未来的跑车会是什么样子？ 相信这个答案很多人都疑惑。今天，福特通过展示福特野马 Mach-E SUV 回答了这个问题。

全电动野马。谁将拯救世界的兴奋带入一辆车

这款车是第一款区别于知名的福特野马跑车的产品。该车是基于其前身的运动特性开发的。只是改变我们所知道的美貌。

来到多用途车标识段，融合了轿跑风格的设计理念。直到它像我们看到的那样在图片中以汽车的形式出现

车身造型多样，涵盖多种功能。但主要目标是拥有驾驶快感的终极电动汽车，目标是在大约 3 秒内以 0 至 96 公里/小时的加速度击败保时捷 911 Carrera GTS。

电力驱动系统可以快速响应命令，一切皆有可能。功率因子代而异。 有五种型号：Select、Premium、First Edition、California Route 1 和 GT。

此外，每个子型号的电池额定值也不同。标准系列 (SR) 配备 75.7 kWh 288 芯锂离子电池。如果您觉得这还不够，

蓝色椭圆形营地。还有一个大型电池增程 (ER) 版本，最高可达 98.8 kWh，该型号中的 376 节电池将提供 300 英里或近 400 公里每小时的最大充电范围。

电池位于两个车轴之间的驾驶室下方，有助于保持较低的重心。更易操控 驱动系统方面，有后轮驱动和四轮驱动两种子车型。

福特野马马赫

每一代人的实力都不会相同。根据客户选择的子型号，从

• 后轮驱动版本的 Select 可提供 255 马力和 415 Nm 的最大扭矩（每次充电可行驶 336 公里）。全轮驱动车型（每次充电续航里程 360 公里）的扭矩更大，达到 565Nm，全部使用 SR 电池。
• Premium 提供与所有 Select 车型相同的扭矩，但增加了更大的电池。在更大的电池版本中，它在后轮驱动版本中产生 282 马力，在全轮驱动版本中产生 332 马力。
• 第一个版本仅适用于全轮驱动车型。
• 它产生 332 马力和 565 牛米的最大扭矩（每次充电的里程数为 432 公里）。
• California Road 1 仅作为后轮驱动版本出售。更少的功率，剩余 282 马力，产生 415 牛米的扭矩（每次充电行驶里程 480 公里）
• Crazy GT 只有全轮驱动版本，可产生 459 马力和 830 牛米的最大扭矩。（每次装运的距离为 376 公里）。

该车采用 150 kWh 充电系统。入门级 trim 使用相同的充电系统仅可使用 115 小时，还提供便携式充电器，一次充电最高可达每小时 22 英里，让您继续前行。

福特野马马赫

此外，福特还计划建设名为福特通行证充电网络的充电站，覆盖全美最大的充电站达12,500个。

确认乘坐舒适性前悬架采用带稳定杆的麦弗逊柱式悬架，后悬架采用带稳定杆的多连杆系统。它配备了 14.6/1 KEM 车把。

停车方面，自信的前大刹车，采用450mm双层通风刹车盘搭配4缸刹车泵，后轮采用430mm刹车盘搭配大刹车泵。命令以充满信心的方式停止。

然而，这不仅仅是一个好的表现。福特专注于机舱，新的福特同步系统提供了更多的用户学习能力。当在 15.5 英寸的屏幕上播放时，它可以了解主人生活中的事情，比如提醒他去开会或给家里的妻子打电话。如果他知道您的典型行为是什么，请打卡。

福特野马 Mach E 项目负责人工程师 Ron Heiser说    ：“借助新的电池技术，今天我们有机会创造出能够驾驶的多功能汽车。”不像过去的野马。”

产品开发和采购主管华泰通 表示，Mustang Mach E 只是在否定电动汽车只对减少全球变暖有益的信念。人们想要一辆外观时尚、功能强大的汽车。 我们让这成为可能

福特野马 Mach E 将于明年上市销售。现在向感兴趣的客户开放，在第一版的预订过程中存入 500 美元，

GT 版本现在也可以订购。但实际上它将在 2021 年春季开始交付。