未来のスポーツカーはどうなる？ この答えは、多くの人が疑問に思っていると考えられています。今日、フォードは、フォード マスタング マッハ E SUV を明らかにすることで、その質問に答えました。

オール電化マスタング。世界を救う興奮を 1 台の乗り物にもたらしたのは誰ですか?

この車は、有名なフォード マスタングのスポーツカーとは異なる最初の製品です。先代のスポーティーなキャラクターをベースに開発されたクルマ。私たちが知っている美貌から変えるだけです。

クーペスタイルのデザインコンセプトを融合させたマルチパーパス・ビークル・アイデンティティ・セグメントにお越しください。私たちが見たように、写真の車として出てくるまで

車体は多彩な機能をカバーする汎用性の高い形状。しかし、主なターゲットは、ポルシェ 911 カレラ GTS を 0 から 96 km/h の加速で約 3 秒で打ち負かすことを目指すドライビング スリルを誇る究極の電気自動車です。

コマンドに素早く応答できる電気駆動システムがあれば、何でも可能です。 セレクト、プレミアム、ファースト エディション、カリフォルニア ルート 1、GT の 5 つのモデルがあります。

さらに、サブモデルごとに異なるバッテリー定格があり、スタンダード レンジ (SR) には 75.7 kWh 288 セルのリチウムイオン バッテリーが付属しています。

ブルーオーバルキャンプ。最大98.8 kWh の大型バッテリー拡張範囲 (ER) バージョンもあり、このモデルの 376 セル バッテリーは最大 300 マイルまたは時速 400 km の充電範囲を提供します。

バッテリーはキャブの下の 2 つの車軸の間に配置され、重心を低く保つのに役立ちます。制御をより簡単に 駆動方式には、後輪駆動と四輪駆動の 2 つのサブモデルがあります。

フォード マスタング マッハ

各世代の強さは同じではありません。お客様が選択したサブモデルに応じて、

• セレクトは、後輪駆動バージョンで 255 馬力と最大トルク 415 Nm (充電距離 336 km) を発揮します。全輪駆動モデル (1 回の充電で 360km の航続距離) では 565Nm までのトルクがあり、すべて SR バッテリーを使用しています。
• プレミアムは、すべてのセレクト モデルと同じトルクを提供しますが、より大きなバッテリーを追加することで、より大きなバッテリー バージョンでは、後輪駆動バージョンで 282 馬力、全輪駆動バージョンで 332 馬力を生成します。
• 最初のバージョンは、全輪駆動モデルでのみ利用可能です。
• 332馬力、最大トルク565Nm(1充電走行距離432km)を発生。
• カリフォルニア ロード 1 は、後輪駆動バージョンとしてのみ販売されています。少ないパワー、282 hp のまま、415 Nm のトルク (充電あたりの走行距離 480 km)
• Crazy GT 459 hp と最大トルク 830 Nm を発生する全輪駆動バージョンしかありません。（1回の輸送距離は376km）。

この車は 150 kWh の充電システムを使用しています。また、エントリーレベルのトリムは、同じ充電システムを 115 時間しか使用しません。また、1 回の充電で時速 22 マイル (22 マイル) まで走行できるポータブル充電器も提供しています。

フォード マスタング マッハ

さらに、フォードはフォード・パス・チャージング・ネットワークと呼ばれる充電ステーションの建設を計画しており、これはアメリカ全土で最大の12,500の充電ステーションをカバーしています。

フロントサスペンションはスタビライザーバー付マクファーソンストラット、リヤはスタビライザーバー付マルチリンクシステムを採用し乗り心地を確認。14.6/1 KEM ハンドルバーが付属しています。

停止に関しては、450mm の二層ベンチレーテッド ブレーキ ディスクと 4 ポット ブレーキ ポンプを使用した大型ブレーキを前方に、大型ブレーキ ポンプを備えた 430mm ブレーキ ディスクを後方に使用して自信を持ってください。あらゆる方法で自信を持って停止するコマンド。

ただし、これは単に優れたパフォーマンスではありません。Ford はキャビンに焦点を当てており、新しい Ford Sync システムはより多くのユーザー学習機能を提供します。15.5 インチの画面で再生すると、会議に行くことを思い出させたり、家にいる妻に電話したりするなど、所有者の生活の中で何かを学ぶことができます。彼があなたの典型的な行動を知っている場合は、カードをパンチします.

フォード マスタング マッハ E プロジェクト リーダーのエンジニア であるRon Heiser氏    は、次のように述べています。過去のムスタングとは違います。」

製品開発および購買部門の責任者である Hua Tai-tong 氏は、マスタング マッハ E は、電気自動車は地球温暖化を減らすためだけに有効であるという考えを単に否定したものだと述べました。人々はスタイリッシュに見えるパワフルな車を求めています。 そして、私たちはそれを可能にします

フォード マスタング マッハ E は来年発売される予定です。初版の予約プロセス中に $500 を入金することで、関心のあるクライアントに公開されています。

GTバージョンも注文可能になりました。しかし、実際には2021年の春に配信が開始されます.