Dodge Charger 2021

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Dodge Charger 2021

Dodge Charger 2021 O Dodge Charger 2021 lembra os dias em que a maioria dos sedãs de tamanho normal tinha tração traseira e motores V-8 modestos. Mas o grande sedã Dodge também atende às necessidades da sociedade moderna com opções populares como tração nas quatro rodas e tecnologia contemporânea . Este último consiste em assistência abrangente ao motorista, bem como um excelente sistema de infoentretenimento.É claro que o fascínio do Charger também vem de seus pacotes de ótima aparência, equipamentos de desempenho atraentes e preços amplamente razoáveis. Enquanto o interior do carro sofre com alguns materiais de baixa qualidade, e os modelos que rolam nas rodas maiores têm um passeio mais difícil, sua cabine espaçosa e grande porta-malas o tornam um carro prático. Claro, não há nada muito musculoso no V-6 padrão, mas nenhum dos Hemi V-8s opcionais tem o som e o poder de puxar nossos corações.

Para 2021, a linha Charger recebe as menores atualizações. O modelo GT AWD agora vem de fábrica com rodas de 20 polegadas, que também são opcionais no SXT AWD.

Achamos que o Charger R/T , com seu V8 de 5,7 litros com 370 cavalos de potência , tem a combinação perfeita de potência e recursos. Aqueles que querem tração nas quatro rodas estão limitados às versões V-6. O V-8 maior de 485 cavalos que vem com o pacote Scat torna a aceleração excelente novamente, mas custa cerca de US$ 5.000 a mais que o R/T. Junto com a tela sensível ao toque Uconnect padrão de 8,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, nossa escolha inclui Dual -posição de escape, acelerador, volante revestido em couro de alta performance e pneus de 20 polegadas. Também adicionamos um Driver Convenience Group (monitor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro traseiro, retrovisores externos aquecidos e faróis atualizados) e um Performance Handling Group (rodas de 20 polegadas com pneus de desempenho para todas as estações, freios Brembo e suspensão esportiva ).

Motor, transmissão e desempenho 2021 Dodge Charger

O supercharger canaliza as raízes da NASCAR com grande potência V-8 e sons estrondosos. No entanto, nem todo Charger possui um poderoso motor Hemi V-8 sob o capô – infelizmente – mas todos compartilham uma excelente transmissão automática de oito velocidades e tração traseira padrão. Em contraste, o V-6 é moderado, mas adiciona a disponibilidade de tração nas quatro rodas. A Dodge não faz um Charger com câmbio manual, mas seria muito mais legal se tivesse. O V-6 padrão não é flácido, mas não tem a vertigem dos pilotos dianteiros como o Nissan Maxima. As versões mais potentes se destacam no setor,

O Supercharged R/T Scat Pack de 485 cavalos de potência registrou impressionantes 3,8 segundos a 60 mph. O Green Go Charger que desfilamos pela cidade teve um passeio calmo e composto. Suas grandes rodas de 20 polegadas foram suavizadas na maioria das superfícies, mas obstáculos como cruzamentos de ferrovias e buracos atrapalharam sua compostura. O sedã de tamanho normal também era notavelmente bem equilibrado nas curvas. Embora a versão V-6 que testamos tivesse aderência quase idêntica nas curvas, a grande vantagem de potência do Daytona aumentou a diversão. A direção assistida elétrica contribui para o controle proposital do carregador, mas seus reflexos são muito pesados e lentos para serem ativados. Testamos vários carregadores para frenagem de emergência e os melhores resultados vieram de modelos de alto desempenho com freios atualizados e pneus de desempenho de verão mais resistentes.

Economia de combustível do Dodge Charger 2021

O Charger é um veículo grande e pesado com um apetite saudável por combustível . Embora suas classificações da EPA estejam abaixo da média da cidade, tem classificações bastante competitivas nas rodovias. Embora não tenhamos testado o V-8 de 5,7 litros na estrada de economia de combustível de 75 mph do mundo real, que faz parte de nosso abrangente regime de testes, testamos o 485 V-6 maior com tração nas quatro rodas. -8 cavalos. Surpreendentemente, ambos os motores estavam a 1 mpg um do outro, com os seis ganhando 26 mpg na estrada e os oito ganhando 25 mpg.

Interior, conforto e carga

O interior do carregador é muito funcional, mas ao contrário do luxo, possui materiais mais emborrachados do que o set de filmes para adultos. Além do excelente espaço para as pernas no banco traseiro, o espaço para os passageiros é um pouco abaixo da média. O design minimalista da cabine é um muscle car clássico, mas as opções são abundantes. Embora o tamanho do porta-malas seja semelhante ao da maioria dos concorrentes, o Charger foi capaz de acomodar mais compartimento de transporte adicional do que seus concorrentes. Levou 18 lugares no total com armazenamento no banco traseiro, batendo o Maxima e o hatchback Kia Stinger fastback por três. Seu console central possui vários compartimentos para pequenos itens e um slot próximo ao câmbio, ideal para guardar seu smartphone.

Informação, entretenimento e comunicação para o Dodge Charger 2021

Cada Challenger tem uma versão do sistema de infoentretenimento Uconnect premium, o que significa que o Apple CarPlay e o Android Auto vêm de fábrica como parte de uma tela sensível ao toque de 7,0 polegadas ou 8,4 polegadas. Embora o sistema que testamos tenha bons tempos de resposta, alguns controles opcionais só podem ser acessados pela tela sensível ao toque; O ponto de acesso Wi-Fi também não está disponível.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

O Charger 2021 recebeu uma classificação de cinco estrelas em um teste de colisão da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas não foi nomeado Top Safety Pick pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). O sedã Dodge oferece uma gama de tecnologias de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. No entanto, o custo desses recursos é adicional e os modelos básicos são excluídos das opções mais avançadas. Os principais recursos de segurança incluem:

Monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro estão disponíveis

Aviso de saída de faixa e assistência de manutenção de faixa estão disponíveis

Aviso de colisão frontal disponível

Garantia e cobertura de manutenção

A Dodge oferece uma garantia limitada e powertrain alinhados com a cobertura da Maxima, mas o Kia Cadenza tem uma garantia de powertrain muito mais longa e o Toyota Avalon oferece manutenção gratuita.

A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas

A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas

Sem manutenção programada gratuita

Especificações

Tipo de veículo: tração dianteira, tração nas quatro rodas, 5 passageiros, sedã de quatro portas

Tipo de motor : DOHC 24 válvulas V-6, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção de combustível de porta

Deslocamento : 220 cu in, 3604 cc

Potência : 300 cv a 6.350 rpm

Torque : 264 lb-ft a 4800 rpm

Transmissão : transmissão automática de 8 velocidades com modo de transmissão manual