JMC Therapie 2021

JMC Therapie 2021

Aber der GMC Terrain scheint auf den ersten Blick, dass das beeindruckende Design des GMC Terrain 2021, die Turbomotoren und sein hoher Preis darauf hindeuten, dass er auf Gold zusteuert, aber leider hat seine Umsetzung keine Bronzemedaille bei den Olympischen Spielen erhalten Kompakt-SUV . Der Terrain teilt sich mechanische Teile und einen Antriebsstrang mit dem Chevrolet Equinox, ist elegant gekleidet und im luxuriösen Denali-Stil erhältlich, genau wie sein älterer Bruder Yukon. Ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ist Standard, aber Käufer können mit mehr Enthusiasmus auf einen 2,0-Liter-Turbomotor umsteigen. Das bedeutet, dass die Kabine des Terrain geräumig und gut ausgestattet ist, aber die Materialien enttäuschen weit weniger beeindruckend als das, was Käufer von Honda CR-V, Mazda CX-5 oder Volkswagen Tiguan genießen werden. GMC-Gelände

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GMC hat für 2021 keine großen Geländeveränderungen vorgenommen, aber es hat dem Kompakt- SUV einen Schub in der Fahrerassistenzabteilung gegeben. Das Pro Safety Plus-Paket ist jetzt Standard in der gesamten Produktpalette und umfasst automatische Notbremsungen, Überwachung des toten Winkels und mehr. GMC-Gelände

Um den Preis des Geländes außer Reichweite zu halten, bleiben wir beim SLE. Mit den standardmäßigen Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen sehen wir keine Notwendigkeit, für das aktualisierte Infotainment-Paket zu bezahlen, das eine integrierte Navigation und einen etwas größeren 8,0-Zoll-Bildschirm umfasst. Uns gefällt auf jeden Fall der stärkere 2,0-Liter-Turbo, der das Gelände richtig schnell macht. Aber das würde einen Wechsel zum SLT-Modell erfordern, das dem Preis eines voll beladenen Toyota RAV4 und Tausenden mehr als dem teuersten Honda CR-V entspricht.

Motor, Getriebe und Leistung

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Der Terrain hat die Wahl zwischen zwei Vierzylindermotoren , aber nur ein Motor – die größere Version mit Turbolader – ist ein wichtiger Partner. Der Standardmotor ist im Allgemeinen apathisch. Wir haben den 1,5-Liter-Basismotor nicht im Gelände getestet, aber wir haben diesen Motor unserem Testsystem unterzogen, das an seinem mechanischen Zwilling, dem Chevrolet Equinox, angebracht ist; Es dauerte 8,9 Sekunden, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen.Erwarten Sie etwas flinkere Leistung von einem GMC und einem Neungang-Getriebe, da Chevy den 170-PS-Motor mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert. Der von uns bevorzugte Motor ist der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 252 PS.

Sie ist bei den SLE- und SLT-Modellen optional erhältlich und bei Denali serienmäßig. In unseren Tests sprintete der Terrain Denali in 6,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Das mit dem 1,5-Liter-Turbo ausgestattete Gelände ist auf eine maximale Traktion von 1.500 Pfund begrenzt. Die Hinzufügung eines stärkeren 2,0-Liter-Turbos erhöht die Anhängelast des kompakten Crossovers auf 3.500 Pfund. Terrain bietet seinen Passagieren eine komfortable und angenehme Fahrt. Obwohl die weiche Federung auf langen Autobahnen ein Segen ist, entleert das komfortorientierte Setup den kompakten Crossover für das Engagement des Fahrers, sobald die Landebahn krumm wird. Ebenso wenig hilfreich wie ein Gangsterboss im Verhörraum der Polizei erweist sich die direkte, aber temperamentvolle Lenkung, die bei niedrigen Geschwindigkeiten leichte Kurvenfahrten ermöglicht.

Kraftstoffverbrauch

Die EPA schätzt, dass das Gelände 2021 mit dem Basis-Vierzylindermotor bis zu 25 mpg Stadt und 30 mpg Autobahn gewinnen wird. Wir müssen den 1,5L noch mit unserem realen Autobahn-Kraftstoffverbrauchstest testen; Der 2,0-Liter-Motor des Terrains, der mit Allradantrieb ausgestattet ist, übertraf jedoch die Schätzungen der EPA für den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn bei 28 mpg.

GMC Terrain Interieur, Komfort und Gepäck

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Der geräumige und komfortable Innenraum wird durch minderwertige Verarbeitung und einen gemeinen Materialmix akzentuiert. Währenddessen sprüht das ergonomische On-Terrain-Tastengetriebe Salz in die kompakten Innenrillen. Es besteht aus mehreren Schaltern, die elektrischen Fensterhebern ähneln,

Es befindet sich unten in der Mittelkonsole und ist weniger einfach zu bedienen. Wir glauben zwar, dass sich die Besitzer mit der Zeit daran gewöhnen werden, aber wir fanden die kleinen Tasten auf den ersten Blick schwer zu erkennen – insbesondere wenn sie zum Rückwärtsfahren berührt werden – was es schwierig macht, Dreipunktkurven schnell zu ziehen oder den manuellen Modus des Getriebes zu bedienen . Terrain ist ein skalierbarer Partner für das Ziehen von großen Lasten unterschiedlicher Größe. Fügen Sie eine standardmäßige 60/40 geteilt umklappbare Rücksitzbank sowie einen flach umklappbaren Vordersitz hinzu. Die Ladefläche von Terrain bietet einen wettbewerbsfähigen Raum. Im Handgepäcktest hielt das Terrain 24 Kofferräume bei umgeklappten Rücksitzen; Wer den absolut maximalen Nutzraum sucht, ist mit dem Honda CR-V – wenn auch etwas – besser bedient.

GMC Geländeinfo, Unterhaltung und Kontakt

Das leicht zu bedienende und auf Befehle reagierende Terrain-Infotainmentsystem profitiert von klaren Grafiken, logischen Menüs und den neuesten fahrzeuginternen Konnektivitätsfunktionen. Apple CarPlay, Android Auto und ein Onboard-WLAN-Hotspot sind Standard. Während beispielsweise die SL- und SLE-Einstiegsmodelle standardmäßig mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen ausgestattet sind, verfügen die High-End-Ausstattungen SLT und Denali über eine 8,0-Zoll-Einheit. Die Navigation im Armaturenbrett gehört zur Standardausstattung der Denali-Spitzenmodelle und ist für SLE- und SLT-Modelle verfügbar. Der SLE mit Navigation ersetzt das kleinere Setup mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Das Terrain erhielt gute Noten von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und schnitt bei den Crashtests des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gut ab. Unterdessen verpasste er den Top Safety Pick der Agentur, weil seine Scheinwerfer im Test unterdurchschnittlich abschnitten. Eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen sind serienmäßig, weitere können optional hinzugefügt werden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

 Automatisches Notbremssystem

 Standardmäßige Überwachung des toten Winkels

 Verfügbare adaptive cruise control

Garantie- und Wartungsabdeckung für GMC Terrain

Die Garantie von GMC entspricht der der meisten Geländekonkurrenten. Käufer, die nach mehr Abdeckung suchen, sollten sich Modelle wie den Kia Sportage und Hyundai Tucson ansehen.

 Die eingeschränkte Garantie umfasst 3 Jahre oder 36000 Meilen

 Die Antriebsstranggarantie umfasst 5 Jahre oder 60.000 Meilen

 Kostenlose Wartung ist für den ersten Besuch abgedeckt

Spezifikationen

Motortyp: Turbolader und Ladeluftkühler DOHC 16 Ventile Inline-4, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung

Hubraum: 122 m³ in, 1998 ccm

Leistung: 252 PS bei 5500 U/min

Drehmoment: 260 lb-ft bei 2500 U/min

Getriebe: 9-Gang-Automatik mit manuellem Getriebemodus

Maße:

Radstand: 107,3 ​​Zoll

Länge: 182,3 Zoll

Breite: 72,4 Zoll Höhe: 65,4 Zoll

Passagiervolumen: 99 Kubikfuß

Nutzlastvolumen: 30 Kubikfuß

Leergewicht des Fahrzeugs: 3897 lbs

C/D-Testergebnisse:

0 bis 60 mph: 6,8 Sekunden

0 bis 100 mph: 17,7 Sekunden

Null auf 120 Meilen pro Stunde: 30,9 Sekunden

Rollender Start, 5-60 mph: 7,1 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 3,3 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit 50-70 mph: 4,7 Sekunden

¼ Meile im Stehen: 15,3 Sekunden @ 93 mph

Höchstgeschwindigkeit (begrenzter Drehzahlregler): 132 mph

Bremsen, 70 bis 0 mph: 169 Fuß

Straßen-Skateboard, 300 Fuß Durchmesser*: 0,82 g

*Stabilitätskontrolle sperren

C/D-Kraftstoffverbrauch:

Beobachtet: 18 mpg

75 mpg Autobahnfahren: 28 mpg

Autobahnreichweite: 430 Meilen

Kraftstoffverbrauch laut Umweltschutzbehörde:

Schwimmbad/Stadt/Autobahn: 23/21/26 mpg

abschließend

Preis wie getestet: 4.405 $ (Grundpreis: 32.340 $)