ロードトリップ文化または「キャンプ」は、人々がますます興味を持っているアクティビティです。したがって、タンク 300 フロンティア エディションが誕生しました。この特定のグループの顧客に対応するために

タンク 300 フロンティア エディションには、全面トリムが付属しています。おそらく、A/T タイヤに接続された 18 インチのオフロード ホイールのセットから始まる工場を出てから、少し前から少し重いフェーズまでのキャンプ旅行の準備ができており、サスペンションが解除されています。車高を上げて角度からの接触角を大きくする

若干幅広のフェンダーフレア、エンジンシュノーケル、サイドフェンダー、フロントフェンダー、ルーフラゲッ​​ジラックが工場出荷時より完成。

外から見える美しさのための装飾です。 黄色いペンキのしぶきもありました。ストライプとステッカーをあしらった、ブラックのモデルスタイル 最後に、多くのカーブランドで人気のあるグリルパターンである「TANK」の文字が入ったフロントグリルがあります。

サスペンションを備えたホイール アセンブリと車体重量の増加を考慮しない場合、技術的な詳細が改善されます。その出力は元のブロックのままで、最大出力 227 hp、最大トルク 387 Nm の 2.0 リッター 4 気筒ガソリン エンジンによって伝達されます。 8速から駆動系までオートマチックトランスミッション。デフロック付4WDまたは電動ロッキングリヤデフ

電動自転車側はフレンドリーなカップルのものです。実際には、都市居住者がほぼすべての道路状況で日常生活で使用できるように設計された、Buxus EVA です。スムーズな道でも、階段の下りでも、登山道でも、凹凸のある路面や砂利道でも使用できます。

そのハイライトは、電気自動車が耐久性を重視した鋼管構造を備えていることです。さらに、彼はいくつかのトリッキーなものを入れることができます。車体はモデルのグラフィックが入った黄色の燃料タンクのように見えます。実際には、最大 100km の航続距離をサポートできる交換可能な 20Ah バッテリー パックであり、回転力がないときにユーザーを安心させるのに役立つ 1HP 電気モーターによって駆動されます。

ホイール自体は、Fat-Bike ホイールのようにハーフ スプリング タイヤを備えたワイヤ スプリング ホイールであり、Tank 300 ホイールに似た装飾的なプラスチック リムが付いています。フロント・リアサスペンションの組み立てが完了したところ。ブレーキシステムも前後ディスクブレーキ。ユーザーの安全のために

最も驚くべきことは、この電動自転車にもフルデジタルディスプレイが付属していることです。両方の速度で残りの電力量を表示でき、携帯電話に接続してNFC経由で自転車をアクティブにしたり、GPS に接続して画面上で地図を開くこともできます。

ただし、両方の車両が一緒に販売されることは知られていますが、電動自転車を自分でのみ購入したい場合、価格が15,000になるため、2つの会社は製品をペアパッケージで顧客に販売していません。元 (約 2,700 ドル) で、300 ユニットの限定バッチです。

個人的には、タンク 300 フロンティア エディションは、電動自転車を含まず、単一の車両として販売されています。価格は28万元（約141万バーツ）で、生産台数は3,000台。

もちろん、完全に一緒にするために、このパッケージの価格には電気自動車と自転車が組み合わされています. 価格は 295,000 元 (約 149 万バーツ) で、Tank 300 と Buxus EVA e-bike を直接足した価格のように聞こえるかもしれません。でも、その価値はある。彼らは電動自転車を後ろに保持するためのスチールレールを含んでいませんでした.