Obwohl der Ford Ranger Raptor, so die Verkaufsautorität, mehr PS hat als andere Pickup-Trucks. Die Karosserien wurden in den Vereinigten Staaten verkauft. Es ist stärker als das. Aber das scheint nicht genug zu sein. Hennessys Standpunkt

Ford Ranger Raptor veröffentlicht. Er ist mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-EcoBoost-Benzinmotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 397 PS bei 5.650 U/min und ein Drehmoment von 583 Nm bei 3.500 U/min erzeugt. Es ist mehr als genug für unseren Heimgebrauch.

Doch vor ein paar Wochen kam das Auto in den USA erneut auf den Markt, diesmal mit Motor. Er ist so abgestimmt, dass er mehr PS auf 411 PS drosseln kann , während das Drehmoment möglicherweise etwas auf 582 Nm gesunken ist, was mit einem „Kick the Graph + Adjust the Exhaust Canal System“ ein wenig erreicht wurde, um genau die Schadstoffnormen dieses Landes zu erfüllen.

Allerdings sind die 411 PS, wie oben bereits erwähnt, in den Augen des Hennessy-Tuners letztlich immer noch nicht „stark genug“.

Hennessey Velociraptor 500

Deshalb kommen sie nicht zu spät. Beeilen Sie sich und bringen Sie das Auto zur Individualisierung vorbei . Als „Hennessey VelociRaptor 500“ verkauft, wurde der 3,0-Liter-V6-EcoBoost-Motor des ursprünglichen Ranger Raptor dieses Mal so abgestimmt, dass er bis zu 500 PS oder 507 maximale PS und Drehmoment liefert. Es stieg ebenfalls auf 746 Nm

Das bedeutet, dass Hennessey diesen Motor tunen kann. Steigerung der Leistung um bis zu 20 % im Vergleich zur ursprünglichen Fabrik durch einfaches „Side-Chasing“, sei es eine neue Verbesserung des Ansaug- und Abluftsystems, neue Abblasventile, neue, größere Ladeluftkühler als zuvor und ein neues Diagramm im Steuergerät, sodass Sie Kraftstoff sparen können. Korrekte Anpassung der Ansaug- oder Ansaugluft, die in den Brennraum gelangt

Durch die Optimierung all dieser Motoren sorgt Hennessy für Langlebigkeit. Auch in der fahrfreien Zeit verlässt das Originalauto das Werk

Und obwohl die Motorleistung höher sein würde, sind die anderen Strukturteile, der gesamte Antriebsstrang und die Aufhängung nur geringfügig verbessert, da, wie Sie wissen, die exakte ursprüngliche Fabrik so konzipiert war, dass sie für alle Fälle einiges zu bieten hat.

Bei beiden handelt es sich um 10-Gang-Automatikgetriebe mit Sperrdifferenzial hinten. Die Vorder- und Hinterradaufhängung ist gleich. Es handelt sich immer noch um das Fox Live Valve 2.5, variable akustische Abgasanlage je nach Modus. Und die Gasfüllcharakteristik ist weiterhin vorhanden, auch die neun verschiedenen Fahrmodi stehen wie bisher zur Verfügung. Während die Arbeitsintelligenz in keiner Weise abgenommen hat.

Und damit das Auto auch nicht wie ein „lauernder Tiger“ aussieht, hat Hennessey nicht vergessen, auch die Außenteile rund um das Auto zu dekorieren. Um es anders und aggressiver zu machen als die Karosserie des ursprünglichen Ranger Raptor, einschließlich eines Satzes Stahlstoßstangen mit Frontschutzbügeln. Oder Stahlstangen vorne mit 4 LED-Nebelscheinwerfern, Anbringen der Buchstaben „HENNESSY“ an der Motorhaube, Anbringen eines Logo-Aufklebers an der Unterseite der Vordertüren und ein neuer Satz 18-Zoll-Räder mit 10 Speichen, ausgestattet mit 35 A /T-Reifen. Zehen

Im Inneren wurden jedoch keine Fotos veröffentlicht. Die vorläufigen Informationen deuten jedoch darauf hin, dass die Originalteile, die zur Herstellung des Raptor-Charaktermusters oder -Schoßes verwendet wurden, durch Hennessy ersetzt werden, wie z. B. Kopfstützen, Sitzkissen, Teppiche unter den Füßen usw., und das Produktionsnummernschild ist unverzichtbar.

Hennessy wird nur 200 Ford Ranger Raptor-Anpassungspakete für den Hennessey VelociRaptor 500 verkaufen.

Der Preis liegt bei 24.950 US-Dollar , die Produktion wird im vierten Quartal dieses Jahres beginnen.