ポルシェ 911 ダカールにひっかかったにもかかわらず、ランボルギーニ ウラカン スティラートはファンの注目を集めました。そして今、公式仕様の完成度が明らかになった

よりアグレッシブで走りやすい外観に変更されたエクステリアデザインに加えて、いつものように、ランボルギーニ ウラカン ステラートには、兄弟車とは一線を画す重要な機能が 1 つあります。ただし、サスペンションはオリジナルから (ウラカン EVO と比較して) 1.7 インチまたは 44 mm 引き上げられています。ただし、一般的な乗用車と比較すると、セダンよりも若干長く見える。車の下の高さ

ですから、この獰猛な雄牛をより安心して石畳の道で運転するために。そのため、彼の車の下のボンネットは、AT タイヤ セット、 19 インチ リム、特別仕様のブリヂストン デュエラー AT002、サイズ 235 および 285、フロントとリアのように、以前よりも強度の高い新しいシート アルミニウム材料を使用するように変更されました。. 良いだけでなく、トレッドはグラベル トラックでの走行用に特別に設計されています。パンクしたタイヤでも、風が弱いときやタイヤが漏れているときは、時速80キロメートル以下の速度で80キロメートル走行できます

さらに、サイド チーク ピースから見えるのは、固定用の六角ナットが付いた突出したアセンブリです。 フロントで30mm、リアで34mm拡大したホイールベースの幅に合わせて装着。もちろん、車の最高点は、吸気フィルターに空気を閉じ込めるためにあります。この時点である必要がある理由は、車がほこりを取り除かなければならないときに見つけることができる最もきれいな空気を得るためです

そのパワーは、ウラカン兄弟や姉妹のような圧縮空気システムのない 5.2 リッター V10 のままですが、目的は異なります。その結果、このエンジンがその中で実行できる最大出力。最大トルク 565 Nm で 610 PS に減速されたパワーは、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションに送られ、グループ デフ ロック付きの全輪駆動システムに送られ、後輪が駆動されます。

Huracán EVO AWD の重量が 48 kg 増加して 1470 kg になり、その結果、最大出力と最大トルクが低下したため、0-100 km/h 加速時間はわずかに遅くなり、最高速度は 3.4 秒になりました。オリジナルの兄弟姉妹から 260 km/h に減速すると、最高速度は約 322 km/h になります。ほとんどすべて一緒で、車の物理的な原因が高速化にあまり貢献していないことは理解できます。

残念ながら、今回の発売でついに、同社は車のインテリアに関する情報をまだ公開していません。もしくは、このモデルの生産数や正式発売価格まで出てきました。したがって、この一連の情報については、後でもう一度フォローアップする必要があります。