タイのレクサスは、セダンボディのモデルしかないかもしれません。

 そしてSUVだけですが、ブランドの故郷にもあります

スポーティーなクーペボディ、RCコード、RC Fからお選びいただけます。

また、より興味深い新しいオプションも付属しています。

今ご覧になっている2023年式レクサスRCと2023年式レクサスRC F 2022年モデルからあまり変わっていないように見えるかもしれませんが、実は多くの日本人の注目を集めるために、かなり細かいところまでモディファイされています。外装パーツ、内装パーツともに

外側の変化については、より明確にわかるのは、変更されたホイール パターンと関係があります。特にRC Fファミリーでは、BBS鍛造アロイホイールを2種類から選択することができ、各モデルには顧客のニーズに応じて選択できる他の色合いがあります. 最上位のRC F Sportバリアントには、鍛造アルミニウムホイールのセットが付属しています。代わりに、それはエンケイによって製造され、1 つの色合いのみが利用可能になります。

これはホイールパターンが変わったというより特別なのですが、今回はRC、RC Fともにホイールハブが新しくなります。突き出たスティックタイプではなくなり、メスナットを使用してホイールの外側からロックナットを締めます。しかし、代わりにホイールをロックするためにワッシャーで雄ナットを締める穴になります。これは、レクサスがこのデザインでホイールをよりしっかりと車軸に取り付けることができ、スプリングの下の重量を減らすのにも役立つと言っていることです。その結果、乗り心地も向上しました

2023 レクサス RC RC F

さらに、電動サスペンションとステアリング自体も変更され、以前よりもコーナリング性能が向上するように再調整されていますが、RC F カーの側では、セットアップでわずかな調整が行われます。多くの顧客が以前に不満を述べていたように、サスペンションをより柔らかく粘り強くすることはそれほど難しくありません。

車両自体の副作用。新しい修正もあります。ディスプレイをはじめ、インフォテインメント システムは、10.3 インチの大型のレクサス IS モデルを使用するように変更され、前方の物体を検出するカメラとレーダーも改善されました。より正確に作業する

それまでは、サイクリストやモーターサイクリストの動きを検出できます。交差点から右折して反対車線に進入する車両を検知する場合も同様です。また、交通標識の読み取りによる自動緊急ステアリング アシスタンスも追加されます. RC F は、既にオート ホールド電動ハンドブレーキに切り替えられています。

さらに、車自体への他の技術的な変更。キャンプはこの情報を開示しなかった。でも多分オリジナルと変わらないと思います。日本での正式発売価格そのもの。数値はまだ発表されていません。実際の販売日まで待たなければならないからです。これは、遅くとも来年の第 1 四半期までに発生すると予想されます。