Beş yıllık spesifikasyon dosyalama ve düzenlemeden sonra, McLaren’ın S sınıfı süper otomobiline bir kez daha bakma zamanı geldi ve şimdi bu McLaren 750S.

MP4 12C’nin tamamen yeni bir büyük değişiklik olarak adlandırılabilecek 720S olarak yeniden tasarlanmasının aksine , 2024 McLaren 750S, eski modelin ana şasisine dayanan bir yeniden tasarımdır. Yeni araba parçalarını değiştirerek, orijinaline göre yaklaşık %30

Ancak arabanın parçaları eskisinden sadece 3’te 1’den daha az değişecek olsa bile, bu nedenle tek başına dışarıdan bakıldığında kolayca eski ile karıştırılmasına neden olabilir. Ama her değişiklik yapıldı ve hepsi “evrim” seviyesinde.

mclaren

Motorla başlayarak, hala 4.0 litrelik çift turbo V8 olduğu söylense de, aynı kod M840T,

Sıfırlandı. 765LT’nin daha hafif pistonları ve yeni egzoz sistemi tasarımı gibi. Bu da motorun sesini olduğundan daha agresif yapar.

ama aynı zamanda 750 hp’ye kadar daha fazla güç ve 800 Nm maksimum tork ile geliyor

Ve yeni vites oranını öncekinden daha yakın olacak şekilde ayarlayarak, arabanın etrafındaki çeşitli parçaları daha hafif olacak şekilde iyileştirerek

17,5 kiloluk daha hafif bir karbon sele ve yeni bir tekerlek seti kadar ağırlık. Bu da ağırlığı 13,8 kg daha azaltır.

Brüt gövde ağırlığı, hardtop versiyonunda 1.389 kg’a ve  Cabrio’da (Spyder) 1.438 kg’a düşürülmüştür.

Sonuç olarak, araba 0-100 km / s hıza çıkabiliyor. 0’dan 200 km/sa hıza sadece 2,8 saniyede (hayır

iki gövde) ve 0-200 km/s’yi hardtop versiyonu için 7,2 saniyede ve Cabrio versiyonu için 7,3 saniyede, 1/4 mil geçiş süresine ulaşıyor

veya 402 mil. Hardtop versiyonu için 10,1 saniye ve açılır tavan versiyonu için 10,3 saniye.

Nihai hız bölümü, her iki tankta da eşit 322 km/s ile sınırlıdır.

mclaren hız kuyruğu

Hafif performans iyileştirmeleri de eklendi. Süspansiyon açısından, süspansiyon sistemine izin vermek için en son PCC III taşıma sistemi ile donatıldı.

Hemen hemen tüm kullanım şekillerinde ( kara yollarda ) ve tabii ki mekanik parçalarda daha verimli çalışarak kaybettiğini kaybetmiştir.

Geliştirilmiş boyut, ağırlık ve yeni oranlar.

Otonom sürüş sistemi Yeni bir fiyat ayarlaması var. Direksiyon destek sistemi ile birlikte daha hızlı çalışabilmek için

En iyisi, arkadaki baskıyı artıran yeni, daha büyük bir arka spoylerin takılmasıyla tamamlanıyor. Sıralanmış kontrol performansını yapacak

Kullanıcı memnuniyetinde ya da değil, tekrar söylemeliyim (ama kesinlikle eskisinden daha iyi!!)

Ve hatta yeni lanse edildi ama McLaren CEO’su, 2024 McLaren 750S’in artık üretim kotalarını aştığını söylüyor

sonraki yıl için. Bu, eğer ilgilenen ve ben tekrar bir araba alana kadar arabayı şimdi ayırtmaya giderse 2025’e kadar beklemeleri gerekebileceği anlamına gelir.

fiyat

Tayland’daki satış vergisini içermez. Rakam, üstü açık versiyonda 324.000 $ veya yaklaşık 11.06 milyon baht ve üstü açılır versiyonda 345.000 $ veya yaklaşık 11.77 milyon baht olarak açıldı.