BMW x7

160

BMW x7

BMW x7 2021 BMW X7, inkar edilemez derecede rafine bir hava ve etkileyici performans seviyeleri sunan markanın en büyük motorudur. Üç sıralı SUV’daki çıkıntılı sınır çizgisi böbrek ızgarasının arkasında, turboşarjlı üç mükemmel motor seçeneği var. Standart altı tekerlekli, 335 beygir gücü ile mükemmel bir uyum sağlarken ,

Bununla birlikte, 523 veya 612 beygir gücü üreten gösterişli bir V-8 var. Daha yüksek verimli bir motor, temel modelin neredeyse iki katına mal olan ancak buna gücü yetenlerin beklediği fazlalığı sağlayan Alpina XB7’yi gerektirir. Bununla birlikte, büyük bir BMW’nin güzelliği, her birinin konforlu ve sessiz bir kabinin yanı sıra çok sayıda lüks olanak ve sürücü destek teknolojisine sahip olmasıdır. İçi dış tasarımından daha küçük ve arka koltukları elektrikli olsa da 2021 X7 üst düzey SUV’ler arasında en yüksek notları alıyor.

BMW x7 2021

2021 için BMW, 456 hp xDrive50i ve V8’i bırakarak X7 serisini değiştirdi – M50i 523 hp ile devam ediyor – ve 612 hp Alpina XB7’yi ekleyerek. İkincisi, BMW tuning uzmanı tarafından Amerika Birleşik Devletleri’nde sunulan ilk SUV. xDrive40i güç aktarma organı, şaşırtıcı bir şekilde EPA’nın yakıt ekonomisi derecelendirmelerini kötüleştiren 48 voltluk bir marş alternatörüne sahip. Şehir ve otoyol derecelendirmeleri ortalama 1 mpg düşer. X7 ayrıca, merakla beklenen Android Auto ile uyumluluk da dahil olmak üzere birkaç yeni standart özellik ekliyor. Sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve gövde altı koruması getiren önceden mevcut bir Off-Road paketi artık mevcut değil.

Çift turbo V-8’in beygir gücüne ve üstün hızlanmasına olan düşkünlüğümüze rağmen, X7 xDrive40i’yi öneriyoruz. Test ettiğimiz altı silindirli güç aktarma sistemi ipeksi yumuşaklıkta ve çok hızlıydı. Dört bölgeli klima kontrolü, panoramik açılır tavan, hafıza ayarlarına sahip elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı,

Ve dahası. Ayrıca vernasca deri döşeme seçeneklerinden birini ve Premium paketi de ekliyoruz. İkincisi, bir baş üstü ekranı, hareket kontrolleri, yumuşak kapanan kapılar, elektrikli arka yan cam gölgelikleri ve bir Harman Kardon ses sistemi içerir. X7’nin viraj alırken gövde yuvarlanmasıyla ilgili şikayetimizi gidermeye yardımcı olmak ve düşük ve yüksek hızlarda manevra kabiliyetine yardımcı olmak için Dinamik Yol tutuş paketini de seçiyoruz. İyileştirilmiş M Sport frenlerle birlikte kit, arka tekerlekten yönlendirme ve süspansiyon için aktif bir stabilizasyon sistemi ekler.

Motor, şanzıman ve performans

Giriş seviyesi X7 xDrive40i, 335 beygir gücünde turboşarjlı sıralı altı motordan güç alıyor ve M50i, 523 beygir gücü üreten çift turboşarjlı 4.4 litrelik V-8’e sahip. Alpina XB7, 612 beygir gücü üreten V-8 motorunun özel olarak değiştirilmiş bir versiyonuna sahiptir. Her üç motor da sekiz vitesli otomatik ve dört tekerlekten çekiş ile eşleştirildi. Altı silindirli modeli torklu ve sessiz bulduk , ancak V-8 daha çekiciydi ve daha çekici bir ivmeye sahipti.

Ancak uyarlanabilir sönümlemeli standart havalı süspansiyon, özellikle Comfort modunda yumuşak bir sürüş sağlar. Ne yazık ki, X7, sportif tavrını gizleyen köşelerde bükülme eğilimindedir. Seçilebilir Spor modu, 21 inçlik jantların dar yan duvarlarında sırılsıklam olan sessiz iç mekana müdahale eden keskin efektlerle işleri biraz daha sıkılaştırıyor. Daha güçlü X7 isteyenler ve yüksek fiyatı karşılayabilenler Alpina XB7’yi takdir edeceklerdir. BMW’nin, etkileyici bir hızlanma ve şaşırtıcı bir duruş sergileyen dar bir yarış pistinde sürmemizi sağladığı versiyondu.

BMW x7 yakıt ekonomisi

Çevre Koruma Ajansı, xDrive40i’nin altı silindirli motorunun otoyolda 24 mpg’ye ve şehirde 19 mpg’ye kadar kazanacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, V-8 ile çalışan versiyondan daha fazla homurtu isteyenler, bazı yakıt verimliliğinden fedakarlık etmek zorunda kalacaklar. M50i, şehirde 21 mpg ve otoyolda 15 mpg olarak derecelendirildi ve şu anda Alpina modeli için tahminlerimiz yok. xDrive40i’yi 200 millik yakıt tasarrufu yolunda test ettik ve otoyolda 28 mpg puan aldık. M50i, gerçek dünyadaki otoyol testimizde 24 mpg’ye ulaşarak devlet derecelendirmesini de aştı.

BMW x7 iç mekan, konfor ve kargo kabini

Kısmen daha küçük BMW X5 SUV ve kısmen premium BMW 7 Serisi sedandan ödünç alınan X7’nin zengin iç mekanı iyi döşenmiş, teknolojiyle dolu ve ferahtır. Isıtmalı ön koltuklar, panoramik açılır tavan, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi ve ortam iç aydınlatması dahil olmak üzere birçok lüks özellik de içeride bulunabilir. Ancak üçüncü sıradaki insanları içeri ve dışarı çıkarmaya çalışırken ikinci sıra elektrikli kaptan koltuğunun yavaş hareketinden rahatsız olduk. Aynı şekilde, uzun sürüşler sırasında arka koltuklar yetişkinler için özellikle geniş değildir. Ancak hiç kimse X7’nin geniş dahili depolama alanından şikayet etmeyecek. Üçüncü sıranın arkasına sadece üç çanta sığdırabilirken, tüm arka koltuklar toplanmış halde toplam 33 çanta sığdırdık.

Bilgi, eğlence ve iletişim BMW x7

Her X7, tamamen dijital bir gösterge paneli ve gösterge panosuna hakim olan geniş 12,3 inç dokunmatik ekran dahil olmak üzere yüksek teknoloji özellikleriyle donatılmıştır. Bilgi-eğlence sistemi, orta konsoldaki büyük bir döner düğme ile ve kullanışlıdan daha fazla müdahaleci olan hareket kontrolleriyle de çalıştırılabilir. Her modelde 10 hoparlörlü ses sistemi, Apple CarPlay özelliği, yerleşik navigasyon, Wi-Fi etkin noktası ve kablosuz şarj bulunur.

Güvenlik ve sürüş yardımı özellikleri BMW x7

BMW X7, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) veya Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından test edilmemiştir. Her model ayrıca sürücü destek teknolojisi ve çeşitli gelişmiş seçeneklerle donatılmıştır. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Standart Önden Çarpışma Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme

Standart kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı

Standart Şeritten Ayrılma Uyarısı