Tahoe 2021
Tahoe 2021 La déclaration la plus récente et la plus importante est peut-être un cliché, mais elle s’applique vraiment au tout nouveau Chevrolet Tahoe . Avec un nouveau visage et un contenu contemporain, le SUV à trois rangées est la version plus courte du nouveau Chevrolet Suburban. Le Tahoe 2021 n’est pas seulement plus grand à l’extérieur, mais sa troisième rangée et son espace de chargement ont également augmenté. Cela est dû en partie au lancement d’une suspension arrière indépendante, qui résout les problèmes qui affectaient la génération précédente. En plus de la cabine plus spacieuse, il offre deux moteurs V-8 volontaires ainsi qu’un diesel efficace et sans couple. Il existe également une gamme d’options d’assistance à la conduite et de fonctions d’infodivertissement populaires qui devraient plaire aux familles de grande taille.
Tahoe 2021
Le Tahoe 2021 est tout nouveau et grandement amélioré. En plus d’un extérieur et d’un intérieur entièrement repensés, le VUS à trois rangées a été agrandi pour offrir plus d’espace pour le chargement et les passagers. Son habitacle bénéficie également du premier système de suspension arrière indépendante du Tahoe, déjà adopté par des concurrents directs comme le Ford Expedition et le Nissan Armada. Chevy reçoit une foule de nouvelles technologies en plus de l’ajout d’une option de moteur diesel.
Nous pensons que les modèles RST et Z71 de niveau intermédiaire ont le meilleur rapport qualité-prix, le premier étant plus brillant et le second destiné aux aventuriers. Nous aimons la transmission intégrale de série, l’allure robuste et l’équipement tout-terrain exclusif de la Z71. Bien qu’il ne puisse pas être associé à un moteur diesel comme le RST, il est doté d’une suspension pneumatique et d’amortisseurs adaptatifs, contrairement au RST. Le Z71 sera également équipé du groupe Z71 Signature, qui comprend une foule de caractéristiques souhaitables. Les caractéristiques comprennent la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de voie, le volant et les sièges de deuxième rangée chauffants, les paramètres de mémoire, le toit ouvrant panoramique, la troisième rangée rabattable électriquement et l’équipement de remorquage amélioré.
Moteur, transmission et performances
Le Tahoe a été propulsé par un moteur V-8 pendant toute sa vie, et continue cela dans la dernière génération. Cependant , ses 5,3 litres de 355 ch de série et 6,2 litres de 420 ch en option sont désormais associés à un moteur diesel à six cylindres en ligne de 3,0 litres. Bien qu’il ait le moins de puissance des trois, son couple de 460 lb-pi correspond au plus gros V-8. Chaque Tahoe 2021 est équipé d’une transmission automatique à 10 vitesses et d’une propulsion arrière ou d’une transmission intégrale. Nous avons testé le Z71 tout-terrain avec un V-8 standard,
Qui a également une boîte de transfert à deux vitesses qui offre une traction intégrale conventionnelle, des roues de 20″ enveloppées de pneus tout-terrain et une protection de dessous de caisse. Notre exemple avait une accélération décente, une pédale de frein stable et une cabine étonnamment silencieuse à vitesse d’autoroute . L’ensemble Z71 propose également des ressorts pneumatiques (permettant d’abaisser ou d’augmenter automatiquement et manuellement la hauteur de caisse du Tahoe) et des amortisseurs adaptatifs, qui sont de série sur les modèles haut de gamme Premier et High Country. Les modèles les plus récents et RST roulent sur des jantes brillantes de 22 pouces pour plus d’attrait.
