Toyota Crown Sports  Foi chamado pela primeira vez na história da 16ª geração do Toyota Crown, e desta vez lançou uma variedade de carrocerias, seja sedã ou SUV, até 3 estilos.

Saindo do tradicional para o moderno após o lançamento do crossover Toyota Crown,  alcançou o segundo lugar com o Toyota Crown Sports com visual diferente, mas único, com uma coroa na borda do capô. Faróis de LED e luzes diurnas de assinatura LED de feixe duplo

Grade dianteira, da mesma cor da carroceria, com grandes orifícios de ventilação no para-choque dianteiro, estilo esportivo , para-choque dianteiro inferior preto, aros pretos, rodas de liga leve de até 21 polegadas, e a traseira do carro é equipada com uma lâmpada traseira longitudinal de LED que inclui luzes de freio e lanternas traseiras Rede, piscas e luzes de ré estão na mesma lâmpada. Obtenha um para-choque traseiro da mesma cor da carroceria do carro, bem como uma grande borda preta do para-choque traseiro. A carroceria do carro é grande porque é baseada em TNGA-K.

O interior é luxuoso, o Toyota Crown ostenta um volante multifuncional de três raios estampado com o logotipo da coroa para especificações japonesas e o logotipo de três anéis para o mundo. Com duas telas sensíveis ao toque de 12,3 polegadas que incluem medidores digitais e controles de toque para entretenimento e conectividade na mesma tela Conecte Apple CarPlay e Android Auto sem fio com 6,10 alto-falantes, até 11 pontos de JBL, 3 ar condicionados separados, dianteiro esquerdo e certo. E atrás de um ponto

O trem de força estará disponível nas variantes Hybrid e Plug-In Hybrid, começando com o motor a gasolina Dynamic Force Hybrid.

Motor de 2,5 litros produzindo 249 cavalos de potência, sistema avançado de tração nas quatro rodas AWD E-Four, transmissão automática ECVT com quatro modos

Unidade EV selecionável. Normal, Eco e Sport com motores elétricos dianteiros e traseiros, baterias híbridas de níquel-metal e capacidade

Hybrid Dynamic Force plug-in de 2,5 litros, trabalhando com 3 motores elétricos e um motor síncrono de imã permanente

e uma bateria de íon-lítio com capacidade de 18,1 kWh quando trabalham juntas produzem um total de 304 cavalos de potência.

Maior autonomia em modo elétrico por carga , 85 km NEDC, com carregamento tipo 2 AC, suporta

Capacidade máxima de carregamento de 6,6 kW, leva apenas 2,30 horas, acoplado à transmissão automática ECVT com paddle shift

Sequencial com Modo IV Modos de Condução: EV, EV/HEV, HEV e Carga de Bateria e-Quatro Tração nas Quatro Rodas, Motor

Trem de força elétrico montado na parte traseira com direção hidráulica montada na parte traseira ou “DRS (Dynamic Rear Steering)”