ゼネラルモーターズとのパートナーシップを発表した後、ホンダファンは電気自動車プロジェクトの立ち上げを熱望しています。そして、皆さんが今目にしているHonda 2024の紹介の時間です.

2024 年のホンダ プロローグは、ホンダとゼネラル モーターズが共同開発した電気自動車プラットフォームである BEV3 をベースに構築されており、主な目標は新しい「Ultium Cell」全固体電池です。ニッケル-コバルト-マンガン-アルミニウム (NCMA) の化学構造

ゼネラルモーターズによると、これは次世代のバッテリーです。従来のバッテリーよりも「重量あたりの出力」が優れているか、同じ重量のバッテリーでより多くの電力を運ぶことができるかという単純な理由はどちらですか。最も重要なことは、製造コストを最大 90% 削減することです。これは、すでに販売されている場合、車の価格に大きな影響を与えます。

導入に戻ると、予備情報に基づいて、ホンダは潜在的な顧客にとって実行可能な代替手段にすることを目指していることを明らかにしました. または、CR-V のような中型のキャンピングカー SUV を使用すると、エネルギーに加えて 100% 電気エネルギーに変換され、汚染が削減されます。また、ボディサイズの燃料補給のコストも大きくなります。より広いキャビンにより、より多くのコントロールも保証されます。

上記の表によると、プロローグは全長4,877mm、全幅1,989mm、全高1,643mmで、ホイールベースは最新のCR-Vと比較して3,094mmです。（タイでの発売待ち） 全長203mm、全幅127mmになります。

または、プロローグの寸法がより大きな BMW X7 とほぼ同じであることをまだ誰もが理解していない場合。

2024 ホンダ プロローグ

外装は車のフロントです。シンプルに見えるように設計されています。そして、彼は非常に高いファミリーカーを持っています. 100% 電気自動車ですが、ホンダは依然としてエアインテーク付きのフロントグリルを含めることを選択しています. 見慣れないモノレールに見えないようにバンパー下部も。

前後を向いたヘッドライトやフォグランプのデザインはBR-Vに少し似ているものの、

そしてドアの横のラインと天井のラインそのもの。それはまだきれいに見えます。しかし、代わりに車の後部、

「Hマーク」ロゴの欠落や「H onda」の文字への置き換えなど、いくつかの場所で驚くように見えますが、最も重いのはテールライトのデザインです. また、リアウィンドウの傾斜したスタイルは、英国のランドローバー SUV によく似ています。

インテリアデザインも同様に興味深いと考えられています。シボレー ブレイザー EV と同じベースを使用しているにもかかわらず、内側の同じ場所は、エンブレムに変更されたばかりのステアリング ホイールです。しかし、代わりにコンソールボード全体のデザインは、プロローグのために特別に構築されたデザインです.

つまり、焦点は依然としてシンプルさにあります。また、 11 インチの TFT デジタル ディスプレイと、コンソールから浮かび上がる 11.3 インチのインフォテインメント スクリーンも備えています。いくつかの現代のために