Casi un año después del lanzamiento del  Toyota bZ4X, ahora es el momento de que el Toyota bZ3, el segundo automóvil eléctrico de la familia bZ, haga su debut para que el mundo lo vea en persona.

Al igual que el bZ4X, una empresa conjunta desarrollada entre Toyota y Subaru, el bZ3 viene con esta carrocería sedán. Es un proyecto en el que Toyota ha trabajado con socios para ayudar a desarrollar el vehículo también. Esta es BYD Company Ltd. (BYD), propiedad de FAW Toyota Motor Co. Limitado. (una empresa conjunta entre Toyota y China FAW Group Corp., Ltd., para producir y vender vehículos Toyota en China). Desde 2000) como director

Por la razón, el campamento de Toyota eligió desarrollar este modelo. Con empresas principalmente chinas,  hay una razón por el automóvil.  Está previsto que se venda en el país con mayor tamaño de mercado de coches eléctricos en el mundo, especialmente en China. Campamento gigante japonés Por lo tanto, siéntase libre de cooperar con el mayor fabricante de automóviles eléctricos en China. Se ha revelado el proyecto del sedán eléctrico Toyota BZ3.

La información inicial para el Toyota bZ3 es que se construirá directamente en la plataforma e-TNGA de Toyota, pero se desarrollará específicamente para vehículos eléctricos.

Si bien la batería será una batería de fosfato de hierro y litio desarrollada por BYD, lamentablemente la compañía no ha dado un número exacto sobre la distancia operativa máxima. Pero afirmó que serán unos 600 km y también afirma que tiene una larga vida útil. El volumen que se ha utilizado durante 10 años todavía solo pierde el 10% de la capacidad eléctrica.

Se revela el proyecto del sedán eléctrico Toyota BZ3

El diseño exterior del automóvil que todos pueden ver en el diseño de la cara aún estará equipado con el diseño de los faros LED con una tira de luz conectada en el medio de izquierda a derecha a lo largo del capó. Tan único como el bZ4X, ni siquiera el montaje lateral de la mejilla. O el diseño lateral en ángulo de la cabeza a la cola que incluye el gradiente de la línea del techo en el pilar A mismo, todavía tiene el aura de la misma familia de SUV eléctricos.

Y con el diseño en forma de techo en el extremo inclinado en la misma línea que la tapa del maletero en forma de fastback, un faldón delantero con ventilaciones, manijas blandas a lo largo de la puerta, un parachoques trasero redondeado y un juego de llantas de aleación. ruedas con rayas casi opacas en las cuatro. El coeficiente de resistencia del aire (valor Cd) de este vehículo es tan bajo como 0,218.

Se revela el proyecto del sedán eléctrico Toyota BZ3

En cuanto al diseño interior, Toyota dice que tiene la intención de crear una atmósfera lo más cómoda posible para toda la familia.  Con un espacioso asiento de pasajero de cinco plazas, el esquema de color interior es blanco y negro. Que se ve limpio y aumenta la ventilación con el techo corredizo de vidrio

La consola central tiene un diseño simple. Con un diseño de líneas paralelas a lo largo de la unidad con el marco de ventilación haciendo clic de izquierda a derecha únicamente y el enfoque en la plataforma de control del sistema de conducción centrada entre el conductor y el pasajero.

En cuanto a la pantalla de información y entretenimiento en el medio, es grande y está unida a la consola de forma vertical y semiflotante. Además, por supuesto, un conjunto de indicadores montados en flotadores también se inspiraron en el bZ4X, ni siquiera la forma del volante. Excepto solo por el borde del volante que cambió del borde redondo al borde inferior superior

Pero el lanzamiento del Toyota PZ3 esta vez , el campo no reveló muchos detalles técnicos del coche. Además de las dimensiones de la carrocería, la longitud es de 4,725 mm, el ancho es de 1835 mm, la altura es de 1,475 mm y la distancia entre ejes es de 2880 mm.

Si nos fijamos en los números de arriba, se puede ver que está al mismo nivel que el Toyota Camry actual, con unas dimensiones de 4885 mm de largo, 1840 mm de ancho, 1445 mm de alto y una distancia entre ejes de 2825 mm.

Aparte de eso, en términos de detalles técnicos sobre el sistema de dirección asistida o incluso los sistemas electrónicos, los diversos sistemas de seguridad en el automóvil aún tienen que esperar actualizaciones continuas. Incluso el cronograma de ventas real en China aún no se ha determinado para un período específico. Pero eso se espera a más tardar a principios del próximo año.