トヨタ・ヤリスクロス、この名前は新しいものではないかもしれない。しかし最近、インドネシアで並行バージョンが公開されました。面白い仕様で我が家にも登場しそうです。

トヨタの新型ヤリスクロスがインドネシアで発売された。トヨタ カローラ クロスの下に位置しますが、少し前に発売された最小のSUVであるホンダWR-Vの競合相手であるトヨタ ライズほど小さくはありません。

そして、それは小型車を専門とするトヨタの子会社であるダイハツのDNGAプラットフォーム上に構築されているため、これは1年も前に発売されたばかりのトヨタの最新のYaris-Ativの基礎を形成するのと同じプラットフォームです。

全長4,310mm×全幅1,770mm×全高1,615mmで、TNGAプラットフォームを採用した日豪欧仕様のヤリスクロスと比べてホイールベースは2,620mmとなる。130mm長くなりました。

トヨタ ヤリスクロスクラブ

また、この車がエキゾチックになりすぎず、同ブランドの他の MPV のように攻撃的な雰囲気を醸し出さないようにするために、大きなグリルのデザインが採用されています。フロントバンパーのラインも渋く、ヘッドライトフレームのデザインと相まってトヨタハイランダーらしい雰囲気を醸し出しているのが分かります。

重厚感のあるサイドチークやホイールアーチのデザインは、トヨタRAV4のエントリー向けデザインを借用したような、やや四角いフレームを形成している。

インテリア このモデルには 5 席も装備されており、インドネシアトヨタによれば、大型モデルと競合するのに十分な広さを備えているという。それは、ハイブリッドモデルのバッテリーが助手席の下にあるからです。

したがって、後部の荷物スペースは決して 減りません。クラス最大の荷室容量を誇る車であることに変わりはありません。

フロントコンソールパネル表側 トヨタ ヤリス アティヴとトヨタ ヴェロスを組み合わせたものです。に

最大の特徴は、ラインが少し曲がって見えることです。大型インフォテイメントディスプレイを搭載

10.1インチ、ステアリングホイールやメーター画面自体も上記2台と共用です。

それ以外にも、この車にはスーパーチャージャーなど、乗客の利便性を高めるための追加機能が多数あります。

ワイヤレス、パノラマルーフ、電動テールゲート、ADAS「Toyota Safety Sense」システム。

ヤリスクロスパワー

トヨタ ヤリス クロス パワー インドネシア版 インドネシアのお客様が選べるハートは 2 つあります。

VVT-iデュアル可変バルブシステムを採用した1.5リッター4気筒エンジンを搭載し、最高出力106馬力、最大トルク138Nmを発生し、前輪にパワーを伝えます。CVTまたは5速オートマチックトランスミッションの両方で利用可能なギアシステムを介して

もう 1 つのエンジンも 1.5​​ リッター 4 気筒ですが、経済性を重視して再調整されています。

燃費が低いため、最高出力は 91 馬力、最大トルクは 121 Nm ですが、さらに

最高出力80馬力、最大トルク141Nmの電気モーターにより、

最大112馬力まで回転します。トランスミッションシステムはオートマチック、CVT、前輪駆動のみで利用可能です。

ただし、正式な発売価格はまだ明らかにされていない。しかし、その価格はおよそから始まると予想されます

750万バーツで、販売されたトヨタヤリスアティブと組み合わせてDNGAプラットフォームを使用しているためです。それで、そこで

かなりの数の可能性があります。生産ラインに持ち込まれてリリースされる場合があります