Dodge Durango 2021 392 srt
Dodge Durango 2021 392 srt
Dodge Durango 2021 Quando um muscle car de duas portas não é adequado para suas necessidades, a Dodge tem apenas a resposta com o Durango SRT 392 2021. Um motor Hemi V-8 ruidoso sob o capô de um SUV de três fileiras produz 475 cavalos de potência e dirige aquele grande Dodge A 60 mph em uma frota de 4,7 segundos. O Durango SRT vai cansar um paciente de quatro – você sabe, para aqueles momentos em que você quer impressionar as crianças que ainda é um cara legal. Se você deseja economizar em sua conta de combustível, o Dodge não é o crossover para você. É um dos poucos SUVs premiados à venda que manterá sua imagem de alta octanagem, proporcionando o espaço e a praticidade de que uma família precisa. 2021 Dodge Durango
Assim como o Durango padrão e o novo Durango SRT Hellcat de edição limitada, o SRT 392 recebe um design exterior ligeiramente atualizado, um painel redesenhado e um novo sistema de infoentretenimento de 10,1 polegadas para 2021.
Assim, os recursos padrão do SRT 392 incluem o sistema de navegação, assentos de couro e microcamurça com passageiros dianteiros aquecidos e ventilados, assentos aquecidos do capitão da segunda fila e controle climático automático de três zonas. Se fôssemos selecionar este carro, provavelmente adicionaríamos um pacote do Grupo de Tecnologia para controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e outros recursos de assistência ao motorista.
-
Motor, transmissão e desempenho 2021 Dodge Durango
O motor 6.4L V-8 do Durango SRT oferece mais elegância do que a maioria das pessoas precisa em um SUV de três fileiras. Mas não somos a maioria das pessoas, e se você está lendo isso, provavelmente não está. O Durango SRT coloca seu poder de forma suave e linear. É brutalmente rápido também e parece muito legal sob aceleração pesada. Venha para pensar sobre isso, o motor V-8 do Durango SRT soa chocalhando e batendo mesmo a meia aceleração,
O que é uma coisa boa, porque situações altamente sufocadas em vias públicas levam rapidamente a velocidades de “desculpe, oficial”. Na pista de teste, o Durango SRT conseguiu uma corrida de 4,7 segundos a 60 mph, apenas 0,3 segundos atrás do Jeep Grand Cherokee SRT de duas filas. Ao volante, é fácil sentir-se um campeão de corridas, mesmo com toda a família a bordo. A direção do SUV é afiada e contínua, e a suspensão rígida faz um trabalho louvável de esconder o peso e o alto centro de gravidade do Durango SRT. Em terrenos acidentados, o passeio está longe de ser macio, o que é uma troca para a configuração focada no desempenho; O modo de pista mais agressivo parece completamente punitivo em todas as superfícies, exceto as mais macias. Mas pelo menos um Durango SRT pode rebocar 8.700 libras.
-
economia de combustível
O consumo de combustível não é nada além do forte do Durango SRT, e os pôneis V-8 de 6,4 litros são tão sedentos no Durango quanto no Grand Cherokee SRT. Gostaríamos de poder dizer que os brutos do SRT se redimiram em nossos testes no mundo real, mas esse não é o caso: ambos entregaram 18 mpg em nossas mãos.
-
Interior, conforto e carga
Isso significa que o SRT é tão espaçoso e familiar quanto o Durango regular, mas possui assentos esportivos de couro padrão, cadeiras de capitão de segunda fila e um volante de fundo plano com paddle shifters. Os passageiros da primeira e segunda fila recebem assentos aquecidos; As frentes também vêem ventilação. Não é o SUV mais compacto, mas o Durango SRT acomodou bastante bagagem de mão em nossos testes (26 com as fileiras traseiras dobradas) e ofereceu espaço suficiente dentro da cabine. O dono da mercearia fará este trabalho facilmente e em tempo recorde.
-
Informações, entretenimento e informações de contato para o Dodge Durango 2021
Mas exibida na tela sensível ao toque de 10,1 polegadas que fica com destaque no painel do Durango SRT é a versão da Dodge do sistema de infoentretenimento Fiat Chrysler Uconnect. O programa responde claramente à entrada e é muito fácil de usar. A integração e navegação Apple CarPlay e Android Auto são padrão aqui, e os motoristas também se beneficiam das atualizações de trânsito e clima em tempo real do SiriusXM Travel Link. O que diferencia o SRT dos sistemas Durango inferiores é a lista de páginas de desempenho. Esse conjunto de recursos permite que os usuários monitorem todos os tipos de dados de carros geek, como potência, força nas curvas e até estatísticas de tempo de aceleração. Você acha que pode vencer nossa explosão de 60 mph em 4,7 segundos? Execute o cronômetro na guia apropriada nas páginas de desempenho, defina o controle de reprodução e descubra.
-
Recursos de segurança e assistência ao motorista
Sem os resultados dos testes de colisão da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário ou do Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária, não podemos comentar o desempenho do SRT de Durango em caso de acidente. As pontuações de referência do Durango nos testes IIHS foram modestas para 2018. Uma variedade de recursos de assistência ao motorista está disponível, mas poucos são equipamentos padrão. Os principais recursos de segurança incluem:
Sistema de travagem de emergência traseiro automático
Faróis de máximos automáticos padrão
Frenagem de emergência automática e controle de cruzeiro adaptativo
Cobertura de garantia e manutenção para um Dodge Durango 2021
A Dodge oferece um pacote de garantia médio para o Durango SRT, e nenhuma de suas políticas se destaca como excepcional. No entanto, os compradores podem adquirir uma garantia estendida através de sua concessionária Dodge local e podem até escolher uma que ofereça cobertura vitalícia para seu Durango SRT. Saiba que esta garantia aplica-se apenas ao primeiro proprietário, no entanto, e não pode ser transferida para os proprietários subsequentes.
A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas
A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas
Sem manutenção programada gratuita
Especificações
Tipo de motor: pushrod 16 válvulas V-8, bloco de ferro e cabeçotes de alumínio, porta de injeção de combustível
Deslocamento: 391 cu in, 6410 cc
Potência: 475 cv a 6.000 rpm
Torque: 470 lb-ft a 4300 rpm
Transmissão: transmissão automática de 8 velocidades com modo de transmissão manual
Dimensões:
Distância entre eixos: 119,8 pol
Altura : 201,2 polegadas
Largura : 77,1 Altura: 71,9 polegadas
Volume de passageiros: 133 pés cúbicos
Volume de carga útil: 17 pés cúbicos
Peso do veículo vazio: 5369 lbs
Resultados do teste C/D:
0 a 60 mph: 4,7 segundos
De zero a 100 mph: 12,1 segundos
Zero a 130 mph: 23,6 segundos
Arranque de rolamento, 5-60 mph: 5,1 segundos
Velocidade máxima, 30-50 mph: 2,7 segundos
Velocidade máxima, 50-70 mph: 3,2 segundos
Parado ¼ de milha: 13,3 segundos @ 104 mph
Velocidade máxima (reboque limitado, C/D est): 155 mph
Frenagem, 70 a 0 mph: 167 pés
Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,87g
economia de combustível:
Combinado EPA/cidade/estrada (C/D est): 15/13/19 mpg
C/D observado: 15 mpg
no fim
