Gosta: Equipamento de segurança + recursos adquiridos Superior aos concorrentes, mas ainda mais barato que suspensão e assentos, Carro de luxo mais confortável da classe, Sistema de som Harman Kardon, Bom som.

O ódio: a tela sensível ao toque é difícil de usar durante a condução, e os recursos e a potência do carro podem fazer você pensar que é um SUV de alto desempenho. Mas não é.. O consumo real na cidade + dirigir com pressa pode não ser tão econômico quanto você pensa.

O hatchback XC40 pode ser curto ou longo. Mas o fato de ser semelhante em tamanho ao BMW X1, o espaço na cabine é semelhante. Mas ele vem em uma atmosfera e sensação diferentes, o X1 é um carro tão sério quanto um adolescente sério. O interior é secretamente lindo. Assentos esportivos rígidos, mas o XC40 parece simples e confortável , adicionando inconvenientes ocultos em alguns lugares, como os painéis das portas revestidos com uma textura semelhante a um tapete de carro. O que é certo é que os bancos dianteiros da Volvo têm uma esponja macia que é mais confortável no ânus do que nas costas. Enquanto os bancos traseiros ganham, o XC40 é mais macio e confortável, mas o X1 tem bancos reclináveis.

O painel, modelado após o XC60 ou S90, possui uma grande tela central, sobre o avô do iPad, que oferece muitas funcionalidades. Ambos ajustam o ar condicionado, estéreo, ligam ou desligam os vários sistemas de segurança que ficam bacanas quando você aperta o play enquanto o carro está estacionado, mas são difíceis de usar durante a condução. Talvez o design com botões físicos e botões na tela facilite e mais seguro de usar.

reddit xc40

Na condução o volante é leve e a criança pode conduzir confortavelmente. No entanto, o motorista pode ter que ajustar o peso na função de ajuste do veículo do mostrador central. A suspensão do XC40 é visivelmente mais macia do que a do GLA e do X1, proporcionando uma condução confortável em longas distâncias. Não irrita o intestino plus, pular da ponte e a ponta não quicar até ficar chato também.

Quando você vê as palavras “R-Design”, “AWD” e “252hp”, pode pensar que esse “HOT CROSSOVER” deveria ir atrás do A4 Avant Quattro vermelho do seu vizinho … mas desculpe. Não é desse jeito

A aceleração só é boa na arrancada até 120 km/h, após o que o grau de violência começa a cair. Você pode não sentir isso ao dirigir. Como a resposta do acelerador é rápida o suficiente, o torque também está disponível em uma ampla faixa, é pesado e puxa rapidamente, mas não está exatamente no nível que esperaríamos de 252 cavalos de potência.

Além disso, o XC40 não é um carro que adora fazer curvas. ou mudar de faixa em alta velocidade pode ser capaz de manter a estrada razoavelmente bem. Mas o carro tem um rosto distintamente teimoso. Se você for em alta velocidade, a suspensão quebra muito. É verdade que o sistema de estabilidade mantém você na estrada, mas em movimento o XC40 se comporta como se fosse dominado. Em vez de curtir os saltos como um competidor alemão, recomendo dirigir como se fosse um carro com tração dianteira. Não pense nisso como um carro veloz de quatro vias. Então a vida estará segura

Sobre o consumo de combustível, tive a oportunidade de fazer um test drive até Suphanburi rodando 110-120 continuamente, toda vez que pisava no acelerador para ultrapassar ainda fazia 12,5 km por litro. E na vida real, quando misturado com dirigir no trânsito da cidade ou viajar com muita aceleração e frenagem, os números caíram para 10 km por litro.

Mas se você soubesse que eles eram pés fantasmas reais procurando por “Coisas Quentes” ao preço de dois milhões de árvores .. pense novamente, no tempo