これは4年間市場に出されており、最近公式フェイスリフトを開始した2008年プジョーと同様に、陣営のもう一つのベストセラー車種である。

プジョー 2008 フェイスリフト 2024 の最初のモデルは、プジョー 408 およびプジョー 508 に似ています。フレームレスのフロント グリルには、新しくモダンなバージョンの Singha ロゴが付いており、フル LED ヘッドライトの下に伸びるフィン ラインとして明瞭さを加え、ライオンに似た 3 つの垂直 DRL を備えています。両側に牙 バンパーから両側のボンネットには2008年のエンブレム、16インチから18インチのサイズの新しいアロイホイール、ルーフレール、ブラックのルーフトリムが付いています。

結局のところ、LEDテールライトのデザインは、上から下までライオンの爪「ライオンの爪」、3本の横縞に似ています。この作品にはライオンのロゴはありませんが、バックライトアセンブリと同じレベルのPeugeotの文字ロゴが付いています。リアバンパーは、バンパー下の眉毛を強調するために再設計されました。 全電気式の E-2008 では、文字が小文字の e ではなく大文字の E に変更されます。

2024 プジョー 2008

インテリアは「i-Cockpit 3D」以来変更されており、PEUGEOT i-Connect接続を備えた新しい10インチのタッチスクリーン、さまざまな情報を表示する新しいデジタル3Dヘッドアップディスプレイゲージ、10インチのマルチスクリーン新しいダークな外観のステアリングホイール、新バージョンの Singha ロゴ、美しいピアノステムコントロール、最大 10 個のスピーカー、515 ワットの電力、前面に 2 つの UBS-C ポート、USB-C ポート、および USB -背面にポート。

機械式駆動装置は、都市生活者のニーズを満たすために、すべての電気自動車よりも充実しており、容量 54 kWh の大型バッテリーを搭載し、出力が 156 馬力に増加し、1 回の充電で最大 406 km の走行距離をサポートします。 1速ダイレクトオートマチックトランスミッションを備えたWLTP規格。DC 20-80%で充電可能、最大100 kWの充電をサポート、充電に30分かかり、AC 0-100%で充電、最大3.2 kWの11.32時間および壁での充電をサポートボックス AC 7.4 kW で 4.10 時間。

プジョー 2008 フェイスリフト

PureTech 燃焼エンジンは以前と同様に完成しており、1.0 リッター PureTech 100 ガソリン エンジン、最大出力 101 馬力、トルク 205Nm を備え、6 速マニュアル トランスミッションと組み合わせられ、1.2 リッター PureTech 130 ターボを備えた新しいギアヘッド設計が含まれます。ガソリン、最も強力な、131 馬力、230 Nm のトルク、6 速マニュアル トランスミッションと組み合わせる

EAT8 8 速オートマチック トランスミッション、1.5 リッター BlueHDi 130 ターボ ディーゼル、130 馬力、新しい 300 トンのトルクを備えています。

8速EAT8オートマチックトランスミッションと組み合わせ、全モデルに3つのドライブモードを選択できるグリップコントロールが装備されています。

将来的には、マイルドハイブリッドパワーも登場し、続いて1.2リッター130 PureTech 130ターボチャージャー付きガソリン3気筒も登場する予定です。

136馬力、230Nmのトルクを発揮し、新型e-DCS6 6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを組み合わせる。

ミラーの下で動作するステアリングギアインバーター電気モーターと電子制御ユニット

マイルド ハイブリッド システムには、容量 0.432 kWh の最小のバッテリーと最小の 48 V 電気モーターが含まれており、

電気モードまたは電気モードで車を始動して加速すると、さらに 29 馬力と 55 Nm のトルクが追加されます。

車両が停止するまでアクセルペダルを放すと、エンジンは自動的に停止し、停止後に再び始動します。タイについては、近いうちにお会いできるかもしれません。