Камаро
Camaro Нет ничего лучше, чем слышать захватывающий звон пульсирующей ноты выхлопа или ощущать приятную обратную связь от идеально настроенной системы рулевого управления во время полета по извилистой дороге. Немногие более доступные автомобили предлагают оба этих приятных ощущения, но Chevy Camaro — одно из них. Он не просто сосредотачивается на том, чтобы суетиться и двигаться быстро, хотя выполняет обе задачи очень хорошо. Двухдверный пони выпускается в виде купе или кабриолета Chevrolet и предлагает множество функций и бесконечные возможности настройки. В то время как 650-сильный Camaro ZL1 является более жесткой версией — и рассматривается отдельно — каждая модель может быть модернизирована с базового четырехцилиндрового двигателя до V-6 до V-8 для работы на трассе с пакетом 1LE Transformational Package. Конечно, интерьер может вызывать клаустрофобию и иметь много других причуд, но Chevy Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто любит водить машину. как мы.
Что нового в 2021 году? Камаро
Chevy Camaro 2021 года был улучшен за счет нескольких вариантов цвета, новых функций и более широкой трансмиссии . В то время как Rally Green Metallic и Garnet Red Tintcoat были удалены из палитры красок, теперь предлагается Wild Cherry Tincoat — за дополнительную плату. Все модели теперь поставляются с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, что означает, что приложение можно передавать в информационно-развлекательную систему автомобиля без необходимости ее подключения. Редукторный пакет 1LE теперь доступен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на моделях V-8 SS. Раньше все автомобили 1LE (кроме ZL1 1LE) предлагались только с шестиступенчатой механикой.
Камаро
По нашему скромному мнению, лучший способ испытать любой новый Camaro — это опциональный пакет 1LE Track Performance . Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные 20-дюймовые колеса и матово-черные внешние акценты, а также уникальные элементы внутренней отделки, которые включают в себя тонкую отделку и более удобные передние сиденья Recaro (только для моделей SS). Однако наиболее значительными обновлениями являются те, которые влияют на производительность. Каждый 1 фунт имеет двухрежимную выхлопную систему, улучшенные компоненты охлаждения трансмиссии, более мощные тормоза, дифференциал повышенного трения и специальную настройку подвески. Хотя нам нравится, что даже модели с четырьмя цилиндрами и V-6 предлагают пакет 1LE, мы решили объединить его с 1SS, который поставляется только с более мощным V-8. Это решение, конечно же, совпадет с выбором стандартной МКПП.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. не медленный — мы протестировали модель с механической коробкой передач, которая оказалась на удивление быстрой. Но асимметричные отклики дроссельной заслонки и неприятные, неспортивные звуки сопровождали ее унылое поведение. С другой стороны, переход на 335-сильный V-6 полностью меняет характер автомобиля. У смелой шестерки есть отчетливый вокальный трек. Camaro LT1 и SS оснащены популярным небольшим двигателем V-8 от Chevrolet мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом 455 фунт-футов. Огромный крутящий момент на низких оборотах, линейная подача мощности и ускорение сжатия грудной клетки усиливаются опциональным двухрежимным выхлопом, который вырывается с резким лаем при запуске и громоподобными звуками при полностью открытой дроссельной заслонке. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач поддерживает дух. (Для автомобилей без пакета 1LE,
Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной.) Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не является обязательной для четырехцилиндрового двигателя, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в паре с двигателями V-6 и V-8. Потрясающее шасси Camaro обеспечивает связь между автомобилем и водителем (посмотрите, что мы там сделали?), не имеющую аналогов среди пони-каров. Его прочная конструкция обеспечивает точное управление и ощущение качества. Его сбалансированная езда достаточно мощна, чтобы быть маневренной на извилистых дорогах, но при этом совместима с неровными поверхностями. В сочетании с установкой 1LE купе намного опережает свой класс, конкурируя с автомобилями, которые стоят намного дороже. 1Les тесноват на трассе, но удобен на обычных дорогах. Их системы гидроусилителя руля обладают разумными усилиями и очень точными откликами. Горячий Chevy дополняет тройную производительность отличными тормозами; Педаль тормоза постоянно обеспечивает прогрессивный и уверенный отклик. 1LE модели
