2021 Dodge Challenger SRT Hellcat

Dodge Challenger El Dodge Challenger SRT Hellcat ha perfeccionado la teoría de la evolución de Darwin, convirtiéndose en una máquina aún más impresionante año tras año. Aunque el V-8 de 6.2 litros sobrealimentado sigue estando en el corazón del Dodge Coupe de tamaño completo, el motor Hellcat ahora viene con tres capacidades impresionantes: 717, 797 y 807 caballos de fuerza. El único otro muscle car que se acerca a esos números es el Ford Shelby Mustang GT500 de 760 hp. El Hellcat de dos puertas claramente sufre de un trastorno de personalidad, y su amplia gama de kits disponibles, varios paquetes de apariencia y una inclinación por el agotamiento ahumado lo han convertido en una estrella de YouTube. Su calidad interior ciertamente no coincide con los altos precios de la línea, pero la presencia visual del Challenger SRT Hellcat 2021 y sus potentes motores: es una de las máquinas más poderosas del mundo, y parece que lo es.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

Para 2021, un nuevo modelo del Challenger Super Stock es esencialmente una versión deconstruida del SRT Demon listo para carreras de resistencia que se limitó a una producción de un año. El Challenger Super Stock cuenta con una versión de 807 hp del motor Hellcat mejorado que impulsa al Redeye. Cada SS cuenta con una amplia gama, calibración revisada del tren motriz y una suspensión ajustada específicamente para mejorar el rendimiento de un cuarto de milla. También cuenta con equipo liviano que incluye pinzas de freno Brembo completamente de aluminio y rotores de 14.2 pulgadas, así como ruedas de 18×11 pulgadas envueltas en Nitto-to-dip 315/40R-18 en las cuatro esquinas. El SS también hereda los componentes que se encuentran en el Demon, como la función de bloqueo de línea de calentamiento del neumático trasero y el sistema «Race Cooldown» que garantiza que el motor permanezca a la temperatura óptima de funcionamiento.

La versión ancha se maneja mejor y se ve más fresca, así que esta es la versión que elegimos. A pesar de que el SRT Hellcat tiene que ver con el exceso, no optaríamos por el modelo Redeye que aumenta la potencia a casi 800 caballos de fuerza. De hecho, durante nuestras pruebas, el Redeye no fue más rápido que el Hellcat estándar porque sus llantas no podían generar el gruñido adicional en el suelo.

Motor, transmisión y rendimiento Dodge Challenger

Los científicos locos del laboratorio Dodge SRT sacaron el auto de Samuel L. Jackson y se fueron al Antiguo Testamento con el poderoso motor Hellcat. La configuración estándar produce «solo» 717 caballos de fuerza, y la versión en Redeye bombea 797 caballos de fuerza. El Super Stock utiliza una versión más potente del motor Hellcat de Redeye, que genera 807 Thunder Ponies; También contiene equipo para carreras de resistencia. Junto con la transmisión automática opcional de ocho velocidades, el último Challenger SRT Redeye Widebody que probamos alcanzó las 60 mph en 3.6 segundos y completó el cuarto de milla en 11.8 segundos a 125 mph. Hemos conducido varios Hellcats y, como era de esperar, nunca tuvimos problemas para hacer uso de la fuente de alimentación infinita. Sin embargo, disparar a la bestia salvaje en línea recta es un ejercicio de control extremo del vehículo. Cada modelo tenía un rugido astuto al arrancar que se convirtió en un aullido infernal cuando se aceleraba con fuerza.

El gemido sobrealimentado característico de Hellcat te enviará escalofríos por la columna vertebral, ya sea por miedo o por emoción, y muy probablemente por ambas cosas. Es posible que estos Challengers de alto rendimiento carezcan de un sorprendente ataque en la pista, pero son increíblemente rápidos en línea recta y se manejan lo suficientemente bien como para enfrentarse a carreteras secundarias sinuosas.

Siempre que su pesado pie derecho sepa cuándo detenerse. Aunque el paquete Widebody agrega ruedas y neumáticos más anchos para mayor estabilidad, no nos convenció de que esté listo para doblarse con el Ford Shelby Mustang GT350 o el Chevy Camaro ZL1. El Dodge de fuselaje ancho está hecho al máximo, pero la dirección asistida eléctrica (el Hellcat normal tiene un sistema hidráulico) aún reacciona lentamente y no brinda la respuesta etérea de sus rivales enfocados en la pista. En cambio, cambiar entre las tres configuraciones de dirección se siente más como elegir entre diferentes niveles de entumecimiento. Sin embargo, los Hellcats logran una velocidad increíble entre curvas, por lo que los frenos duros de Brembo te permitirán hacer un gran ejercicio.

Economía de combustible del Dodge Challenger

El Challenger SRT Hellcat 2021 no funciona con gasolina como un Sharp rival, al menos, no más que sus rivales. La Agencia de Protección Ambiental estima que ganará 13 mpg en la ciudad y hasta 22 mpg en la carretera. El Camaro ZL1 y el Shelby GT500 alcanzan un máximo de 14/21 mpg en ciudad/carretera y 12/18 mpg en ciudad/carretera, respectivamente. El último Hellcat Challenger que manejamos con la economía de combustible de 75 mpg de nuestra carretera, que es parte de nuestro régimen de prueba integral, no estuvo muy lejos de la calificación de 22 mpg de la EPA.

Interior, comodidad y carga

El interior del Challenger 2015 se ha rediseñado con un diseño centrado en el conductor, interruptores directos a las ruedas y mejores materiales. Los SRT Twin cuentan con una apariencia de cuero estándar, insignias únicas y colores de indicadores, y asientos delanteros con calefacción y ventilación. A pesar de su espaciosa cabina, los plásticos todavía se ven baratos y la visibilidad trasera es pobre. Aunque tenía el mismo volumen de maletero que el BMW M4, Dodge llevaba dos bolsas más en el maletero (seis) y 15 con el asiento trasero guardado, tres más que el GT350. Ninguno de los autos que probamos era particularmente hábil para almacenar artículos pequeños, pero el Challenger al menos tiene una caja de consola central grande y hay una ranura práctica para montar un teléfono inteligente.

Información, entretenimiento y comunicación.

Ambos modelos cuentan con el sistema de información y entretenimiento Uconnect, fácil de usar y repleto de funciones. Estos incluyen navegación, estéreo, Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla táctil estándar de 8,4 pulgadas es útilmente grande y presenta íconos que se pueden identificar fácilmente con el dedo. Hay perillas de volumen y ajuste para ajustes rápidos en el sistema de audio. Si bien la navegación responde rápidamente a las entradas con un gran teclado en pantalla, los gráficos del mapa se ven viejos y caricaturescos.

Características de seguridad y asistencia al conductor del Dodge Challenger

Si bien el Hellcat no se sometió a una prueba de choque completa y tuvo un rendimiento inferior en la prueba que completó, el cupé de tamaño completo está disponible con un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor. Ambos modelos tienen sensores de estacionamiento traseros estándar, pero la mayoría de los otros equipos de seguridad cuestan más y no todos están disponibles en el Redeye. Las características clave de seguridad incluyen:

El monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero están disponibles

Advertencia de colisión frontal disponible

Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura del Challenger es consistente con la de los competidores locales. En comparación con BMW y Porsche, tiene una protección menos limitada pero tiene un mejor plan de tren motriz.

La garantía limitada cubre tres años o 36000 millas

La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas

Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Ojos rojos de fuselaje ancho