Jaguar 2021
Jaguar 2021 In den letzten Jahren hat sich Jaguars Angebot an schweren Autos schnell in Richtung Crossover verlagert , und jetzt ist der 2021 XF die einzige Limousine der Marke – das heißt, bis der britische Autohersteller seine nächste Generation XJ vorstellt, die ein elektrifiziertes Modell sein wird .
Und im Gegensatz zu den SUVs der Marke verfügt das XF-Armaturenbrett über mehr als ein Jahrzehnt Leistungs- und Luxuserwartungen. Für alle, die eine High-End-Limousine suchen, ist der 2021 XF vielleicht genau das Richtige. Jaguar hat sein Antriebsstrangangebot für dieses Jahr gestrafft und den aufgeladenen V-6 gestrichen. Damit fehlt dem aufgeladenen Vierzylinder-Motor als einziger Motor die Effizienz der Sechszylinder-Versionen von Wettbewerbern wie BMW 5er und Mercedes-Benz E-Klasse. Aber die Marke hat einige neue Technologien hinzugefügt und das Aussehen überarbeitet. Also Preis gesenkt.
Jaguar hat die Mittelklasse-Limousine aktualisiert und die Preise gesenkt. Leider entfernte er auch den optionalen vorgeladenen V-6 aus der Aufstellung und beließ den XF mit zwei Versionen des weniger leistungsstarken Vier-Turbo-Motors. Eine neu geformte Frontpartie und neue Raddesigns tragen dazu bei, den Look zu aktualisieren. Zu den Änderungen im Inneren gehören subtile Designänderungen und neue Funktionen wie der 11,4-Zoll-Touchscreen mit gebogener Oberfläche.
Um den Wert der Limousine zu maximieren , fahren wir mit dem Basis-P250 S. Wir sehen keinen Grund, auf den stärkeren Motor im P300 aufzurüsten oder Allradantrieb hinzuzufügen. Unser Lieblingsmodell verfügt über mehrere wünschenswerte Funktionen, darunter einen 11,4-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität, ein 360-Grad-Kamerasystem, eine Meridian-Stereoanlage mit 12 Lautsprechern, indirekte Freisprecheinrichtung und kabelloses Laden.
2021 Jaguar Motor, Getriebe & Leistung
Der XF ist mit einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder in zwei Kapazitäten ausgestattet. Der P250 leistet 246 PS, während der P300 296 PS leistet. Beide Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, aber nur der weniger starke Motor bietet Hinterradantrieb oder Allradantrieb. Der P300 kommt ausschließlich mit Allradantrieb.
Obwohl wir keine Gelegenheit hatten, beide Motoren auf der Strecke zu testen, haben wir einen älteren XF mit dem serienmäßigen Vierzylinder-Turbo getestet. Es war jetzt zwei Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde langsamer als der aufgeladene V-6, aber der Auspuff sieht immer noch großartig aus. Wir schätzen die Flex-Federung des Jag, die flüssiges Handling zusammen mit außergewöhnlicher Fahrqualität bietet. Die Lenkung des XF wechselte subtil zwischen Low-Light-Speed und High-Speed-Manual. Das weiche Bremspedal reagierte ebenfalls allmählich.
2021 Jaguar-Kraftstoffverbrauch
Weder die EPA noch Jaguar haben Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch für die 2021er XF-Vierzylindermotoren veröffentlicht. Allerdings erwarten wir, dass sich die Stadt- und Autobahnwerte nicht wesentlich vom Vorjahresmodell unterscheiden werden. Die EPA bringt den P250 mit Hinterradantrieb 2020 auf bis zu 25 mpg Stadt und 34 Autobahn. Der allradgetriebene P300 soll 22 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn schaffen. Sobald wir die neuesten XF-Autos auf unserer 75-Meilen-Autobahn testen können, die Teil unseres umfassenden Testprogramms ist, werden wir diesen Abschnitt mit unseren Ergebnissen aus der realen Welt aktualisieren.
Innenraum, Komfort und Fracht
Innen hat der XF eine subtile Überarbeitung erhalten. Die Drehübersetzung der Mittelkonsole und die sich öffnenden Außenluftdüsen in der Instrumententafel entfallen. Neben dem neuen Schaltknauf befindet sich jetzt der Fahrmoduswähler, der bei Nichtgebrauch in die Konsole abgesenkt werden kann. Jaguar hat auch die Klimasteuerung mit Zifferblättern mit eigenständigen Temperatureinstellungen überarbeitet.
Die neu gestaltete Mittelkonsole beherbergt ein neues kabelloses Standard-Ladegerät, und laut Jaguar bietet der Raum mehr Stauraum. Die Vordersitze sind breiter als bisher und haben größere Heiz- und Kühlzonen. Der Fahrgast- und Gepäckraum bleibt unverändert, wobei der geräumige Rücksitz und der geräumige Gepäckraum des Fahrzeugs erhalten bleiben.
Information, Unterhaltung und Kommunikation
Jaguar stattet jeden XF mit einem Infotainmentsystem namens Pivi Pro aus, das über einen 11,4-Zoll-Touchscreen mit gebogenem Glas funktioniert. Wir haben noch nicht mit dieser neuen Benutzeroberfläche interagiert, daher können wir nicht sagen, ob sie reaktionsschneller und weniger überladen ist als die vorherigen Systeme des Unternehmens, aber wir halten Sie auf dem Laufenden. Neben der Unterstützung von Over-the-Air-Updates ist das Setup standardmäßig mit Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität sowie 12 Meridian-Stereolautsprechern ausgestattet.
2021 Jaguar Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der 2021 XF wurde nicht von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oder dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) getestet. Die Mittelklasse-Limousine von Jaguar bietet eine zufriedenstellende Auswahl an optionalen Fahrerassistenztechnologien. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Frontkollisionswarnung und automatische Notbremsung sind verfügbar
Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung hinten sind verfügbar
Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent sind verfügbar
