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Clipe para farol
Revisão do test drive do KIA Carnival
2.2SXL8AT
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Todos os espectadores e leitores. Os carros levados para um test drive desta vez foram considerados um modelo de sucesso em mercados ao redor do mundo e ajudaram a salvar a Kia Motors da crise econômica de 1997… SIM! É o Carnaval KIA! MPV de 11 lugares, nacional coreano. Este é o carro que vemos aqui.

O KIA Carnival foi desenvolvido pela primeira vez em 1994 antes de ser apresentado no Tokyo Motor Show em outubro de 1997 e colocado à venda no início de 1998, após o que foi vendido em vários países. Incluindo a Tailândia pela versão mais recente A quarta geração foi lançada pela primeira vez no mundo em sua cidade natal, a Coreia do Sul, em 24 de junho de 2020, antes que o importador e distribuidor oficial na Tailândia, como a Yontrakit KIA Motors, revelasse as informações do veículo. Pronto para anunciar o preço de venda em 26 de novembro de 2020, o carro real foi exibido no Salão do Automóvel de 2020

KIA Carnival 2.2 SXL 8AT

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O marketing de carnaval na Tailândia continua sendo uma importação de carros CBU da Coreia do Sul. Existem dois sub-modelos para escolher:
  • 2.2 Preço EX 2.144.000 baht
  • 2.2 SXL com preço de 2.459.000 baht
(Kia Grand Carnival, terceira geração, modelo LX, montado no Vietnã, com preço de 1.397.000 baht, ainda comercializado na mesma época)
O equipamento de acabamento SXL foi adicionado ao acabamento EX.
externo
dentro da cabine
  • Alavanca de câmbio tipo disco – por fio com paddle shifter (o modelo EX é alavanca de câmbio normal)
  • Luz de mapa LED (modelo EX brilhante)
  • teto solar de 2 seções
  • 12 alto-falantes Bose
  • Tela do Tablet PC atrás do encosto do banco dianteiro
  • Memória do banco do motorista e espelho lateral
  • Sistema de aquecimento e resfriamento dos bancos dianteiros
  • Suporte carregador de celular sem fio
KIA Carnival Power, versão tailandesa, ainda está disponível em apenas uma variante, código do motor D4HE , quatro cilindros diesel, DOHC, 16 válvulas, 2,2 litros, 2151 cc, cilindro x curso: 83,0 x 99,4 mm, compressão 16,0:1 , Com um sistema de ar comprimido turboalimentado acoplado. (VGT) Potência máxima de 202 PS a 3.800 rpm, torque máximo de 441 Nm (45,0 kg-m) a 1.750 – 2.750 rpm, emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades, tração dianteira Padrão de emissão de escapamento EURO5 Suporta até B7 Diesel

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Este motor de bloco D4HE difere do motor original do grupo R II porque o bloco de cilindros é alterado para material de alumínio, o cilindro (diâmetro) é mais estreito, mas tem um curso (curso) mais longo, a capacidade total do cilindro é reduzida em 48 cc e o o peso do motor é reduzido em aproximadamente 38 kg.
Ele vem com 4 modos de condução:
  • padrão de eco
  • modo normal
  • modo esportes
  • modo inteligente

Além disso, uma das mudanças mais notáveis ​​na geometria é o sistema de direção giratória que ainda é um volante Rack & Pinhão, mas o sistema ajuda a atenuar a potência Mudou de modelo hidráulico para elétrico MDPS (Motor Assisted Steering)

Quando o Grand Carnival, a terceira geração desatualizada torna as virtudes em termos de direção impressionantes. Seja a potência que vem com o tipo de economia que poucas pessoas podem imaginar com um grande carro familiar como este. Ou controle de volante, suspensão que pode ser confortável e confiante, vamos ver se o novo Carnival ainda terá o caráter do manobrista original de corrida. E a um preço mais caro do que o modelo original, o que é adicionado?

 

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