2021克莱斯勒Pacifica
2021克莱斯勒Pacifica
克莱斯勒 在运送人员和货物方面,小型货车比 SUV 更好——我们希望更多的消费者能够接受这一事实——而2021 克莱斯勒 Pacifica 是我们目前的最爱。Pacifica 设计周到,是一款舒适的家用卡车,其急切的驾驶动力是最重要的。提供常规 V-6和混合动力系统,在我们的测试中,两者都被证明具有合理的燃油效率。第二排和第三排完全放平,将 Pacifica 转换为宽敞的货车,非常适合拖曳大件物品。Pacifica 入门级模型已在 2020 年更名为 Voyager,因此我们将分别审查这些交易模型。
克莱斯勒
克莱斯勒在 2021 年对其 Pacifica 系列皮卡进行了改造,首先是一种新的外观设计,它的外观比即将推出的车型更像 SUV。格栅、外部照明元件、后挡板和车轮设计已经过修改。全轮驱动加入了选项表——尽管一些 2020 款车型也将提供此功能——并且混合动力系统将提供更多 Pacifica 装饰。说到内饰,Touring L Plus 车型已经停产,跳过了新的 Pinnacle 内饰,成为 Pacifica 的顶级车型。
在内部,Pacifica 获得了一个新的 10.1 英寸信息娱乐屏幕和最新的 Uconnect 5 接口,它提供了亚马逊 Alexa 集成、一个可定制的主屏幕、可用于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接,以及一个车载摄像头系统,以帮助孩子们密切关注后排座椅上,以及多达 12 个用于充电设备的不同 USB 端口。驾驶员辅助功能已作为标准添加,包括带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、盲点监控和自适应巡航控制等。
中档 Touring L 提供了功能和价值的最佳组合,因为它在基本 Touring 模型的基础上增加了许多附加功能。这些标准功能包括加热方向盘、穿孔皮革内饰、加热前排座椅和 18 英寸车轮。我们对前轮驱动很好,但如果你想要全轮驱动,我们会让你打电话。不过,我们建议坚持使用标准的 3.5 升 V-6,因为我们在长期运行的 Pacifica 混合动力车上遇到了一些可靠性问题。
发动机、变速箱和性能克莱斯勒
它不是我们测试过的最快的小巴,但前轮驱动的 Pacifica 远非迟缓(它在 7.3 秒内达到 60 英里/小时,在性能方面大约是中等水平),并且在城镇周围感觉更加热闹。在非混合动力方面,它配备了 3.6 升 V-6 发动机,功率为 287 马力和九速自动变速器。与 3.6 升 V-6 和两个由 16 kWh 锂离子电池供电的电动机相比,Pacifica Hybrid 产生的马力更少(仅 260 hp)。在我们的测试中,其 0-60 英里/小时的时间比汽油动力模型落后 0.5 秒。我们将很快对 Pacifica 全轮驱动系统进行准备测试,并根据结果更新此评论。
克莱斯勒的燃油经济性
除了节省空间外,小型货车还应该省油。我们测试的 Pacifica Limited 在高速公路的燃油经济性方面提供了令人印象深刻的 31 mpg,这是小型货车的顶级产品。根据环境保护署 (EPA) 的说法,Pacifica Hybrid 在电力驱动下可行驶 33 英里,额定行驶里程为每加仑 84 英里。在整个城镇,我们很容易达到 EPA 估计的 33 英里。在高速公路上,Pacifica Hybrid 在汽油发动机启动之前完成了 23.4 英里的纯电动驾驶。我们还没有机会测试新的全轮驱动模型,但我们希望很快用测试结果更新这篇评论。
内饰、舒适度和货物
通风、宽敞且充满紧凑尺寸、杯架、滑出式盒子和连接性,Pacifica 具有小型货车买家喜欢的功能。装配、完成和材料比道奇 Grand Caravan 高出几个步骤,但机舱内有一些塑料装饰。Upscale Limited 和 Pinnacle 车型配备了更高的中控台,与仪表板更加无缝地融合在一起,从方向盘后面给这些装饰带来一种 SUV 般的感觉。
豪华的 Pinnacle 车型配有绗缝皮革内饰,甚至为第二排船长座椅提供配套的腰垫——这是自上次豪华梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车访问我们办公室以来从未见过的功能。Pacifica 的 Standard Stow ‘n Go 座椅提供的填充物比其竞争对手少,因为它们需要折叠得足够紧凑才能放入地板盒中。作为在混合动力车型上放弃第二排 Stow ‘n Go 的补偿(电池组占据了所有地板下的存储空间),克莱斯勒工程师为标准船长椅增加了额外的缓冲。在运输货物方面,Pacifica 并没有让人失望。我们能够将 53 个随身行李放在里面,所有座位都收好。紧凑型真空吸尘器作为选件提供,但它占用的空间可分配给可选的小型备用轮胎。
信息、娱乐和联系克莱斯勒
克莱斯勒的 Uconnect 5 信息娱乐系统显示在 10.1 英寸光面触摸屏上,卡车仪表板上带有通风的气候控制装置。Uconnect 5 是新的,提供可重新配置的主屏幕和 Amazon Alexa 集成。它具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成,可以无线连接,以及一个 Wi-Fi 热点。Pacifica 的机舱内有多达 12 个 USB 端口,其中包括一些为智能设备提供更快充电速度的新型 USB-C。
安全和驾驶辅助功能
2021 Pacifica 获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星级评级,但并未被公路安全保险协会 (IIHS) 评为最佳安全选择。它的碰撞测试能力就足够了,但是 Pacifica 通过提供当今几乎所有可以想象的驾驶辅助功能,增加了它的最安全位置。主要安全功能包括:
带行人检测的标准自动紧急制动
带有后方交叉交通警报的标准盲点监控
标准自适应巡航控制和车道偏离警告
保修和维护范围
克莱斯勒提供与该细分市场相匹配的保修包。起亚 Sedona 提供更长的期限,但 Pacifica 允许更长时间地使用路边援助计划。Pacifica Hybrid 对混合组件提供 10 年/100,000 英里保修。
有限保修期为 3 年或 36000 英里
动力总成保修期为 5 年或 60,000 英里
混合组件的保修期为 10 年或 100,000 英里
没有免费的定期维护
规格
2021 克莱斯勒 Pacifica 4WD
车辆类型
前轮驱动,4WD,7 座面包车,4 门
发动机类型
DOHC 24 阀 V-6,铝块和头,端口燃油喷射
移位
220 英寸 3, 3605 厘米 3
活力
287 马力@6400 转/分
扭矩
262 磅英尺@4000 转
搬进去
9速自动
机壳
悬架(F / R):支柱/多连杆
刹车(F/R):13.8 英寸通风盘 / 13.3 英寸盘
轮胎:Falken Ziex CT50 A/S、245/50R-20102V M+S
方面
轴距:121.6 英寸
长度:204.3 英寸
宽度:79.6 英寸
高度:70.7 英寸
载客量:159 立方英尺
有效载荷大小:32 立方英尺
空车重量:4,987 磅
C/D اختبار 测试结果
60 英里/小时:7.9 秒
100 英里/小时:22.0 秒
滚动起步,5-60 英里/小时:8.3 秒
最高速度,30-50 英里/小时:4.1 秒
最高时速,50-70 英里/小时:5.9 秒
1/4 英里:16.1 秒 @ 87 英里/小时
最高速度(限速):111 mph
制动,70 到 0 英里/小时:183 英尺
公路、滑行滑板 300 英尺:0.81 克
停止-启动加速时间忽略启动 1 英尺 0.4 秒。
燃油经济性 c/d
观察到:17 英里/加仑
环保署的燃油经济性
游泳池/城市/高速公路:20/17/25 mpg