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bmw x1 2021

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Sous la peau extérieure quelque peu négligée du BMW X1 2021 se trouve une carrosserie intimidante qui donne à ce petit SUV un caractère gagnant. Tous les X1 sont équipés d’un moteur quatre cylindres de 228 chevaux, qui offre beaucoup de puissance et d’économie de carburant. Sur la route sinueuse, l’ute prend vie et offre beaucoup de la maniabilité et du raffinement de conduite qui font la renommée de la marque BMW. À l’intérieur, la cabine peut accueillir quatre adultes et le grand espace de chargement avalera facilement les sacs, les courses et les objets encombrants. Certains des matériaux trouvés sur le marché sont le dessous et une paire de sièges avant sur la forme de la chaise de bar adoucit légèrement le brillant du X1. Pour un SUV compact sportif qui porte la garniture, consultez le X2 mécaniquement similaire, que nous examinons séparément.

bmw x1 2021
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BMW a apporté très peu de modifications au X1 pour 2021 : la radio satellite SiriusXM est désormais de série et les phares antibrouillard à LED ne font plus partie des packs confort ou premium en option. De plus, BMW n’autorisera plus les clients à commander des sièges sport en tant qu’option autonome. Vous devez sélectionner le pack M Sport si vous le souhaitez.

Nous vous suggérons de vous en tenir au sDrive28i à traction avant, car le passage à un modèle xDrive à traction intégrale n’améliore pas entièrement les chances du X1 de gérer la piste Rubicon. Cela vous fera également économiser 2 000 $, que nous avons mis dans l’ensemble M Sport, non seulement parce que nous aimons son look sportif, mais parce que nous préférons les sièges sport sculptés de l’ensemble.

Moteur, transmission et performances bmw x1 2021

Il n’y a qu’un seul couple moteur et transmission pour le X1 : un soyeux quatre cylindres de 2,0 litres développant 228 chevaux avec une transmission automatique à huit rapports. Le quatrième turbo fournit beaucoup de pouls en plus de l’efficacité et du bon carburant. Dans notre voiture d’essai à traction intégrale, nous avons atteint 6,3 secondes à partir d’un temps de 60 mph, ce qui en fait l’une des entrées les plus rapides de cette catégorie. La traction avant est de série. Le système de traction intégrale en option favorise les roues avant, bien que jusqu’à 100 % de la puissance du moteur puisse passer à l’arrière pendant de brefs instants dans des scénarios de faible traction.

Économie de carburant bmw x1 2021

Le X1 a des cotes d’économie de carburant compétitives pour sa catégorie, même si le Mercedes-Benz GLA250 le bat dans les numéros EPA de la ville et de l’autoroute. La transmission intégrale HX1 que nous avons testée n’a également livré que 29 mpg sur autoroute, soit 2 mpg de moins que la cote EPA.

Intérieur, confort et cargo bmw x1 2021

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L’habitacle du X1 est bien équipé avec pour la plupart des matériaux haut de gamme . Mais si vous regardez autour de vous, vous trouverez des preuves de coûts inférieurs. La porte de la boîte à gants est aussi fragile qu’une boîte à lunch en plastique, et le conteneur caché sous le siège avant, bien qu’utile, donne l’impression que BMW l’a acheté en gros à la braderie du magasin à un dollar. Le poste de pilotage présente une conception axée sur le conducteur, améliorant le caractère sportif du X1. Face au conducteur se trouve un groupe d’instruments de type professionnel, élégant et facile à lire en un coup d’œil. La position de conduite est excellente, même si les réglages du volant pourraient utiliser une plus grande amplitude de mouvement aux deux angles d’arrivée. La zone de chargement est recouverte de moquette et décorée de vignes et de cavernes. Nous avons pu ranger sept sacs à main derrière la deuxième rangée et 19 sacs avec la banquette arrière rabattue.

infodivertissement et connectivité bmw x1 2021

Le système d’infodivertissement standard du X1 est intuitif, facile à utiliser en déplacement mais peut-être un peu dépassé. L’iDrive de 8,8 pouces est livré avec la navigation intérieure, Apple CarPlay (Android Auto non offert), le téléphone Bluetooth, la connectivité vocale, la radio satellite SiriusXM, un port USB et un système audio à sept haut-parleurs. Système audio Harman/Kardon en option. Pour contrôler toutes ces choses, BMW propose un bouton rotatif dans la console centrale qui s’adapte parfaitement à la main droite du conducteur. La console est entourée de boutons de raccourci de téléphone, de navigation et d’autres fonctions.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

Le X1 a obtenu cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration, mais a raté le premier choix de sécurité de l’Insurance Institute for Highway Safety de l’année dernière grâce à des phares qui n’ont marqué que des points marginaux dans le test de cette agence. Les fonctions d’assistance au conducteur de base sont fournies gratuitement, mais une technologie plus avancée nécessite l’ajout de groupes d’options. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

 Avertissement de collision frontale standard

 Avertissement de sortie de voie standard

 Feux de route automatiques de série

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie limitée et la protection du groupe motopropulseur de BMW sont standard pour le segment, mais la société améliore l’accord avec trois ans d’entretien programmé gratuit. Lexus NX et Lincoln MKC offrent les mêmes garanties limitées et offrent une couverture du groupe motopropulseur de 6 ans ou 70 000 milles, mais les deux s’accompagnent de courtes périodes d’entretien programmé gratuit.

 La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles

 La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles

 L’entretien régulier gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

caractéristiques

Type de moteur : turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée : 122 m³ in, 1998 cc

Puissance : 228 ch à 5000 tr/min

Couple : 258 lb-pi à 1250 tr/min

Transmission : transmission automatique à 8 vitesses avec mode de transmission manuel

Dimensions:

Empattement : 105,1 po

Longueur : 175,4 pouces

Largeur : 71,7 pouces Hauteur : 62,5 pouces

Volume des passagers : 98 pieds cubes

Volume de charge utile : 27 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 3736 lb

Résultats des tests C/D :

0 à 60 mph : 6,4 secondes

De zéro à 100 mph : 16,9 secondes

0 à 120 mph : 27,6 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 7,2 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 3,4 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 4,5 secondes

Debout ¼ de mile : 14,9 secondes à 94 mph

Vitesse maximale (régulateur limité): 129 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 180 pieds

Planche à roulettes de route et de glisse 300 pieds : 0,87 g

l’économie de carburant:

Conduite EPA ville/autoroute : 22/32 mpg

Remarque C/D : 25 mpg

Prix ​​tel que testé : 45 920 $ (Prix de base : 35795 $)

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