Embora o Toyota bZ4X e o Subaru Solterra tenham funcionalidade e design premium, o que muitos carecem aos olhos do luxo, então o Lexus RZ 450e foi construído. Levar a plataforma e-TNGA ao próximo nível de excelência

Sim, é o Lexus RZ 450e que foi lançado ontem à noite. Nós nos vemos agora como um crossover elétrico construído na mesma base do Toyota bZ4X e Subaru Solterra com a plataforma e-TNGA

. Podemos ver que o novo crossover é deste campo premium da marca. Quantas proporções não escapam do gêmeo comum? Cabeça à cauda nos pilares e na linha do teto ou até mesmo na localização da tomada de carregamento no arco da roda dianteira esquerda ou no spoiler traseiro dividido da esquerda para a direita

Mas como um Lexus, o design das peças em torno dos carros RZ 450e foi completamente modificado. É completamente diferente do bZ4X e Solterra mudando as linhas para parecer mais esportivo, elegante e mais nítida. Ambos estão no pára-choque dianteiro, faróis, lanternas traseiras, pára-choques traseiro, linha de estrutura da tampa traseira e todos os quatro conjuntos de rodas. E indispensável é o teto flutuante exclusivo do acampamento.

O interior do RZ 450e é diferente dos gêmeos, que também compartilham uma base comum. Especialmente com a tela do medidor que não está montada acima do console. Mas ainda está embutido no slot normal do console, enquanto a tela de infoentretenimento no meio mudou para um tamanho de 14 polegadas, maior que a tela central. O bZ4X / Solterra de 12,3 polegadas usa as aberturas ou botões no console central, a luz ambiente ou o volante “One-Motion Grip”.

Desde que o sistema de segurança ainda esteja abastecido com o pacote Lexus Safety System+ 3.0 ou ADAS, como o Pre-Collision System e o Superior Radar Dynamic Cruise Control. Se for um veículo de especificação europeia, a trava eletrônica é um sistema de porta elétrica que não abrirá se o radar detectar um objeto se aproximando dentro do raio de abertura da porta. (Proibição de abrir e ficar de frente para pedestres ou dirigir em caso de colisão O outro sistema é o Proactive Driving Assist ou o Turning Assist na mudança de faixa de rodagem, etc.

A outra coisa que foi levantada acima do Toyota bZ4X e Subaru Solterra no Lexus RZ 450e foi o trem de força. Porque enquanto os dois primeiros carros dois motores elétricos são usados ​​para acionar as rodas dianteiras e traseiras. A potência máxima de 218 PS é então combinada com o torque máximo de 309 N

O lado RZ terá um motor bimotor mais potente. Alimentado por um motor de tração dianteira que produz 204 cv de potência máxima, 109 cv na traseira (sim, o motor dianteiro é mais potente que o motor traseiro), para um total de 313 cv e um torque máximo combinado de 435 Nm . Ele distribuirá o torque entre cada roda de 0 a 100% de acordo com a situação em apenas uma fração de segundo. É o primeiro carro da Lexus a acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos (ou 5,3 segundos para um carro de especificação nacional da China) e a velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

A bateria fornecida é uma bateria Li-ion de 96 células com capacidade de 71,4 kWh e autonomia máxima de 450 km de acordo com o padrão J-WLTC ou 400 km de acordo com o padrão europeu WLTP com um consumo de energia de 18 kWh por 100 km. , mas não divulgado.Informações sobre o número de vezes enviado de qualquer forma.

O Lexus RZ 450e ainda não foi revelado para o modelo básico. O único preço que será anunciado para o modelo “limitado” nos EUA é de US$ 48.780.