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Clip faro
Recensione del test drive di KIA Carnival
2.2 SXL8AT
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Tutti gli spettatori e i lettori. Le auto prese per un giro di prova questa volta sono state considerate un modello di successo nei mercati di tutto il mondo e hanno contribuito a salvare Kia Motors dalla crisi economica del 1997… SI! È il Carnevale KIA! Monovolume 11 posti, nazionale coreana. Questa è l’auto che vediamo qui.

La KIA Carnival è stata sviluppata per la prima volta nel 1994 prima di essere presentata al Motor Show di Tokyo nell’ottobre 1997 e messa in vendita all’inizio del 1998, dopodiché è stata venduta in vari paesi. Compresa la Thailandia dall’ultima versione La quarta generazione è stata lanciata per la prima volta al mondo nella sua città natale, la Corea del Sud, il 24 giugno 2020, prima che l’importatore e distributore ufficiale in Thailandia come Yontrakit KIA Motors rivelasse le informazioni sul veicolo. Pronto ad annunciare il prezzo di vendita il 26 novembre 2020, poi l’auto vera è stata mostrata al salone dell’auto del 2020

KIA Carnevale 2.2 SXL 8AT

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Il marketing di Carnival in Thailandia continua ad essere un’importazione di auto CBU dalla Corea del Sud. Ci sono due sottomodelli tra cui scegliere:
  • 2.2 EX prezzo 2.144.000 baht
  • 2.2 SXL al prezzo di 2.459.000 baht
(Kia Grand Carnival, terza generazione, modello LX, assemblata in Vietnam, prezzo 1.397.000 baht, ancora commercializzata nello stesso periodo)
L’allestimento SXL è stato aggiunto all’allestimento EX.
esterno
all’interno della cabina
  • Leva del cambio a disco – By Wire con levetta del cambio (il modello EX è una normale leva del cambio)
  • Luce mappa a LED (modello EX acceso)
  • Tetto apribile a 2 sezioni
  • 12 altoparlanti Bose
  • Schermo del Tablet PC dietro lo schienale del sedile anteriore
  • Memoria sedile conducente e specchietto laterale
  • Sistema di riscaldamento e raffreddamento dei sedili anteriori
  • Porta caricabatteria per cellulare senza fili
KIA Carnival Power, versione tailandese, è ancora disponibile in una sola variante, codice motore D4HE , quattro cilindri diesel, DOHC, 16 valvole, 2,2 litri, 2151 cc, cilindro x corsa: 83,0 x 99,4 mm, compressione 16,0:1 , Con un sistema di aria compressa turbocompresso collegato. (VGT) Potenza massima di 202 CV a 3.800 giri/min, coppia massima di 441 Nm (45,0 kg-m) a 1.750 – 2.750 giri/min, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti, trazione anteriore Norma sui gas di scarico EURO5 Supporta fino a B7 Diesel

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Questo motore monoblocco D4HE differisce dal motore originale del gruppo R II in quanto il monoblocco è cambiato in materiale di alluminio, il cilindro (alesaggio) è più stretto ma ha una corsa (corsa) più lunga, la cilindrata totale è ridotta di 48 cc e il il peso del motore è ridotto di circa 38 kg.
Viene fornito con 4 modalità di guida:
  • modello di eco
  • modalità normale
  • Modalità sport
  • modalità intelligente

Inoltre, uno dei cambiamenti più notevoli nella geometria è il sistema di sterzo a rotazione che è ancora un volante a pignone e cremagliera, ma il sistema aiuta a mitigare la potenza Modificato dal modello idraulico a elettrico MDPS (Motor Assisted Steering)

Quando il Grand Carnival, la terza generazione appena superata rende impressionanti le virtù in termini di guida. Che si tratti della potenza che deriva dal tipo di risparmio che non molte persone possono immaginare con una grande auto familiare come questa. Oppure comandi al volante, sospensioni che possono essere comode e sicure, vediamo se la nuova Carnival avrà ancora il carattere dell’originale cameriere da corsa. E a un prezzo più caro rispetto al modello originale, cosa viene aggiunto?

 

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