Heutzutage gewinnen Mehrzweckfahrzeuge, die sich auf einer Anhöhe befinden, stetig an Popularität. Es wurde fast sogar zu einer Erfolgsformel, um Autos in dieser Zeit gut verkaufen zu lassen, weil es für den Massengebrauch geeignet ist und es einen bescheidenen Innenraum gibt. Geeignet für den allgemeinen Stadtverkehr. Guter Zustand und bröckelnde Straßen, die an den Wochenenden auf unberechenbare Trails stoßen, sind der Grund, warum viele Autohersteller beginnen, sich auf die Entwicklung von Crossover-SUVs zu konzentrieren und mehr Geld auszugeben. Viele Campingplätze haben diesen Fahrzeugtyp in allen Größen. Einige Camper teilen die Linie sogar in eine Semi-Coupé-Karosserie auf, um Kunden zu beruhigen, die den Downhill-Stil mögen, sagen wir den Audi Q3 Sportback, den Sie hier sehen.

Der Audi Q3 Sportback debütierte am 6. November 2019 in Thailand, beginnend mit dem Prototyp Code 35 TFSI S-Line, bevor er später den Code 40 TFSI quattro S-Line Black Edition brachte, um die Armee zu verstärken. Aktuell stehen folgende Untermodelle zur Auswahl:

• Q3 Sportback 35 TFSI S-Line: 2.649.000 Baht (importierte CBU)
• Q3 Sportback 40 TFSI quattro S-Line Black Edition: 2.990.000 Baht (importierte CBU)

Aufgrund einer dadurch begrenzten Testwagen-Leihzeit hatten wir in letzter Zeit nicht sehr oft die Gelegenheit, verschiedene Audi-Modelle zu testen, aber am 17. Mai durften wir den Q3 Sportback 35 TFSI S-Line für einen Tagesausflug weiterfahren die Straße. Zurück in Bangkok – Chonburi, nutzen Sie diese Gelegenheit, um einen kurzen und prägnanten Probefahrt-Testclip zu erstellen, den Sie sich ansehen können. Bevor Sie das Auto erneut ausleihen, um die Beschleunigungswerte und den Verbrauch zu sehen sowie die volle Leistung des Autos zu erleben, können sowohl 35 TFSI- als auch 40 TFSI quattro-Modelle wie im J! MMY.

audi  q3 sportback

Motor, Getriebe
und Antriebsstrang

4-Zylinder, DOHC, 16 Ventile, 1,4 Liter, 1.395 ccm Benzinmotor, Bohrung x Hub: 74,5 x 85,9 mm, Verdichtung 10,5:1, Kraftstoffeinspritzung. Direkteinspritzung mit turbogeladenem Luftkompressorsystem, maximale Leistung von 150 PS bei 5000–6000 U/min, maximales Drehmoment von 250 Nm bei 1500–3500 U/min, gepaart mit 6-Gang-Automatikgetriebe S tronic, Frontantrieb

Lenkrad-Lenksystem

Die Lenkung ist Zahnstange und Ritzel mit elektrischer Servounterstützung. Ändern Sie das Gewicht automatisch entsprechend der Geschwindigkeit. (Geschwindigkeitsabhängige Unterstützung) Die Übersetzung des Lenkgetriebes beträgt 14,8:1 und der engste Wenderadius 5,9 m.

Kommentar Kommentar

Die Front ist ein unabhängiges McPherson-Federbein und das Heck ist ein unabhängiger Mehrlenker.

Alfaram -System

Das Bremssystem besteht aus belüfteten Lamellenbremsen an allen vier Rädern, was die Arbeit mit dem System verbessert. ABS (Antiblockiersystem), EBD (Elektronische Bremskraftverteilung), TCS (Traktionskontrollsystem) und ESC (Elektronisches Steuerungssystem mit Stabilisierungsfunktion)

Der Q3 Sportback 35 TFSI ist ein Elektrofahrzeug der Mittelklasse. Es ist normal. Verglichen mit ihrer anmutigen Erscheinung. Wir haben versucht, die Zeit tagsüber einzustellen, wenn die Außentemperatur über dem Normalwert liegt. 1,4-Liter-Turbobenziner, 150 PS, 250 Nm, gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, Beschleunigung von 0-100 km / h in 10,88 – 10,95 Sekunden, während die Beschleunigung von 80 auf 120 km / h in 7,40 erfolgen kann – 7,45 Sekunden Im Vergleich zu Konkurrenten mit den gleichen PS- und Drehmomentangaben auf dem Datenblatt ist der GLA 200 etwas energischer. Beide ermöglichen eine schnellere Beschleunigungsabstimmung und beinhalten eine engere Hubübersetzung für eine kontinuierlichere Übersetzung.

audi q3

Die Führungsgruppe als Ganzes konzentriert sich auf Kunden in der Mittellinie. Ob das Lenkrad eine Empfindlichkeit von etwa einer Fahrt im niedrigen Drehzahlbereich hat, ist gut. Aber wenn mehr Geschwindigkeit verwendet wird, variiert das Gewicht der Hand entsprechend mehr. Er ist nicht so schwer wie der GLA 200, aber nicht so leicht wie der XC40 T5 und T5 Recharged. Aber es hält nicht so hart und schnell wie das GLA200. Das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten ist etwas souveräner als der GLA 200. Vibrationen bei niedrigen Geschwindigkeiten absorbiert er ebenso gut. Aber es ist immer noch nicht so gut wie der Lexus UX 250h.

Auf der Hardwareseite ist die Auswahl nur bescheiden. Auch fehlt es an Sicherheitseinrichtungen wie Frontkollisionswarnung und automatischem Bremsen. oder ein Toter-Winkel-Warnsystem an der Seite inklusive Komfortausstattung wie Tempomat, automatischer Tempomat und Sitzmemory-System, im Vergleich zum Preis der erhaltenen Artikel möglicherweise nicht den Preis der Konkurrenz wert.

Audi

Wo ist also der Reiz

Das Highlight dieses Modells befindet sich in der Kabine.  Ob es ein weites Gebiet ist als alle Konkurrenten. Breite Front- und Hecktüren erleichtern das Ein- und Aussteigen. Die Vordersitze stützen den Körper gut, sowohl der Sitz als auch die Rückenlehne. Die Sitzfläche ist sehr groß. Bequemes Sitzen, ähnlich dem japanischen D-Segment-Sitz, die Rückenlehne hat einen angemessenen Rückenlehnenwinkel. Die Länge des Kissens ist gut. Die Beinfreiheit kann auch nach hinten verstellt werden, falls Sie Gepäck hinten transportieren möchten. Aber Sie müssen möglicherweise einen kleinen Aufwärtshaken akzeptieren. Entlang der abfallenden Dachlinie ist auch der Innenraum gut schallisoliert. Sowohl das Geräusch des Windes, der durch das Auto weht, als auch das Geräusch der Straße

Kurz gesagt, der Q3 Sportback 35 TFSI ist ein Auto für Leute, die Crossover-SUVs mit schräger Linienführung mögen, Wert auf Komfort beim Fahren legen oder Familienmitglieder auf dem Beifahrersitz haben. Gleichzeitig muss er eine Person sein, die sich auf Führung konzentriert. Konzentrieren Sie sich nicht auf die Zeit, sonst müssen Sie möglicherweise etwa 341.000 Baht mehr Geld hinzufügen. Entscheiden Sie sich für das Modell 40 TFSI quattro S-Line Black Edition, das ein aggressiveres Außendesign hat. Mit einem 2,0-Turbomotor, 180 PS, 320 Nm, ist er mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb gekoppelt, der voraussichtlich stärker sein wird.