El Sonata 2021 es el Hyundai Sonata 2021
Sonata 2021 El Hyundai Sonata 2021 es una muy buena manera de llamar la atención mientras conduce un sedán familiar. Su diseño dramático incluye proporciones exageradas, una parrilla prominente y un toque de diseño peculiar que presenta una lanza de detalles brillantes que fluye a lo largo de los guardabarros delanteros y hacia los faros para crear lo que los diseñadores llaman una «firma de iluminación» .
En el interior, el Sonata hace alarde de un espacio acogedor y exclusivo lleno de características de alta gama y mucho espacio para los pasajeros. Si bien el Sonata no es rápido ni agradable de conducir, tiene tres motores eficientes, incluida una opción híbrida que tiene calificaciones gubernamentales de economía de combustible más altas que el Toyota Camry Hybrid. Sin embargo, Hyundai no se trata tanto de números como de valor. Gracias a sus precios razonables y su impresionante cantidad de contenido.
Sonata 2021
Hyundai le da al Sonata 2021 un nuevo juego de ruedas, neumáticos y características adicionales. El SEL Plus ahora viene con neumáticos Pirelli P Zero para todas las estaciones montados en rines de 19 pulgadas. Los vehículos SEL, SEL Plus y Limited tienen una advertencia de salida segura estándar inteligente que alerta a los ocupantes sobre el tráfico que se aproxima cuando el vehículo está estacionado en paralelo.
El Sonata, más lujoso , ahora viene de serie con un asiento del pasajero delantero ajustable eléctricamente en seis direcciones. También se une a esta línea un deportivo N-Line con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros con 290 caballos de fuerza.
El SEL Plus no solo es la forma más económica de obtener un motor quad-turbo actualizado de 180 hp, sino que también es el único Sonata que actualmente viene con rines de 19 pulgadas y neumáticos mejorados para todas las estaciones. Aunque Hyundai no ha publicado los precios oficiales para la gama 2021, esperamos que la etiqueta SEL Plus cueste menos de $30,000. Esta cantidad le permite comprar un automóvil con un grupo de indicadores totalmente digitales de 12,3 pulgadas.
Interior del Sonata 2021
Tapicería de cuero y tapicería fina, salidas de aire en los asientos traseros y un puerto USB, carga inalámbrica. También elegimos nuestra Sonata favorita con el paquete tecnológico. Agrega un estéreo Bose con 12 bocinas, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10.3 pulgadas, un techo corredizo panorámico y un modo de conducción semiautónomo.
Motor, transmisión y rendimiento
El Sonata no es el procesador más potente de su clase: nos gustan más el Honda Accord y el Nissan Altima
– Pero sigue siendo un vehículo y responde en la carretera. La dirección es un poco más inestable de lo que nos gustaría y más rígida que la mayoría de los autos de esta clase, pero el Sonata es al menos razonablemente rápido con su motor turboalimentado de 1.6 litros. durante el examen,
El Sonata con este tren motriz aceleró a 60 mph en 7.3 segundos, un resultado aceptable en esta clase. Los cambios de la transmisión automática de ocho velocidades son suaves y oportunos. También nos gustaría felicitar a Hyundai por continuar ofreciendo una transmisión automática convencional en el sedán familiar. Gran parte de la clase se trasladó a CVT (pero de manera eficiente).
No hemos probado el Sonata híbrido, pero esperamos que este modelo ofrezca una aceleración más lenta que el modelo turboalimentado. Estamos muy entusiasmados con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de 290 hp de la N-Line, pero tendremos que esperar para probarlo hasta que se lance más adelante este año.
economía de combustible
El Sonata tiene una gama de motores altamente eficientes en combustible, con versiones híbridas que tienen las calificaciones más altas de la EPA. El híbrido azul tiene una potencia de hasta 50 mpg en ciudad y 54 en la carretera.
Se espera que otros híbridos Sonata alcancen 45 mpg en ciudad y 51 en carretera. El motor básico de 2.5 litros tiene clasificaciones de 28/38 mpg en ciudad/carretera;
El motor turbocargado de 1.6 litros sacrifica 1 mpg en ambas clases. En nuestra carretera de 200 millas, vi un Sonata turboalimentado que probó 31 mpg en el mundo real. Eso es 6 mpg menos que la estimación de la EPA.
