Görüntülerin sızdırılmasından birkaç saat sonra 2023 Toyota Innova Xenix 2023, Endonezya’da resmen tanıtıldı. 965.000 baht’tan başlayan fiyatlarla

2023 Toyota Innova Xenix, eski modeline göre daha sağlam bir tasarımla geliyor.

Yeni farlardan Innova Cresta. Orijinal şekle benzer, daha kare yüzlü bir çerçeve Altıgen ön ızgara ile birlikte gelir, ancak çerçeve boyutu daha küçük olacak şekilde değiştirilir,

Ön tamponun ortasına kadar olan alanı kaplamaz çünkü onu ayırmak için bir şerit soğutma havalandırması kullanılır.Koruma plakasının üzerindeki LED ışık çubukları ve sis farları ile biraz daha belirgindir.

Aynı zamanda, modada olduğu gibi mat siyah plastik işlemeli çamurluk jantlarının dekorasyonu da dahil olmak üzere yan taraftaki otomobilin çizgileri eskisinden daha güçlü görünüyor.

Yan yanaklar, hem önde hem de arkada şişkin görünecek şekilde orantılı olarak tasarlanmıştır, hatta bagaj kapağının kendisi de daha belirgin bir kabartmalı boyuta sahip olacak şekilde basılmıştır.

Kontrolörlerin farklı tasarımları Tamamen yeniden tasarlandığını da söyleyebiliriz. Her iki hat, panel kaldırma parçaları, hava menfezleri, direksiyon simidi ve hatta vites kolu konumu. Ayrıca ön yolcu diz mesafesini artırmak için üstte bir girinti ve onunla birlikte gelen gösterge kümesini fark ederseniz, bunun tipik bir araba olup olmadığını görebiliriz.

Hibrit bir aktarma organı ile birlikte gelir. Daha modern görünen 3 parçaya bölünmüş tam bir dijital ekran kullanacak.

Üç koltuk sırası arasındaki boşluğu genişletmenin yanı sıra kabini havalandırmak için araçta ön koltuk hattından uzanan panoramik cam tavan seçeneği de bulunuyor. ikinci koltuk sırasındaki yolcunun başının üzerindeki koltuğa,

Havalandırma klapesinin konumu daha iyi hava dağılımı için yana kaydırılmıştır.Ayrıca üst camda çerçeveli aydınlatma sistemi mevcuttur. Gecenin estetiğini arttırmak için

Innova Zenix’in çok daha geniş bir kabine sahip olmasının ana nedenlerinden biri. şirketin orta boy otomobilleri için kullandığı TNGA-C platformu üzerine inşa edilmiş olması,

Corolla Altis / Corolla Cross / C-HR / veya Prius.

Aynı nedenle konforlu bir sürüş bekleyebiliriz. Sadece gövde genişliği değil, aynı zamanda titreşimleri emme yeteneği ve aracın kontrolü ve dengesi çok iyileştirilebilir.

Hala hayal edemiyorsan,

Innova’nın bu yeni arabası, 4755 mm uzunluk / 1850 mm genişlik / ve 1795 mm yüksekliğe sahip bir gövde boyutuna sahip. Uzun bir vücut ölçüsüne sahiptir. Öncekinden sadece 20 mm daha fazla genişlik ve yükseklik tamamen aynı, bu da pek farklı görünmüyor.

Ancak dingil mesafesi rakamlarında, yeni otomobilin dingil mesafesinin 2850 mm olduğu görülüyor. Sonuç olarak bu bölümde bir öncekinden 100 mm daha fazla bir rakam vardır,

Bu nedenle kabin içindeki iç hacmin daha geniş olması şaşırtıcı değil. Özellikle birinci sıradan ikinci sıraya yolcu koltuğu mesafesi ile. ve ikinci sınıftan üçüncü sınıfa

Motor gücü de büyük değişimin olduğu bir diğer nokta. Çünkü bu sırada değişken VN-Turbo turbolu 2756 cc kapasiteli 1GD-FTV dizel motoru kaldırdı.

3.400 rpm’de maksimum 172 PS güç ve 1.200 – 3.400 rpm’de maksimum 360 Nm tork üretir,

2023 Toyota Innova Zenix

manuel modlu 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş,

Sol üst versiyonda bir dizi arka tekerlek tarafından desteklenmektedir.

2023 Toyota Innova Zenix Daha sonra yerini M20A-FXS kodlu, 1.987 cc kapasiteli, çift değişkenli valf sistemi VVT-i ile 6.000 rpm’de 152 PS maksimum güç ve maksimum tork üreten bir benzinli motor aldı. 4400 – 5200 rpm’de 187 Nm. Bunun yerine maksimum 113 hp güce ve maksimum 206 Nm torka sahip bir elektrik motoru

İki güç ünitesi, manuel modlu bir e-CVT otomatik şanzıman aracılığıyla birlikte çalıştığında,

6.000 devirde maksimum 186 beygir kombine güç üretebilecek,

Yani öncekinden 14 beygir daha fazla. Tahrik sistemi, halihazırda tamamlanmış bir önden çekiş sistemine geçti.

Alt kompakt modelin gücü, benzinli motorun tek gücü olacak,

1.987 cc kapasiteli M20A-FKS kodlu,

VVT-i çift değişkenli valf sistemi ile,

6.600 rpm’de 174 HP maksimum güç ve 4.400 – 5.200 rpm’de maksimum 205 Nm tork sağlayan,

Güç, manuel modlu bir CVT otomatik şanzıman aracılığıyla iletilir ve tabii ki tahrik sistemi de önden çekişe dönüştürülmüştür.

Yeni Innova’nın ön süspansiyon yönü, MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanmaya devam edecek . Ancak herhangi bir şekilde çalışacak tahrik mili olmayan bir arka süspansiyonda, burulma kirişine dönüşecektir. Fren sistemi dört tekerlekte de disk fren olarak değiştirildi

Tüm alt modellerde elektrikli el freni sistemi ile birlikte gelir.

Son olarak, 16 ila 18 inç arası boyutlarda bir tekerlek seti mevcut olacak ve alt modele bağlı olarak 205 ila 225 arası geniş lastikler kullanılacak.

Araç emniyet sistemi ile donatılmış olup 6 adet emniyetli hava tankı sistemi, park sensör sistemleri, VSC+HSA sistemleri, geri görüş kamera sistemleri, araç çevresinde kamera sistemleri, arka koltuk algılama sistemleri, DVR sistemleri bulunması nedeniyle oldukça eksiksiz sayılabilecek araçlar, Blind Spot’taki araç algılama sistemleri ve en önemlisi, Toyota Yaris Ativ ile tamamlanan 3.0 sürümünde bulunan Toyota Safety Sense sistemi.

Fiyat Endonezya’da 419.000.000 rupi’den başlıyor ve en pahalısı 611.000.000 rupi veya yaklaşık 1.4 milyon rupi. Ve Tayland’daki dağıtım fiyatı ne olacak? Birkaç dakika sonra beklememiz ve birbirimizi yakalamamız gerekecek.