf unserer Teststrecke in 7,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu katapultieren. Ein Upgrade auf den 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 250 PS ist die überzeugende Option und war stark genug, um im selben Test von null auf 60 Meilen pro Stunde ein 5,7-Sekunden-Ergebnis zu erzielen. Beide Benzinmotoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Um mit der neuen Konkurrenz in Form des Honda CR-V Hybrid und des Toyota RAV4 Prime fertig zu werden, bietet Ford auch zwei Escape-Hybride an – einen davon als Plug-in – diese beiden 2,5-Liter-Vierzylinder und zwei Elektromotoren leisten zusammen 221 PS .

REICHWEITE, AUFLADUNG UND AKKULAUFZEIT

Das Plug-in-Hybridmodell wird mit einem 14,4-kWh-Akkupaket ausgestattet sein.

Was gut genug ist, um die von der Environmental Protection Agency geschätzten rein elektrischen 37 Meilen zu fahren. Wenn wir Gelegenheit haben, das Plug-in-Modell zu testen und mehr über die Fähigkeiten von Hybrid-Plug-ins zu erfahren, werden wir diese Geschichte mit weiteren Details aktualisieren.

Ford Escape Kraftstoffverbrauch

Laut der Environmental Protection Agency (EPA) wird der turboaufgeladene 1,5-Liter-Dreizylinder mit Frontantrieb die höchsten Kraftstoffeinsparungen unter den Nicht-Hybrid-Escape-Modellen bieten. Es ist mit 27 mpg Stadt, 33 mpg Autobahn und 30 mpg kombiniert bewertet; Das Hinzufügen von Allradantrieb senkt diese Zahlen auf 26 mpg Stadt, 31 mpg Autobahn und 28 mpg kombiniert.

Wir testeten ein Allradmodell mit einem Dreizylinder-Turbomotor und schafften 35 mpg während des 200-Meilen-Autobahn-Kraftstoffsparpfads, obwohl der größere 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und Allradantrieb für 23 mpg in bewertet wurde die Stadt, 31 mpg auf der Autobahn,

Und 26 mpg kombiniert ergaben wir in unserem Test ein Ergebnis von 32 mpg. Für diejenigen, die eine effizientere Flucht suchen, ist das Plug-in-Hybridmodell genau das Richtige für Sie, das Kraftstoffeinsparungen von bis zu 44 mpg City erzielt.

Innenraum, Komfort und Fracht Ford Escape

Die Kabine des Escape ist zwar elegant gestaltet und geräumig für die Insassen auf den Vorder- und Rücksitzen, verfügt jedoch über mehrere preisgünstige Kunststoffverkleidungen, einschließlich derer an den Türen und der unteren Mittelkonsole. Hochwertige Weichstoff-Sitzpolsterung serienmäßig,

Während höhere Ausstattungsvarianten entweder Sitzflächen mit Kapuze in Kunstleder oder echtes Leder in hochwertigem Titan erhalten. Hinter dem Rücksitz des Escape befindet sich eine geräumige Frachtbox, die Platz für bis zu acht Handgepäckstücke bietet, was den Rivalen von Crosstown, den Chevrolet Equinox, zusammenhält. Wir passen 21 Koffer mit umgeklappten Rücksitzen des Escape an, aber der Equinox behielt zwei weitere.

Informationen, Unterhaltung und Kontakt Ford Escape

Während die Basis-S-Modelle mit einem 4,2-Zoll-Bildschirmradio und einem AM/FM-Radio als einzige Unterhaltung ausgestattet sind, erhalten SE-Level und höher einen größeren 8,0-Zoll-Touchscreen mit Fords neuester Sync 3-Infotainment-Schnittstelle und Apple CarPlay/Android Auto-Fähigkeit. Die Smartphone-App bietet Fernzugriff auf Fahrzeugtelematik und Fernsteuerung bei allen Escape-Modellen, aber das am stärksten vernetzte und hochtechnologische Escape-Modell ist das Titanium.

Es ist standardmäßig mit einem B & O Play-Audiosystem mit 10 Lautsprechern, Indoor-Navigation und einem 12,3-Zoll-Digitalbildschirm ausgestattet. Die Popup-Anzeige ist optional.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Ford Escape hat von der National Traffic Safety Administration eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten

On the Highway (NHTSA) und Top Safety Pick-Auszeichnung des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (IIHS). Ford bietet bei jedem Escape standardmäßig eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen an, die Co-Pilot360 genannt werden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Serienmäßiger Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung

Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent

Standardmäßige Überwachung des toten Winkels mit Ausparkassistent

Garantie- und Wartungsabdeckung

Das Standardgarantiepaket von Ford ist ziemlich einfach, insbesondere im Vergleich zu Konkurrenten wie Hyundai Tucson und Kia Sportage, die beide eine viel längere Abdeckung des Antriebsstrangs bieten. Sowohl der Escape- als auch der Component-Hybrid werden für diese Modelle mit einer elektrifizierten Antriebsstrangrichtlinie geliefert und bieten bis zu 100.000 Meilen Schutz.

Eingeschränkte Garantie 3 Jahre oder 36000 Meilen

Antriebsstranggarantie 5 Jahre oder 60.000 Meilen

Die Hybridgarantie umfasst 8 Jahre oder 100.000 Meilen

Keine kostenlose geplante Wartung

Fahrzeugtyp

Frontmotor, 4WD, 5-Passagiere, 4-türiges Fließheck