Era la mitad de la vida del casco. Desde la gran actualización de 2019, los últimos modelos BMW X5 y BMW X6 se presentan en 2024 con pocos cambios. Cada mod es muy divertido, más o menos.

Comenzando con el exterior, el BMW X5 y el BMW X6 2024 recibirán líneas renovadas. Y diferentes proporciones alrededor del nuevo automóvil para que se vea nítido y más elegante, especialmente con el parachoques delantero con un diseño más complejo y un faro personalizado que se ha redimensionado para que sea un poco más pequeño. Y cambie la nueva barra de luz DRL en el interior para que coincida con los tiempos con los hermanos y hermanas de la marca.

Además de las luces traseras del X5, que se han redimensionado al marco. Y finalmente, de vuelta a la parrilla delantera, esta vez el X5 tiene la opción de ocultar el destello en el interior. Deje que los clientes elijan comprar más. Desde el original solo estará disponible en el modelo X6, al igual que el resto de detalles decorativos. También será diferente según el submodelo. Ni siquiera un juego de ruedas.

Pero mientras que la capa exterior lo es, es como tener que jugar un juego total. Pero por dentro, en cambio, hay una clara diferencia. En parte de la pantalla, una pantalla curva está conectada entre una pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla del sistema de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas.

Pero a pesar de que BMW se enorgullece de presentar el sistema Voice Command.  Y la cantidad de gestos con las manos que se utilizan pero en la consola central del coche aún tiene instalado un disco iDrive. Hasta que el conductor se sienta incómodo (al confiar en el sistema de comandos de voz y señales manuales), se puede usar de todos modos.

Sin embargo, en parte la palanca de cambios vuelve a lo que entonces se descartó y se sustituye por el balancín de presión del engranaje de posición que luce más sencillo y limpio que antes.Además, en el botón de arranque del motor o el botón para configurar el modo de funcionamiento de los distintos accionamientos los sistemas siguen teniendo el mismo aspecto.

En la parte del motor habrá una nueva mejora, un seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, con aceleración mejorada al pasar el sistema Mild-Hybrid 48v, tomado del anterior BMW X7 2023 renovado.  Es por eso que el X5 sDrive40i, X5 xDrive40i y X6 xDrive40i tienen más caballos de fuerza que antes de 40 hp a 380 hp y un par máximo aumentado a 540 Nm, lo que permite una aceleración de 0 a 60 mph reducida a 5,2 segundos en los modelos xDrive AWD.

Mientras tanto, la versión xDrive30d con motor diésel estará equipada con el sistema Mild-Hybrid, que aumenta la potencia máxima a 298 hp y el par máximo a 670 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km en 6,1 segundos.

El híbrido enchufable, que todavía solo está disponible como X5 xDrive50e (el X6 no tiene un PHEV), seguirá usando el mismo motor que el X5 Mild-Hybrid, pero el motor estará acoplado directamente a una transmisión de 8 velocidades. caja de cambios que aumenta de 117 CV a 197 CV y ​​aumenta el par máximo a 449 Nm.

Es por eso que la cifra de potencia neta de este modelo aumenta hasta los 490 CV y ​​el par máximo. Se movió a 699 Nm, lo que permitió que el automóvil recuperara la aceleración de 0 a 100 km / h. en solo 4.8 segundos

x6 x5

La autonomía del X5 xDrive50e PHEV en modo totalmente eléctrico no termina ahí. Porque esta vez también viene con una nueva batería más grande de 24 kWh a 29,5 kWh y una capacidad energética de 25,7 kWh, lo que se traduce en su capacidad de operar en modo eléctrico puro para una autonomía de 94-110 km. Según el estándar WLTP

En cuanto a la capacidad de recarga, podría mejorar, ya que originalmente solo admitía la corriente de carga máxima de 3,7 kW, ahora admite más voltaje hasta 7,4 kW.

Se han reclamado los últimos modelos X5 M60i y X6 M60i , aunque no se han proporcionado cifras adicionales de potencia y par. Pero la compañía dice que obtendrá un nuevo motor, con el nombre en código S68, junto con un sistema de impulso híbrido suave para adelantar que tomó prestado de su hermano mayor, el nuevo X7.

Por eso, aunque mantiene la misma potencia, 530 CV, y el mismo par máximo de 750 Nm, el consumo es algo mejor, 8,69 km/l en el X5 M60i y 8,77 en el modelo X6.

bmw x5 bmw x6

La suspensión de todos los modelos subcompactos viene con un sistema de aceleración eléctrica. Todas las opciones básicas son las mismas. Pero el M60i tiene una suspensión Adaptive M más agresiva. Más dirección en las cuatro ruedas, dirección activa integral, que es una opción de fábrica en el acabado superior. Mientras que un submodelo secundario será una opción que le costará dinero extra para comprar.

La mayoría de los sistemas de seguridad siguen siendo los mismos. Excepto que esta vez el campamento actualizó los detalles de su trabajo. Ser más inteligente y rápido, como un sistema de advertencia de colisión frontal que puede detectar objetos en la carretera de manera más eficiente, especialmente ciclistas.

Además, hay sistemas adicionales que los clientes pueden comprar por separado, como asistencia automática de límite de velocidad, advertencia de salida, navegación activa, control de velocidad en carretera, reconocimiento de señales de tráfico (es posible que no esté cubierto en Tailandia), asistencia de parada de emergencia y asistencia de cambio. , fusionar asistente, asistente de cámara de marcha atrás y asistente de marcha atrás

El lanzamiento en Tailandia puede tener que esperar para actualizar la información nuevamente. Si habrá alguna versión ¿Qué opciones se venden en algunas de nuestras viviendas? Incluyendo el cronograma de lanzamiento real, que se espera lo antes posible y puede ocurrir durante el próximo mes de marzo en el Auto Show 2023