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La Corvette E-Ray 2024 dévoilée
La première voiture hybride
De la famille des raies.
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En plus d’être la première supercar à moteur central de la famille, la dernière Corvette C8 2024 est également livrée avec : Le nouveau suffixe « E-Ray » signifie qu’il s’agit également de la première supercar hybride de la famille.
La Corvette E-Ray 2024 n’a pas été présentée comme la première supercar hybride de l’entreprise. Mais c’était aussi la première supercar de la marque. Il est livré avec une transmission intégrale et peut être modifié pour conduire uniquement avec les roues avant.
Parce que même s’il est toujours livré avec la puissance principale, le moteur V8 LT2 ( plan plat) de 6,2 litres de la Corvette C8 d’entrée de gamme a une puissance maximale de 495 ch (502 ch) et un couple maximal de 637 Nm. tonne mètre, c’est pareil,
Prêt à envoyer de la puissance avec une transmission automatique à double embrayage à 8 rapports comme avant.
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Mais avec l’arrivée d’un seul moteur électrique, d’une puissance maximale de 160 PS (162 ch), et d’un couple maximal de 170 Nm , installé pour aider à travailler avec le moteur sous la forme d’un système hybride à l’avant de la voiture pour conduire les roues avant et ainsi le rendre capable d’aider à la conduite de la voiture.Cette supercar, et ils sont tous les deux à quatre roues motrices
Ou pour éteindre le moteur et se contenter d’utiliser le moteur électrique pour entraîner seul les roues avant dans le mode tout EV dit « Stealth Mode », mais il ne peut atteindre qu’une vitesse de pointe de 72 km/h. En raison de la capacité limitée de la batterie de seulement 1,9 kWh
Et parce que le campeur a l’intention de le concevoir, il peut être installé proprement au milieu du coffre de la voiture. Pour économiser de l’espace et réduire la prise de poids inutile, bien sûr, il n’est pas livré avec un système de charge supplémentaire. L’utilisateur doit être plus occupé pour l’utiliser aussi
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Enfin de retour à la recherche de la puissance nette, l’E-Ray aura la puissance la plus élevée lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble à 655 ch ou 664 ch avec un couple maximal de 807 Nm lorsqu’il est combiné avec l’utilisation du système. La transmission intégrale, de sorte qu’elle peut passer du repos à une vitesse de 97 km / h. en seulement 2,5 secondes
Quels chiffres comme ceux-ci sont considérés comme faisant un meilleur travail Le modèle le plus couru de la famille Z06, utilisant le moteur LT6 V8 (plan plat), 5,5 litres, haute puissance, 670 ch en 0,1 seconde.
Mais parce que ce dernier est livré avec de meilleures pièces aérodynamiques, utilisez un caoutchouc plus visqueux et une suspension qui est principalement axée sur la course sur le terrain, y compris un poids plus léger de 1 561 kg afin que vous puissiez générer une force centrifuge maximale dans les virages de 1,22 g lors du retour à E-Ray,
qui n’est pas configuré en termes de virages pleine grandeur et est également plus lourd à 1712 kg, il peut donc produire un peu moins de force centrifuge dans les virages (adhérence dans les virages) à 1,1 g.
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Bien qu’il puisse créer de la traction dans les courbes, il ne peut pas se comparer à un corps prêt à entrer sur le terrain. Mais il est livré avec des disques de frein en céramique de carbone. et les freins Brembo et la suspension électrique Magnetic Ride Control 4.0 qui peuvent ajuster l’actionnement de base en 3 modes,
Alors que l’ensemble de roue est soulevé de la Z06, ce qui lui permet d’utiliser le même assemblage de joue bombé que le modèle de voiture populaire… disons que
De plus, en termes de détails, d’autres modifications ne sont pas très différentes de la Corvett C8 d’origine. Pas même à l’intérieur de la cabine, à l’exception du motif de décalcomanie au milieu de la voiture sur toute la longueur de la tête à la queue en bleu avec un logo stingray noir qui n’est qu’une option pour ce modèle E-Ray.