我が家のトヨタ・ハイラックス・レボはGRスポーツをフラッグシップにしていますが、オーストラリアで販売されているトヨタ・ハイラックス・ルージュの実力を物語っています。彼は家族のリーダーと見なされています。攻撃面でも際立っており、なによりベース車と変わらない。外見だけでも。

Toyota Hilux Rog 2023 肉眼で見るだけなら、タイで販売されているHilux Revo Roccoとさほど変わらないかもしれません。ピックアップ トラックのヘッドライト、フロント バンパー、ホイール スタイル、さらにはリア バー マウントまですべて同じだからです。唯一欠落しているステッカーのパターンは提供されません。カー用品なので我が家にはロッコしかありません。

でも実は、お互いに気をつけようとすれば。 ホイールがそこから弧を描いていることがわかります。 全体を艶消しの黒に変更したことで顔が変わり、何より横顔が前よりも目立つようになりました。

そして、ハイラックス ローグが通常のトヨタ ハイラックスと異なるのは、長いフロント ウィッシュボーンのセットであるかどうかにかかわらず、新しいサスペンション システムにアップグレードされていることです。新しいスタビライザーバーが以前よりも長くなったように、ユーザーが剛性を調整できるショックアブソーバーが付属しています-ソフト。伸び縮みする粘性と

同じリアアクスルを幅広に変更し、ショックアブソーバーをシャシーラインの外側にマウントするように移動しました。力の吸収力を高めるため、ハイラックス ピックアップ ファミリーで初めてリア スタビライザー バーを標準装備しました。

そのための改良点として、このピックアップ トラックは、左右のホイール ベース幅が 140 mm 拡大され、車高がさらに 20 mm 増加しました。付属の約 18 インチのホイールよりも大きな新しいブレーキ ディスクに変更することによって。

それ以外のパワーに関しては、トヨタ オーストラリアは現時点で何の改良も変更も加えていません。これは、以前と同じ 204 hp の最大出力と 500 Nm の最大トルクを生成する同じ 2.8 リッター ターボ ディーゼルを保持し、全輪駆動の 6 速オートマチック トランスミッションと組み合わされることを意味します。時間

ただし、前述のとおり、トヨタ ハイラックス ルージュ 2023 は、オーストラリアで販売されているハイラックス ピックアップ ファミリーの最新のフラッグシップ モデルです。しかし、トヨタ オーストラリアは別のハイラックス ピックアップ、ハイラックス GR スポーツを計画しているため、それほど長くはありません。しかし、すぐに次のレベルの頑丈な使用をサポートするようにカスタマイズされます。