トヨタ ハイラックス H2 プロトタイプ
トヨタ ハイラックス H2 プロトタイプ、水素トラック、走行距離 647 km。
今日の商用車業界には、多くの代替エネルギー源があります。そのような純粋な電力は、バン、バン、バンに適しています。
しかし、トヨタには純粋な電気以外にも選択肢があり、
ハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして水素、特に水素はトヨタのミライセダンだけに搭載されているが、今回のキャンプは初めて。トヨタ ハイラックス H2 プロトタイプのピックアップを中心に、全輪駆動のエクストラ キャブ モデルを取り上げます。ディーゼルエンジンを水素エンジンに置き換える。
エンジンは第 2 世代のトヨタ ミライから借りてきたもので、後輪駆動の SUV としてわずかに変更され、電気モーターと 1.2 ボルトのリチウムイオン バッテリーと組み合わせて、185 馬力と 300 Nm のトルクを生み出しました。車の下の3つの水素タンクには、はしごシャーシが充填されています。タンクの総容量は 141 リットルで、航続距離は 647 km です。
Ricardo、ETL、D2H、Thatcham Research など、トヨタが率いるエンジニアリング企業のコンソーシアムは、新型ミライにも見られる第 2 世代のトヨタ燃料電池デバイスを使用して、ハイラックスを燃料電池車に改造しています。
20年以上にわたり、トヨタはフルハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、燃料電池車など、カーボンニュートラルの目標を達成するための多面的なアプローチを提供し続けてきました。このアプローチにより、
最初の車両プロトタイプは、イギリスのバーナストン工場で製造されます。実績次第では少量多量生産を目指します。
このプロジェクトにより、燃料電池技術がさまざまな分野で使用できることを強調し、
トヨタは、業界全体の低炭素化の進展に貢献していきます。
トヨタ ハイラックス H2 プロトタイプ トヨタ モーター マニュファクチャリング UK は開発の責任者であり、トヨタ モーター ヨーロッパの R&D チームからこのピックアップ トラックを完成させるために、いくつかの英国のパートナーが集まっています。
を支えるエンジニアリング会社リカルド 燃料電池や梯子構造構造の技術面から、
熱制御の ETL、熱力学工学の D2H、安全性と保証に関する Thatcham の研究。
この水素回収は、英国政府が資金を提供する 1,130 万ポンドに相当する R&D イニシアチブを有する政府プロジェクトである Advanced Propulsion Center (APC) の一部です。試作車から将来の実販を見据えた量産車へ ダービーシャーのToyota Motor Manufacturing UK Burnastonで生産
、イギリスで発売され、2023 年にイギリスで発売されます。
