Культура автомобильных путешествий или «кемпинг» — это деятельность, которая в наши дни вызывает у людей все больший интерес. Так родилась версия Tank 300 Frontier Edition. Для обслуживания этой конкретной группы клиентов

Tank 300 Frontier Edition имеет полную отделку. Возможно, он был готов к походам с недавнего времени до немного тяжелой фазы с момента выхода с завода, начиная с комплекта 18-дюймовых внедорожных колес, зашнурованных шинами A / T, подвеска приподнята. Увеличить высоту под автомобилем и угол контакта с углом от

С момента выхода с завода были изготовлены немного более широкие расширители крыльев, шноркели двигателя, боковые крылья, передние крылья и багажники на крыше.

Украшение для красоты, которую можно увидеть снаружи. Еще были брызги желтой краски. С полосами и наклейками, черный стиль модели Наконец, есть передняя решетка с буквой «TANK», которая является популярным рисунком решетки для многих марок автомобилей.

Улучшения в технических деталях, если не считать колесной сборки с подвеской и увеличенной массой кузова. Его мощность по-прежнему исходный блок, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 227 л.с. и максимальным крутящим моментом 387 Нм, передающийся от автоматическая коробка передач От 8 скоростей до системы привода. Полный привод с блокировкой дифференциала или электроблокировкой заднего дифференциала

Сторона электровелосипеда принадлежит дружной паре. На самом деле это Buxus EVA, предназначенный для использования горожанами в повседневной жизни практически в любых дорожных условиях. Будь то гладкий путь или спуск по лестнице, подъем по пешеходным дорожкам, а это значит, что его можно использовать на дорогах с ухабистым покрытием или гравием.

Его изюминка в том, что электромобиль оснащен стальной трубчатой ​​конструкцией, которая подчеркивает долговечность. Кроме того, он может поставить несколько хитрых вещей. Кузов выглядит как желтый топливный бак с графикой модели. На самом деле это сменный аккумуляторный блок емкостью 20 Ач, который может поддерживать максимальную дальность 100 км, и он питается от электродвигателя мощностью 1 л.

Сами колеса представляют собой колеса с проволочной пружиной и полурессорными шинами, как колеса Fat-Bike, которые поставляются с декоративными пластиковыми ободами, похожими на колеса Tank 300, из которых они сделаны. Где сборка передней задней подвески завершена. Даже тормозная система — дисковые тормоза спереди и сзади. Для безопасности пользователей

Самое удивительное, что этот электрический велосипед также оснащен полностью цифровым дисплеем. Он может отображаться на обеих скоростях, сколько осталось энергии, а также может быть подключен к мобильному телефону, чтобы вы могли активировать велосипед через NFC , или его можно использовать для подключения к GPS, чтобы открыть карту на экране.

Однако, хотя известно, что оба автомобиля будут продаваться вместе , две компании не продают свою продукцию покупателям в парной упаковке только потому, что если кто-то захочет купить электрический велосипед только самостоятельно, он будет стоить 15 000 долларов США. юаней (около 2700 долларов США) при ограниченной партии в 300 единиц.

Лично Tank 300 Frontier Edition продается как отдельное транспортное средство, не включая электровелосипед. Он будет стоить 280 000 юаней или около 1,41 миллиона бат, а лимит производства составит 3 000 единиц.

Но, конечно, чтобы быть полностью вместе, электромобили и велосипеды объединены в цене этого пакета. Это будет стоить 295 000 юаней (около 1,49 миллиона бат), что может звучать так, как если бы цена электрического велосипеда Tank 300 и Buxus EVA была сложена вместе. Но это стоит того. Они не включали стальной рельс для удержания электрического велосипеда сзади, или, проще говоря, это была покупная цена обоих велосипедов без каких-либо дополнительных затрат.