经过长时间的谣言，“转子发动机”终于再次用于真正的汽车，如您现在看到的 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV。

马自达 MX-30 e-Skyactiv R-EV 与100% 电动 MX-30建立在相同的基础上，但这次它有一个改进的引擎。在混合动力中，许多人都错过了电动机和转子发动机的组合

但即使转子发动机将是单转子发动机，

它的容积为 803 cc，压缩比为 11.9:1，在 4,700 rpm 时可产生 75 hp 的最大功率，在 4,000 rpm 时可产生 116 Nm 的最大扭矩，但它没有提供的性能。它有以任何方式推动车轮的力量。形式

马自达 mx 30 r ev 系列

因为此时它只是安装转动发动机给电池充电。最大功率为 1,500 瓦，或将驱动发动机的最大功率（最大功率为 170 马力，最大扭矩为 260 牛米）作为汽车唯一的主要动力发送至驱动轮。

不过，与 MX-30 EV 相比，混合动力总成的发动机是相同的。但是通过对其进行新的调整，我们发现它可以产生比仅从电池中获取电力时更多的马力。虽然仍处于 100% EV，但最大扭矩反而略有下降。因为原厂最大马力145hp，最大扭矩271Nm。

同时，因为 MX-30 R-EV 已经有了引擎来帮助发电。它的电池已减半以减轻额外的重量。这意味着它仅使用 17.8 kWh 电池而不是通常的 35.5 kWh。

虽然动力系统的运作与 Nissan Kicks e-Power 相似，

不过，最好的部分是用户可以插入电源为电池充电。如果在家使用 11 kW Wallbox 充电器充电，

1小时40分钟可从0-100%充满，或者使用DC Charge快充系统充电，支持电压。最大容量为 36 kW，可在 25 分钟内从 20% 充电至 80%。

马自达 MX 30 R EV 评论

MX-30 的电池体积只有它的一半以上，如果它在全电动模式下运行，它就是一个混合动力装置。在这样的模式下，按照WLTP标准，他最多只能跑85公里，其实在城市里日常使用已经足够了。

在需要汽油作为动力来源的转子发动机方面，该车配备了50升的油箱，

马自达表示，这将使汽车的续航里程至少增加 600 公里。

或者，如果您不想计算复杂的数字，马自达声称燃油经济性数据具有高达 100 公里/升的良好数字，作为 WLTP 测试的标准。

马自达 mx 30 电动汽车 价格

马自达 MX-30 e-Skyactiv R-EV 0-100 km/h 加速时间为 9.1 秒，最高时速为 140 km/h（电子锁），整备质量为 1,703 kg。

官方发布号信息的价格已经在德国公开，数字为35,990欧元，约合1,281,000泰铢。