Aunque tanto el Toyota bZ4X como el Subaru Solterra tienen una funcionalidad y un diseño premium, lo que a muchos les falta a los ojos del lujo, por eso se construyó el Lexus RZ 450e. Llevar la plataforma e-TNGA al siguiente nivel de excelencia

Sí, es el Lexus RZ 450e que se presentó anoche. Nos vemos ahora como un crossover eléctrico construido sobre la misma base que el Toyota bZ4X y el Subaru Solterra con la plataforma e-TNGA

. Podemos ver que el nuevo crossover es de este campamento premium de la marca. ¿Cuántas proporciones no se escapan del gemelo común? De la cabeza a la cola en los pilares y la línea del techo o incluso la ubicación del enchufe de carga en el arco de la rueda delantera izquierda o el alerón trasero dividido de izquierda a derecha

Pero como Lexus, el diseño de las piezas alrededor de los autos RZ 450e se modificó por completo. Es completamente diferente al bZ4X y al Solterra al cambiar las líneas para que se vea más deportivo, elegante y definido. Ambos están en el parachoques delantero, los faros, las luces traseras, el parachoques trasero, la línea del marco de la puerta trasera y los juegos de cuatro ruedas. E indispensable es el techo flotante único del campamento.

El interior de la RZ 450e es diferente al de las gemelas, que también comparten una base común. Especialmente con la pantalla de indicadores que no está montada sobre la consola. Pero todavía está integrado en la ranura de la consola normal, mientras que la pantalla de información y entretenimiento en el medio ha cambiado a un tamaño de 14 pulgadas, que es más grande que la pantalla central. El bZ4X / Solterra de 12,3 pulgadas utiliza las rejillas de ventilación o los botones de la consola central, Ambient Light o el volante «One-Motion Grip».

Siempre que el sistema de seguridad aún cuente con el Lexus Safety System+ 3.0 o el paquete ADAS, como el sistema de precolisión y el control de crucero dinámico de radar superior. Si se trata de un vehículo con especificaciones europeas, el pestillo electrónico es un sistema de puerta eléctrico que no se abrirá si el radar detecta un objeto que se aproxima dentro del radio de apertura de la puerta. (Prohibición de abrir y encarar a peatones o conducir en caso de colisión El otro sistema es Proactive Driving Assist o Turning Assist en cambios de carril, etc.

La otra cosa que se planteó por encima del Toyota bZ4X y el Subaru Solterra en el Lexus RZ 450e fue el tren motriz. Porque mientras que los dos primeros coches se utilizan dos motores eléctricos para impulsar tanto las ruedas delanteras como las traseras. La potencia máxima de 218 PS se combina luego con el par máximo de 309 N

metros El lado RZ tendrá un motor bicilíndrico más potente. Impulsado por un motor de tracción delantera que produce 204 CV de potencia máxima, 109 CV en la trasera (sí, el motor delantero es más potente que el trasero), para un total de 313 CV y ​​un par máximo combinado de 435 Nm . Distribuirá el torque entre cada rueda de 0 a 100% según la situación en solo una fracción de segundo. Es el primer automóvil Lexus que acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos (o 5,3 segundos para un automóvil de especificación nacional de China) y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.

La batería suministrada es una batería de iones de litio de 96 celdas con una capacidad de 71,4 kWh y una autonomía máxima de 450 km según el estándar J-WLTC o 400 km según el estándar europeo WLTP con un consumo de energía de 18 kWh cada 100 km. , pero no divulgada Información sobre el número de veces que se envió de cualquier manera.

El Lexus RZ 450e aún no se ha revelado para el modelo básico. El único precio que se anunciará para el modelo «limitado» en EE. UU. es de 48.780 dólares.