Après avoir sorti le Mercedes-AMG C63 en milieu d’année, c’est au tour de son (presque) grand frère, le Mercedes-AMG S63 E Performance 2024, de faire ses débuts. À ce moment-là, il est également livré avec un argument de vente important, étant également un PHEV axé sur la puissance.

La Mercedes-AMG S63 2024 est livrée avec un argument de vente important . De plus, le look a été retravaillé. Avec son pare-chocs avant « jet wing design », son grand diffuseur à l’arrière et ses jantes en alliage poli de 21 pouces, l’emblème à bordure rouge de la S63 est encore plus agressif. Décoration de voiture Mercedes-Benz Classe S, son prototype uniquement.

Mais sa centrale électrique, un V8 biturbo de 4,0 litres, est livrée avec un moteur électrique. Cela aide à renforcer l’entraînement pour que les quatre combinaisons de roues soient plus fortes qu’avant, et de nombreux trous aussi

Par conséquent, même le moteur fourni avec la voiture aura toujours les mêmes chiffres de puissance maximale que la précédente S63, avec 612 ch et un couple maximal de 900 Nm, mais en installant un moteur électrique de 190 ch, ce qui rend la puissance nette de la deux unités de puissance deux lorsqu’elles sont combinées, il y aura des chiffres allant jusqu’à 802 ch et un couple maximal de 1430 Nm du tout.

Bien que le couple maximal global de la nouvelle S63 soit presque 60% meilleur que son prédécesseur, mais avec un poids à vide de 525 kg de plus qu’avant à 2520 kg,

Ce qui fait des accélérations de 0 à 100 km. Le kilométrage a été amélioré de seulement 0,2 seconde, passant de 3,5 secondes à 3,3 secondes, avec une vitesse de pointe bloquée à 250 km/h. Avec la possibilité d’ouvrir pour se déplacer à une vitesse maximale de 290 km / h

Et bien que nous ayons mentionné ci-dessus que cette voiture a été adaptée pour utiliser le groupe motopropulseur hybride PHEV, la batterie est montée au-dessus de l’essieu arrière. Au lieu de cela, il ne s’agit que de 13,1 kWh et offre une autonomie de 33 km en mode 100 % EV en ce qui concerne l’installation d’un système hybride cette fois-ci. Il n’y a aucune raison d’économiser. Mais pour améliorer la puissance du moteur est essentiellement séparé. Selon les informations fournies par AMG

Intérieur de l’habitacle tel qu’il apparaît dans la voiture d’occasion de la publicité. On peut voir qu’il a l’air accrocheur avec l’utilisation d’un revêtement en cuir et de pièces de couleur blanche. Avant de couper le ton avec le bandeau rouge Ambient Light, typique des voitures AMG.

De plus, dans les détails des autres pièces à l’exception de la base de la console qui a été changée pour un motif en carbone. Avec un volant réglé autrement, il a à peine réussi à s’échapper de la voiture. Quel est le code le plus élevé pour Mercedes-Benz Classe S S680 ? Le camp pense toujours que le S63 devrait avoir un utilisateur en tant que grand PDG (accro à la puissance supplémentaire) de toute façon.

Systèmes de confort électroniques pour le conducteur et le passager. Il est également toujours rempli, grâce au système d’infodivertissement intelligent MBUX qui fonctionne en conjonction avec l’affichage de la jauge du conducteur et les deux écrans sur les appuie-tête pour les passagers arrière également . Tant en termes de fonctionnement des différents systèmes de la voiture, tels que le système de coussin de massage, le système de climatisation, le système de rideau électrique, le système de divertissement, le système de navigation, etc.

Lorsque le système d’entraînement est disponible au choix, configurez jusqu’à 7 modes ensemble. Les deux principaux modes d’intérêt sont les modes Sport et Sport + qui sont conçus pour maintenir le moteur en marche tout le temps. Pour le plaisir d’appeler l’accélérateur c’est l’inverse du mode électrique qui coupe ou réduit les performances du moteur. Puis mixage du moteur électrique, y compris la minimisation des vibrations du moteur électrique pour une conduite confortable tout au long du trajet (tant que la batterie est alimentée)

Mercedes-AMG S63 E Performance 2024

Le confort de la S63 AMG ne s’arrête pas là. Il est également livré avec le système de conduite automatique Drive Pilot Level 3 qui permet au conducteur de regarder des films, d’écouter de la musique et de laisser la voiture se déplacer toute seule. à une vitesse ne dépassant pas 60 km / h,

Cela peut être fait en travaillant ensemble entre le régulateur de vitesse adaptatif, le système d’aide à la conduite et le radar autour du véhicule.

Dans le domaine des divers systèmes de suspension, bien que peu de détails aient été divulgués. Mais le thème indique seulement qu’il est aussi intéressant que le moteur. Ou le système électronique de la voiture à la fois la suspension des coussins gonflables avec système de réglage électrique semi-automatique, la barre stabilisatrice variable électrique, la direction des roues arrière,

Disques en céramique de carbone, rigidité et douceur variables et bien plus encore

Malheureusement, les prix du camp pour la Mercedes-AMG S63 E Performance n’ont pas encore été révélés. Parce que cela dépend de chaque dirigeant de Mercedes-AMG dans le pays, combien sont embauchés.

Et bien que ce modèle de voiture soit puissant, il ne faut pas oublier que ce n’est pas le symbole le plus fort du clan. Parce qu’il y a aussi une Mercedes-AMG « S65 » qui pourrait venir avec un autre moteur V12 puissant. Suivons-nous.