ファミリー初のミッドシップ スーパーカーであることに加えて、最新の 2024 年型コルベット C8 には次の機能も付いています。

2024 年のコルベット E-Ray は、同社初のハイブリッド スーパーカーとして導入されたわけではありません。しかし、それはブランド初のスーパーカーでもありました。これには全輪駆動が付属しており、前輪だけで駆動するように変更することもできます

エントリーレベルのコルベット C8 の 6.2 リッター LT2 V8 (フラットプレーン)エンジンは、メインパワーを備えていますが、最大馬力は 495 PS (502 PS)、最大トルクは 637 Nm です。トンメートル、同じです、

従来通り、8速デュアルクラッチATでパワーを伝える準備万端。

2024 コルベット z06

しかし、最大出力 160 PS (162 hp)、最大トルク 170 Nmの単一の電気モーターが登場したことで、ハイブリッド システムの形でエンジンと連動するようにフロントに設置されました。前輪を駆動し、車の運転をアシストできるようにする. このスーパーカーは、どちらも四輪駆動です.

または、エンジンを止めて電気モーターのみで前輪を駆動する「ステルスモード」と呼ばれるオールEVモードですが、最高速度は72km/hまでしか出せません。 バッテリー容量がわずか1.9kWhに制限されているため

そしてキャンピングカーが意図したデザインなので、車のトランクの真ん中にすっきりと設置できます。もちろん、スペースを節約し、不要な重量増加を減らすために、追加の充電システムは付属していません。ユーザーもそれを使用するために忙しくする必要があります

2024 コルベット スティングレイ

最後に再び純出力を追い求め、E-Ray は、2 つのパワー ユニットが 655 hp または 664 hp で動作し、システムの使用と組み合わせた場合に最大トルク 807 Nm で最高の馬力を発揮します。全輪駆動なので、静止状態から時速 97 km まで上昇できます。わずか2.5秒で

Z06 ファミリーで最もレーシングなモデルで、LT6 V8 (フラットプレーン)、5.5 リッター、高馬力エンジン、0.1 秒で 670 馬力を発揮します。

しかし、後者にはより優れたエアロパーツが付属しているため、より粘性の高いゴムを使用し、1,561kgの軽量化を含む主にフィールドランニングに焦点を当てたサスペンションを使用しているため、E-Rayに戻ると1.22gのコーナリング中に最大の遠心力を発生させることができます.

フルサイズでのコーナリングを想定した設定ではなく、1712kgと重めなので、コーナリング時の遠心力（コーナリング時のグリップ）がやや少ない1.1g。

2024 コルベット z06 gt3 r

カーブでトラクションを生み出すことはできますが、フィールドに入る準備ができているボディとは比較になりません。ただし、カーボンセラミックブレーキディスクが付属しています。Brembo ブレーキと 3 つのモードで基本的な作動を調整できる Magnetic Ride Control 4.0 電動サスペンション、

Z06からホイールアッセンブリーを持ち上げながら、人気モデルカーと同じバルジングチークアッセンブリーを採用。

さらに、詳細に関しては、他の変更点は元のコルベットC8と大差ありません。このE-Rayモデルのみのオプションである黒いアカエイのロゴが付いた青の頭から尾までの長さに沿った車の中央のデカールパターンを除いて、キャビン内でさえありません.