سيارات كهربائية

马自达 MX 30 电动汽车

马自达 MX 30 电动汽车

 

经过长时间的谣言,“转子发动机”终于再次用于真正的汽车,如您现在看到的 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV。

马自达 MX-30 e-Skyactiv R-EV 与100% 电动 MX-30建立在相同的基础上,但这次它有一个改进的引擎。在混合动力中,许多人都错过了电动机和转子发动机的组合

但即使转子发动机将是单转子发动机,

它的容积为 803 cc,压缩比为 11.9:1,在 4,700 rpm 时可产生 75 hp 的最大功率,在 4,000 rpm 时可产生 116 Nm 的最大扭矩,但它没有提供的性能。它有以任何方式推动车轮的力量。形式

马自达 mx 30 r ev 系列

因为此时它只是安装转动发动机给电池充电最大功率为 1,500 瓦,或将驱动发动机的最大功率(最大功率为 170 马力,最大扭矩为 260 牛米)作为汽车唯一的主要动力发送至驱动轮。

 

不过,与 MX-30 EV 相比,混合动力总成的发动机是相同的但是通过对其进行新的调整,我们发现它可以产生比仅从电池中获取电力时更多的马力。虽然仍处于 100% EV,但最大扭矩反而略有下降。因为原厂最大马力145hp,最大扭矩271Nm。

同时,因为 MX-30 R-EV 已经有了引擎来帮助发电。它的电池已减半以减轻额外的重量。这意味着它仅使用 17.8 kWh 电池而不是通常的 35.5 kWh。

虽然动力系统的运作与 Nissan Kicks e-Power 相似,

不过,最好的部分是用户可以插入电源为电池充电。如果在家使用 11 kW Wallbox 充电器充电,

1小时40分钟可从0-100%充满,或者使用DC Charge快充系统充电,支持电压。最大容量为 36 kW,可在 25 分钟内从 20% 充电至 80%。

“<约斯特马克

马自达 MX 30 R EV 评论

MX-30 的电池体积只有它的一半以上,如果它在全电动模式下运行,它就是一个混合动力装置。在这样的模式下,按照WLTP标准,他最多只能跑85公里,其实在城市里日常使用已经足够了。

在需要汽油作为动力来源的转子发动机方面,该车配备了50升的油箱,

马自达表示,这将使汽车的续航里程至少增加 600 公里。

或者,如果您不想计算复杂的数字,马自达声称燃油经济性数据具有高达 100 公里/升的良好数字,作为 WLTP 测试的标准。

马自达 mx 30 电动汽车 价格

马自达 MX-30 e-Skyactiv R-EV 0-100 km/h 加速时间为 9.1 秒,最高时速为 140 km/h(电子锁),整备质量为 1,703 kg。

官方发布号信息的价格已经在德国公开,数字为35,990欧元,约合1,281,000泰铢。

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