フェラーリ プロサングエ クロスオーバー

SUVとクロスオーバーの世界的な自動車市場の傾向により、 ますます多くの市場シェアを奪うだけです。したがって、スーパーカーの生産に焦点を当てているキャンプでさえ、このタイプの製品を作ることに目を向けるべきです. 誰もが今見ているイタリアの馬のキャンプやフェラーロプロサンゲでさえありません。

フェラーリ プロサングエは、ブランドの創業以来 75 年間に馬が販売するために選択した最初の 4 ドア車です。代わりに、ランボルギーニ ウルス、アストン マーティン DBX、ロールス ロイス カリナン、ベントレー ベンテイガなどに匹敵するフルボディ SUV のデザインになっています。

フェラーリ プロサングエ クロスオーバー

この車は代わりにクロスオーバーボディで戻ってきました。何世代にもわたるキャンプスーパーカーのラインを組み合わせることで、見た目が大きくなりすぎず、同時に誰よりも機敏に感じられるようにしています。SF90 Stradale ヘッドライト一式

テールランプのデザインはローマに似ており、リアルーフラインのラインはFFなどのこれまでのスーパーカーと似ていますが、最も驚くのはリアドアです。背中にぶら下げるタイプです。セミトラック風の「収納」形状で最大72度まで開きます。または、見た目が良ければ、ロールロイスの車のドアのようです。

この車種のインテリアは、外側から見るとデリケートではなく、興味深いと考えられています。多くの新車は単なるスーパーカーではありませんが、どちらも大きなセンター スクリーンを備えています。素晴らしい車のさまざまなパラメーターを表示および調整するには

プロサングエには、コンソールにセンターディスプレイがありません。ただし、円形のフレームの中央に一連のスクリーンが付属します。走行中の時間や遠心力、その他いくつかの情報を表示するために、コンソールに取り付けられたインフォテインメント ディスプレイがあります。乗員の前の位置 メーター画面自体 フルデジタル TFT 画面は、いつものようにモダンなままです。車内のさまざまな部分の装飾を含むことは、依然として映画の焦点です。しっかりとした縫製と、フェラーリのメインスタイルであるスポーティーなストライプが特徴です。

プロサングエの寸法は、カーボンファイバーボディのフロアからルーフまで約1,589mmで、アルミボディの長さは4,973mm、ホイールベースは3,017mm、液体なしの重量はわずか2,033kgです。

さらに興味深いのは、力を前面に出すデザインが付属していることです。また、全輪駆動ですが、8速ギアボックスが配置され、ギアがリアに設定されているため、前後の重量比は49:51と非常にバランスが取れています。

フェラーリ プロサングエ クロスオーバー

もちろん、このクロスオーバーの本当のセールス ポイントです。フェラーリのバージョンによると、これはまだ V12 ガソリンのブロックであることは避けられないはずです。これは、圧縮空気なしで 6.5 リッターになりますが、7750 rpm で最大 725 hp を生成できます。最大トルクは 716 Nm で、レッドラインは 8250 rpm で、3.3 秒で 0-100 km/h を達成し、最高速度は310km/h

そして、この車は全輪駆動を搭載した最初のフェラーリではないかもしれませんが、

初のフェラーリでもあります。ヒルアシストとアンチロックバーコントロールシステムにより、トゥルーアクティブスプールバルブを使用して遠心力に関連してスロットル粘度を変更し、ロールオーバーのリスクを軽減する方法を使用します。よくある兄弟車よりも明らかにボディが高い車なので納得です。

この点に関して、Horse Camp Lam Phong はフェラーリ プロサングエをいくらで販売するかまだわかっていません。しかし、多くの外国メディアからの情報に基づいて、その価格が 40 万米ドル、または約 1467 万 6000 バーツを超えないと予想している場合、

住宅販売にかかる輸入税を一切含まない価格です。