Aylarca süren söylentiler ve sızıntılardan sonra, “M” vites kutusunun en son versiyonu olan en yeni BMW M2 2023 modeli resmen ortaya çıktı. son gece boyunca

BMW M2 2023’ün en yeni nesli Don’t Love Hate adlı bir tasarımla geliyor çünkü eski BMW M4 gibi devasa çift böbrek ızgarayı miras almadığı için şanslı olsa da birçok kişi tarafından rahatsız ediliyor. Ancak diğer yandan, ön ızgara bunun yerine bir çift böbrek, orijinal M240i’ye kıyasla canlı görünüyor.

Bu sadece ön tamponun altındaki havalandırma deliğinin tasarımı değil. Aynı şekilde yeniden tasarlandı ve orijinal arabaya kıyasla boyut olarak çok daha büyük. Bu anlaşılabilir. Çünkü aracın motoru ve fren sistemini soğutmak için daha fazla hava hacmine ihtiyacı vardır.

Sadece farlar olacak. Bu hala M240i ile aynı far (aynı olmadığını düşünenler için, bunun ön tampon tasarımından kaynaklandığını not etmeye çalışalım. Bu, ampulün iç çerçevesini kaplamıyor, ancak BMW bunu kandırmayı seçmiş. köşeleri güçlendirmek için siyah plastik parçalar kullanarak göz)

Ön çıkıntıya, kaputa, yan aynalara, kabin tavan çizgisine, çıkıntılı arkaya, bagaj kapağına ve arka lambalara bakıldığında, aşağıdakilerin tümü hala BMW M240i MY2022’ye benziyor. Bunun dışında M2 MY2023, önde 275/35 ZR19 lastiklerle sarılmış 19 inçlik jantlar ve arkada 285/30 ZR20 lastiklerle sarılmış 20 inçlik jantlardan oluşan yeni bir setle geliyor.

Tekerlek rayları için daha karmaşık hatlar var.

BMW M2 2023

Arka tampon önemli ölçüde değiştirildi. Daha büyük ve daha basık görünen safir ışıklı çerçeve ile çerçeveyi de tamponun altına doğru çekiyor. Egzoz borusu yuvarlak uca değiştirildiğinde,

Sol-sağ tarafta 4 ayrı, her iki tarafta 2 tüp,

Bir çift kare lastik, otomobilin sahada daha ilkel, yarış stilinde görünmesini sağlar.

Otomobilin boyutları, orijinal BMW 2 Serisi ile karşılaştırıldığında 4.580 mm uzunluğunda, 1.887 mm genişliğinde ve 1.402 mm yüksekliğindedir . Bu, yeni M2’nin 50 mm daha geniş olduğu anlamına gelir,

Veya önceki M2’den 33 mm daha geniş, 104 mm daha uzun, ancak yüksekliği 7,6 mm daha düşük, basit olan o araba. Bir genişlik ve uzunluk var, ancak eskisinden daha düzler.

Arabanın ağırlığına gelince, iki seviyeye ayrılacaktır:

Düz şanzıman versiyonu için 1.730 kg ve otomatik şanzıman versiyonu için 1.754 kg.

BMW M2 2023

İç mekanın çalışma tarafı, bir dizi yolcu koltuğu ile öne çıkacak. Müşteriler, elektrikle ayarlanabilen deri döşemeyle ana unsur olarak konfora odaklanmayı seçebilirler, yoksa daha hafif bir karbon koltuk mu olur? Ancak oturmak daha rahatsız edici olabilir. Kullanım sırasında sıkmak için Neyse ki, hala bir elektrikli ayar sistemi ile geliyor.

Konsolun kendi dekorasyonu da orijinal M arabada olduğu gibi karbon fiber parçaların kullanımına odaklanıyor, direksiyon simidi bile hala geçerli. Ve vites topuzu (otomatik şanzımanlı modeller için) aynı zamanda karbon fiber işi. Bilgi-eğlence sistemi ve çeşitli araç bilgileri

12,3″ ekran ve 14,9″ orta ekran üzerinde iDrive 8 yazılımı tarafından kontrol edilir ve yönetilir.

Yaşlılar veya diğer güçlü rakipler sırasında düşük kapasiteli motorlar kullandılar . Veya silindir sayısını azaltın ve ardından bir elektrik motoru kullanın. Onu bir hibrit haline getirmeye yardımcı olalım.

M2’nin bu versiyonu hala aynı güç aktarma organı ile geldi. Motor kodu, tip S58, 6 silindirli, 3.0 litre,

6250 rpm’de 459 hp maksimum gücü ve 2650 – 5870 rpm’de 550 Nm maksimum torku kısabilmek için sıfırlanan çift turbo, 7200 rpm’de kırmızı çizgi ile.

Tabii ki, arabayı hala boşta tutmak için. Bu yüzden hala sadece arkadan çekişli olarak geliyor. Eskiler gibi xDrive dört tekerlekten çekişe geçmedi. Şanzıman iki tipte mevcuttur:

8 ileri otomatik şanzıman, otomobilin 0’dan 100 km/s hıza 3.9 saniyede çıkmasını sağlıyor,

Otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını çağırmasını sağlayan 6 ileri manuel şanzıman ise 4,1 saniyede biraz yavaşlayabiliyor.

Ayrıca viraj almadan önce vitesleri yumuşak bir şekilde azaltmak için bir Hız Eşleştirme sistemi ile birlikte gelir.

BMW M2 2023

Maksimum hız 248 km/s’de kilitlenecektir. Ya da müşteri M Driver paketini yüklemeyi seçerse sistem maksimum hızı 283 km/s’ye indirecek.

Süspansiyon işlevine gelince, BMW mekanik hakkında pek fazla reklam yapmıyor çünkü bu, onu sahaya hazır hale getirmek için yapmaları gereken bir şey.

Bu nedenle, zamanları eşleştirmek için dikkatlerini vitesin ana çalışma modu olarak elektroniğe çevirdiler. ( Otomatik şanzımanlı modeller için ) 3 mod, servotronik veya 2 modlu direksiyon, elektrikli süspansiyon, M dinamik modlu dinamik denge kontrolü, M çekiş kontrolü seviye 10, aktif diferansiyel veya elektrikli diferansiyel ile isteğe bağlı. Arka tekerleğin dönüşünü kilitleyebilir

Virajın biraz dışında arabanın arkasında kaymak isteyen müşteri için %100’e kadar birlikte ayarlanmıştır (mükemmel şekilde birlikte döner).

BMW M2 2023, yalnızca İstanbul’da bulunan fabrikada üretilecek.

San Luis Potosi, Meksika, Amerika Birleşik Devletleri’nde satın alınabilir fiyatlar. 62.200 $ veya yaklaşık 2.4 milyon baht’tan başlayan rakamlarla