Renault bir Fransız üreticisi olabilir. 

Ancak son zamanlarda Renault Megane RS’yi piyasaya sürmeyi seçtiler.

Trophy Limited Edition yalnızca Japonya’da.

Renault Megane RS Cup yeni bir isim olmayabilir. Çünkü aslında kampın 2018’den beri bir süredir Avrupa’da başlattığı ve pazarladığı ve süreyi kaydedebildiği bir hot slot. Nurburgring, 2020’de yeniden makyajlanmadan önce 2019’daki en hızlı önden çekişli üretim otomobiliydi .

En yeni Megane RS Trophy’nin teknik özelliklerine dayanmaktadır .  Ayrıca, maksimum 300 beygir güç ve maksimum 420 Nm tork üreten turboşarjlı 1.8 litrelik dört silindirli benzinli motorla gelecek.

Ve müşterinin seçimine bağlı olarak altı vitesli düz şanzıman veya altı vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile çalışır. Normal Megane RS’den 130 kg daha hafif olan bir arabayı sürmek için tüm gücü ön tekerlek tertibatına aktarmak.

Ancak dediğimiz gibi yukarıdaki bilgiler sadece Avrupa’da bulunan Megane RS Trophy’ye dayanmaktadır. Piyasaya sürülecek olan sınırlı sayıda üretilen bir otomobil için bir özellik değildir. 13-15 Ocak tarihlerinde gerçekleşecek olan 2023 Tokyo Motor Show için rezervasyonlar başladı.

Bu nedenle, kampçının aracın farklı noktalarındaki detayları daha fazla ayarlama olasılığı hala var. Gerçekten özel özelliklere uyması için ana rakibi Honda Civic Type R’ın doğum yeri olan Japonya’da piyasadan kesilmesi gerekiyordu.

Ayrıca, bu özel bir araba gövdesi versiyonu olabilir. Mevcut Renault Megane’nin son modeli çünkü birçok taraf üretimden kalkmanın yakın olmasını bekliyor. Megane E-Tech’in halefinin yolunu açmak için %100 pil gücüyle elektrik motoruna geçiş yapacak ve 2023’ün sonunda piyasaya çıkması bekleniyor.