Ford GT LM Editionは数ヶ月前に登場しましたが、

しかし今、フォードはこのコンセプトカーを完成させていないようです。

2023年のフォードGTM KIVの発表により、

世界で67台しか登場していない、最も限られたファミリー向けの究極のレーシングカー。

2023フォード GT Mk IV は、同社がフランスのル・マン 24 時間レースに送った伝説の 1967 フォード GT40 Mk IV へのオマージュとして製造されています。そして、前年の 1966 年に GT40 Mk II (フォード vs. フェラーリ) で優勝した後、アメリカで再びチャンピオンシップを獲得することができました。

したがって、上記の理由から、このスペシャル エディションのフォード GT が特定のフィールドでレースをするために作られることは驚くべきことではありません。警察に許可を求めないと公道を走る権利は絶対に無いと言う類のもの

したがって、このモデルの外観からすぐにわかるのは、カーボンシェルが付属していることです。完全に再設計されたので、フィールドでの使用により適しています センターエアダクトを備えた完全なフロントフードアセンブリは、少し後にNACAダクトの空気取り入れ口に出会い、さらに下に移動すると、空気を吹き込むための大きなエアトラップが見つかりますラジエーター。車の下に入る可能性のある空気の流れを制限するために、クローブフィンと大きな翼に囲まれています

これはホイールアーチの側面だけでなく、車体のラインからノーマル以上に膨らんだバンパーを備えているだけでなく、後半部分も開放されています。タイヤの熱を放散し、前の車両の下からドア自体の端まで換気します。これは、ドアがホイール アーチの端に沿うように引き続けられるためです。これは、設計エンジニアがスカートを車両の側面に配置できるようにするためです。大きなホイール アーチの後ろにエア ラップ フィンを装備

リア ホイール アーチの前にあるベントでさえ、別のラジエーター セットにベントします。今回はこれまで以上にホイール アセンブリに対して垂直に開いているため、通常のボディに比べてはるかに広く、大きくなっています。

同様に優れているのは、ほとんど何もない車のリアビューです

エキゾーストパイプがシンプルな丸パイプに変更された真ん中にエキゾーストパイプが配置されたドーナツ形状の位置とテールライト以外は同じです。しかし、すぐに彼はそれが激しい声を伴っていることに気づきました

さらに周囲の詳細を見ると、後部のボディ パーツも空気力学に重点を置いて設計されていることがわかります。車の前部、テールライトを覆う長いフィンで設計された両方の後輪アーチも見逃せません。フレーム、GTの巨大なリア スポイラーのような巨大なリア ディフューザー アセンブリと、側面に冷却用の通気孔を備えたボンネット。上部には、フィルターに空気を閉じ込めるためのスクープもあります。

2023 フォード GT Mk IV

車の技術的な詳細に関しては、Ford Performanceがこの車のプロジェクトを直接担当しています。彼女はこの情報の多くを明らかにしませんでした。3.5リッターV6ツインターボが刷新されるという大雑把な説明はさておき。つまり、約 800 馬力のパワーを生み出すことができます。

サスペンションが再調整されました。Multimatic のアダプティブ スプール バルブ (ASV) も追加され、路面での最大限のコントロールが可能になります。ホイール アーチから空気を吸い出すフラップ付きのホイールのセットのように。より長いホイールベースを持つ大きなゴム製スリックで取り付けられています

前述のとおり、このバージョンのフォード GT Mk IV は世界で 67 台のみ生産されます。キャンプは、車の予約は待機リストにないことを明らかにしました. しかし、それは一連のプロパティです。どの顧客も、最も高級なレーサーを所有するのに適しています

当選者63名の発表は来年第1四半期を予定。年内に実際に納車される前に（他の4台については、所有者の名前が公開されていない理由はわかりませんが、フォードがそれらを独自に保管する可能性があります。競争または取得のために博物館に入れ、さまざまなショーで展示する）

用意しなければならない所有者資格に加えて、所有するための資金も準備する必要があります。

170 万米ドルまたは約 5,900 万バーツで、これは税抜き価格です。および交通費