Toyota Hilux H2 Prototype
Toyota Hilux H2 Prototipi
Toyota Hilux H2 Prototip, hidrojen kamyonu, kilometre 647 km.
Günümüz ticari araç sektöründe birçok alternatif enerji kaynağı bulunmaktadır. Böyle bir saf elektrik gücü kamyonetlere, minibüslere ve minibüslere uyar.
Ancak Toyota’nın saf elektrik gücünün yanı sıra başka seçenekleri de var.
Hibritler, plug-in hibritler ve hidrojen, özellikle de yalnızca Toyota Mirai sedan’da kullanılan hidrojen dahil, ancak bu kampta ilk kez. Toyota Hilux H2 Prototype ile pikap merkezli, dört tekerlekten çekişli XTRA Cab modelini alın. Dizel motoru bir hidrojen motoruyla değiştirin.
Motor, bir elektrik motoru ve 1.2 voltluk bir lityum-iyon pil ile birlikte 185 beygir gücü ve 300 Nm tork üreten, arkadan çekişli bir SUV olarak hafifçe değiştirilmiş ikinci nesil Toyota Mirai’den ödünç alındı. Arabanın altındaki 3 adet hidrojen tankı merdiven şase ile doldurulmuştur. Tankın toplam kapasitesi 141 litre ve menzili 647 km’dir.
Ricardo, ETL, D2H ve Thatcham Research gibi Toyota liderliğindeki bir mühendislik firmaları konsorsiyumu , yeni Mirai’de de bulunan ikinci nesil Toyota yakıt hücresi cihazlarını kullanarak Hilux’u bir yakıt hücreli araca dönüştürüyor.
Toyota, 20 yılı aşkın bir süredir karbon nötr olma hedefine ulaşmak için çok yönlü bir yaklaşım sunmaya devam ediyor: tam hibrit, plug-in hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli araçlar. Bu yaklaşımla,
İlk araç prototipleri İngiltere’deki Burnaston tesisinde üretilecek. Performans sonuçlarının ardından hedef küçük miktarlarda seri üretime ulaşmak olacaktır.
Bu proje ile yakıt pili teknolojisinin farklı alanlarda kullanılabileceğini vurgulayan,
Toyota, karbonun azaltılması konusunda tüm sektörün ilerlemesine katkıda bulunacak.
Toyota Hilux H2 Prototip Toyota Motor Manufacturing UK, geliştirme başkanıdır ve Toyota Motor Europe Ar-Ge ekibinden bu kamyoneti tamamlamak için bir araya gelen birkaç İngiliz ortağı vardır.
destekleyen bir mühendislik şirketi olan Ricardo Yakıt hücresi ve merdiven yapı yapısının teknik yönünden,
Termal Kontrol için ETL, Termodinamik Mühendisliğinde D2H ve Güvenlik ve Güvence Üzerine Thatcham Araştırması.
Bu hidrojen yakalama için, İngiliz hükümeti tarafından finanse edilen 11,3 milyon sterlin değerinde bir Ar-Ge girişimine sahip olan Gelişmiş Tahrik Merkezi (APC) adlı bir hükümet projesinin parçasıdır. Geleceğin gerçek satışları için prototip araçtan üretim aracına Derbyshire’daki Toyota Motor Manufacturing UK Burnaston’da üretildi
, İngiltere ve 2023’te İngiltere’de satışa çıkacak.
