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BMW X6 2021

BMW X6 2021

BMW X6 2021 Le BMW X6 2021 est conçu pour les acheteurs qui recherchent un multisegment intermédiaire de luxe à l’esthétique sportive. Bien que les traditionalistes puissent se moquer de son design fastback et critiquer son côté pratique bas de gamme, ils devraient se rappeler que le BMW X5 plus traditionnel est toujours là. De plus, BMW a été le fer de lance du mouvement SUV coupé avec le X6 original,

Il doit donc maintenant défendre sa part de marché contre des entreprises dérivées comme le coupé Porsche Cayenne et la classe GLE Mercedes-AMG. Non seulement le X6 dispose d’un habitacle aux proportions luxueuses et de styles de conduite divertissants, mais il dispose également d’une gamme de groupes motopropulseurs rapides et haut de gamme. Le V8 biturbo de 523 chevaux est beaucoup plus cher que le moteur six cylindres standard, mais c’est toujours un meilleur rapport qualité-prix que le prix à six chiffres commandé par le X6 M de 600 chevaux. Quel que soit son niveau de performance, le 2021 X6 est une machine pour ceux qui aiment être vus.

BMW X6 2021
BMW X6 2021

BMW X6 2021

La gamme 2021 X6 ajoute de nouvelles fonctionnalités standard , supprime certaines anciennes et obtient des packages d’options retravaillés. Le nouvel ajout le plus notable est Android Auto, qui n’était pas disponible auparavant et est désormais standard. Cependant, BMW élimine les options précédentes telles que les fenêtres acoustiques, les commandes intérieures en verre, le système de divertissement arrière et la vision nocturne avec détection des piétons. Le six cylindres X6 est désormais doté d’un système hybride de 48 volts, et la version à moteur V8 ajoute un démarrage à distance de série et des sièges avant ventilés.

Malgré les sons plus sophistiqués et l’accélération plus audacieuse qu’offre le X6 M50i de 523 chevaux, nous n’avons pas besoin de dépenser près de 20 000 $ de plus pour cela. Au lieu de cela, nous nous en tenions à la propulsion arrière à six cylindres du X6 40i. Ceux qui veulent une traction intégrale peuvent l’ajouter pour 2 300 $. Nous commençons au printemps pour le pack M Sport qui comprend un kit carrosserie et des garnitures élégants, un système d’échappement amélioré, une suspension réajustée,

Et un volant unique. Nous paierons également un supplément pour éviter les couleurs de peinture noir et blanc sans frais. Nous ne pensons pas qu’il soit nécessaire de passer à la sellerie en cuir mérinos plus riche, mais nous ajouterons le pack premium. Comprend un affichage tête haute, un démarrage à distance du moteur, une recharge sans fil et plus encore. Le groupe de sièges de luxe est une valeur solide qui ajoute des sièges avant ventilés avec des réglages électriques supplémentaires et des fonctions de massage. Nos autres améliorations individuelles comprennent des accoudoirs et un volant chauffant, ainsi que la suspension pneumatique à deux essieux.

  • Moteur, transmission et performances BMW X6 2021

BMW X6 2021
BMW X6 2021

Le X6 40i est propulsé par un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 335 chevaux, doté d’un système hybride de 48 volts et associé à une transmission automatique à huit vitesses et à une propulsion arrière ou à une traction intégrale. Le M50i a la même transmission et la transmission intégrale standard, mais le V8 de 4,4 litres à double turbocompresseur est beaucoup plus puissant. Ses 523 chevaux et son couple de 553 livres-pied l’ont aidé à passer de 60 mi/h en seulement 3,8 secondes sur notre piste d’essai. Encore plus choquant, le X6 M a jusqu’à 617 chevaux et est plus rapide.

Cependant, le moteur six cylindres standard est très rapide et souple. Les X6 40i et M50i ont également des amortisseurs adaptatifs standard et des tailles de roues de 20 à 22 pouces. Nos tests du X6 à moteur V-8 ont révélé une excellente adhérence dans les virages et une excellente puissance de freinage. Bien que sa suspension soit plus solide que la configuration trouvée sur le moteur six cylindres du X6, elle n’a jamais été punitive. Nous avons également apprécié le volant réglable et l’intérieur silencieux à vitesse de croisière.

  • l’économie de carburant

L’EPA estime que la propulsion arrière X6 40i gagnera 21 mpg en ville et 26 sur l’autoroute. La version à traction intégrale a la même cote de ville, mais le nombre d’autoroutes tombe à 25 mpg. Le V8 X6 M50i bi-turbo plus puissant est évalué à 16 mpg en ville et 22 sur l’autoroute. Alors que le moteur six cylindres à traction intégrale du X6 a dépassé les attentes du gouvernement en ce qui concerne l’économie de carburant de 75 mph de notre autoroute – qui fait partie de notre système de test complet – il a atteint 29 mpg sur l’autoroute, le M50i a raté sa marque était de 2 mpg dans le même essai.

  • Intérieur, confort et chargement

Sans surprise, l’intérieur du X6 ressemble beaucoup à la plupart des autres nouveaux produits BMW. Cela signifie des matériaux haut de gamme, des surfaces douces au toucher et deux grands écrans numériques de 12,3 pouces qui dominent le tableau de bord. Alors que le tableau de bord a l’air taché, les jauges créent un désordre déroutant. Heureusement, l’écran d’affichage en option est beaucoup plus net. Le reste du jeu de clés est également intelligemment conçu. Commandes gestuelles BMW intégrées – qui vous permettent de contrôler certaines fonctions telles que le volume en agitant votre main devant l’écran d’infodivertissement –

Mais ce n’est pas nécessaire. De nombreux équipements de série sont également proposés, notamment des sièges avant à réglage électrique en 16 directions, un éclairage ambiant personnalisable, des coussins avant chauffants et une entrée passive. Alors que la banquette arrière est confortable pour deux adultes, l’espace pour les jambes et la hauteur sont respectivement réduits d’environ 2 et 3 pouces par rapport au Boxier X5. De même, le X6 a moins de volume de chargement derrière les sièges arrière. Lors de nos tests, je n’y ai transporté que neuf sacs; X5 géré 11.

  • Informations, animations et contact BMW X6 2021

BMW X6 2021
BMW X6 2021

Le système d’infodivertissement à écran tactile standard de 12,3 pouces comprend Apple CarPlay et Android Auto. Il fonctionne grâce à diverses fonctions telles que les boutons traditionnels, les commandes vocales, la console rotative sur la console centrale et même les gestes de la main. L’interface iDrive de la société a des graphismes nets et des réponses instantanées, mais certains des menus en couches peuvent être gênants. BMW propose également des améliorations telles que la navigation intégrée, des ports USB améliorés, la recharge sans fil et un point d’accès Wi-Fi. Le X6 peut également être mis à niveau avec une chaîne stéréo Harman/Kardon haut de gamme ou une unité Bowers & Wilkins plus haut de gamme.

  • Le BMW X6 2021 intègre la sécurité et l’assistance à la conduite

Le 2021 X6 n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Cependant, le Bimmer est disponible avec une multitude de technologies d’aide à la conduite de série et en option. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

 Alerte de collision frontale standard et freinage d’urgence automatique

 Surveillance standard des angles morts et alerte de trafic transversal arrière

 Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go

  • Couverture de garantie et d’entretien

BMW offre des garanties limitées et des groupes motopropulseurs conformes aux constructeurs automobiles haut de gamme concurrents tels qu’Audi et Mercedes-Benz. Cependant, BMW propose l’un des meilleurs plans d’entretien gratuit de l’industrie en dehors de Jaguar.

 La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles

 La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles

 L’entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, hayon 4 portes

Type de moteur

Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DACT 24 soupapes en ligne 6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 en 3, 2998 cm 3

force

335 CV @ 6000 RPM

couple

330 lb-pi à 1 500 tr/min

déménager

8 vitesses automatique

châssis

Suspension (A/R) : Multi-link / Multi-link

Freins (F/R) : disque ventilé de 13,7″ / disque ventilé de 13,6″

Pneus : Pirelli Scorpion Zero All Season Run Flat, 275/45-R20110H M+S ★

Dimensions

Empattement : 117,1 po

Longueur : 194,8 pouces

Largeur : 78,9 pouces

Hauteur : 66,3 pouces

Volume des passagers : 100 pieds cubes

Volume de charge utile : 27 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 4713 lb

Résultats du test C/D اختبار

Soustraction, un pied : 0,2 seconde

60 mph : 4,7 secondes

100 mph : 12,7 secondes

130 mph : 25,1 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 5,7 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 2,8 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 3,6 secondes

¼ mile : 13,4 secondes à 102 mph

Vitesse maximale (régulateur limité): 131 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 171 pi

Planche à roulettes de route et de glisse 300 pieds: 0.90g

économie de carburant c/d

Observé : 20 mpg

75 mpg conduite sur autoroute : 29 mpg

Portée de l’autoroute : 630 milles

Économie de carburant par l’Environmental Protection Agency

Piscine/ville/autoroute : 22/20/26 mpg

Prix ​​tel que testé

72 020 $ (prix de base : 67 595 $)

 

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